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1.
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欧阳富 《林业机械与木工设备》1987,(3)
众所周知,调整气门间隙是发动机的重要保养项目之一。气门间隙调整的是否正常,将直接影响发动机的动力件、经济性和使用寿命。调整气门间隙的方法很多。如逐缸校对法、编表校对法、V形排列缸四次校对法、圆盘刻度校对法等。这些方法均有不足之处、逐缸校对劳动强度大;编表校对没有直观感;四次校对需要两人配合;圆盘校对需要专用表盘等。现介绍一种直观的相似示功图校对气门间隙方法。只要知道发动机的各缸工作顺序即可快速、准确地校对气门间隙。在介绍此法前,让我们先回忆一下四冲程发动机示功图:四冲程发动机曲轴旋转两圈,活塞上下两次完 相似文献
3.
田世忠 《林业机械与木工设备》1985,(1)
在实践中,我们从2105、2125柴油机的配气相巾探索出“一次性对气门法”。用此法对气门,时间短,方法简单,原理易懂。调对方法是,打开减压机构,用摇柄转动曲轴,看到第二缸的进气门进气结束后,停止转动,关闭减压机构,用塞尺同时调对四个气门,调好后锁紧备帽,发动机即可工作。 相似文献
4.
田世忠 《林业机械与木工设备》1985,(5)
4115柴油机通常所用的两次对气门法是转动两次曲轴,分别确定出一缸或四缸活塞压缩行程的上死点,从前向后或从后向前依次调对1、2、3、5四个气门。为了确定一缸(或四缸)活塞压缩行程上死点,必须采用以下两种方法之一:①进气结束后,一边继续转动曲轴,一边用螺丝刀撬压一缸(或四缸)的一个气门,待该气门顶与活塞顶接触后,通过观察看撬压的气门是否被活塞顶到最高位置,来确定活塞是否达到上死点。②在转动曲轴的同时,把飞轮外壳上拧下的定位螺钉倒过头,试着插入飞轮的定位孔中,来确定活 相似文献
5.
在临江林业局首届技术比武大会上,我在三分四十秒内蒙目、不用堂尺,一次性对好了予先调坏的2105发动机四个气门。荣获了这届绞盘机技术比武第一名。能获得如此的好成绩,主要原因是在这次技术比武大会上,我运用自己从理论中推敲出来的一种新的对气门法——转动曲轴,找到准确位置,一次对好四个气门。现将这个对气门的方法和原理介绍如下。一、对气门的方法 相似文献
6.
梁学志 《林业机械与木工设备》1990,(6)
解放CA141K_2型柴油汽车上安装的是CA6110型柴油发动机。使用中,由于曲轴正时齿轮打坏,换装新件后,在对气门间隙时出现了麻烦。也就是把定时齿轮按着齿轮记号对好后,可是在一摇曲轴检查时,发现已对好的气门间隙改变了。虽然发动机可以启功着火,但发动机“缺腿”, 相似文献
7.
孔令安 《林业机械与木工设备》1983,(4)
气门间隙是否正常,直接影响发动机的动力性能、经济性能和使用寿命。发动机在仪用过程中,随着配气机构各运动零件的磨损、变形和调整螺钉的松动,都会使气门间隙发生变化。所以,调整气门间隙是发动机重要的保养项目之一,必须根据保养的要求和制造厂规定的气门间隙大小定期进行调整。 相似文献
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1采用强制式通风装置的作用EQ6100—1型发动机和CA6102型发动机曲轴箱都是采用强制通风装置，这是因为发动机工作时，燃烧室内的高温高压气体有一部分通过活塞环和缸壁间隙泄漏进入曲轴箱内，这将产生如下不良影响。①高温废气会促使机油氧化变质，破坏其使用性能。②废气... 相似文献
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孙增太 《林业机械与木工设备》1987,(5)
答:请您别着急,可以按下面方法重新调整。①将启动机结合,按正方向转动启动机飞轮,带动发动机曲轴旋转。当接有“定时管”的喷油泵及“定时管”中油面开始升高的瞬间,停止转动。这时应是第一缸开始供油位置。②拧下喷油泵驱动齿轮与花键凸缘固定螺栓,使喷油泵凸轮轴不再随曲轴旋转。 相似文献
10.
于汶德 《林业机械与木工设备》1987,(5)
答:这种现象我们曾遇到。首先我们查检了二三缸的压力,合乎大修标准。活塞连杆组,配汽机构,喷油器等都正常。当转动喷油泵凸轮轴时发现,喷油顺序为1、2、4、3,与发动机工作顺序1、3、4、2不对应。拆下喷油泵检查,原来是喷油泵凸轮轴前后装反了。凸轮轴的 相似文献
11.
红石林业局针对4115柴油机的四次、二次对气门法操作繁琐这一缺点,在长期生产实践中,摸索出一种新的对气门法——“两缸式”对气门法。即: 1.通过操纵手柄使起动机传动系统的结合齿轮和发动机的飞轮齿圈相结合。2.打开起动机的注油孔和主发动机的减压机构。 相似文献
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汽车技术状态的完好程度与各部件的使用条件及正确地维护调整有着密切的内在关系，并直接影响着燃料消耗。下面就汽车各主要部件的技术状况对燃料消耗的影响进行分析探讨。1发动机技术状况的影响1．l汽缸压缩力如果汽缸密封好，则混合气点火时的燃烧速度快，爆发的瞬时压力大，热损失少，因而能使发动机产生较高的功率，相应油耗就能降低。若在使用过程中发现汽缸有泄漏现象、压力不足、启动困难、功率下降等，则应及时查找原因。①检查活塞环是否对口或折断Z②检查调整气门的间隙，研磨或更换气门，铰削气门座；③检查汽缸壁的密封是否良… 相似文献
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14.
李学双 《林业机械与木工设备》1989,(3)
1 气门脱落与气门揪顶的原因 2105柴油发动机是二缸四行程发动机,运转起来没有多缸发动机运转平稳,在频繁的高低速工作中,会产生下列现象: ①高速旋转时,由于气门锁半、气门弹簧座及气门三种配件锥度配合不好,使气门锁半跳出; 相似文献
15.
关力军 《林业机械与木工设备》2003,31(1):31-32
Z150C装载机是我厂于1993年12月从柳州工程机械厂购置的,到厂后,工作情况、技术状态一直较好。但在1997年10月生产中,其发动机突然出现功率下降、燃油消耗量增加、排放时污染严重等现象。经检查发现,发动机的配气相位发生变化,造成活塞和气门碰撞,使气门挺杆受压超载而产生弯曲、变形,从而影响了发动机的正常工作。在维修过程中,我们仔细分析了配气相位变化的原因,并进行了检修和调整。 相似文献
16.
我场使用解放牌汽车运材,夏季由于天气炎热,道路崎岖,运材车以低速爬坡,发动机长时间处于满负荷运行,往往引起发动机过热,因而造成燃料供给系“汽阻”;机油变稀,润滑不良,机械磨损强化;燃烧室大量积炭等。这样,发动机功率下降,耗油量增加。发动机冷却系正常,点火正时,为什么发动机还会过热,我们在长期的检修过程中发现,发动机过热与配气机构有密切关系。1.气门烧蚀,关闭不严。由于气门漏气,可燃混合器进入进气管,漏入的混合气燃烧使进气管回火;或进入排气管,混合气在排气管中燃烧,使排气管放炮。造成发动机过热。所以,气门烧蚀应及时检修,排除漏气。 相似文献
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姚焕新 《林业机械与木工设备》2003,31(10):33-34
汽车气门弹簧长期使用后,由于受压力而产生塑性变形,使弹簧弹性疲劳而缩短自由长度,造成弹力不足,簧身歪斜,以至变形和折断,影响了配气的正确性和气门关闭的严密性。弹簧歪斜变形或折断,不仅影响发动机的正常运转,且在顶置式气门装置中,还会发生气门掉入气缸,而造成严重的机损事故。因此,气门弹簧要定期检修。1气门弹簧弹性减弱、损坏断裂的原因①气门弹簧在高速下运动,不断地压缩和伸张,产生塑性变形,使弹簧疲劳,弹力下降。②气门弹簧是在过热的情况下工作的,飞溅润滑较差,弹簧容易变软,弹力也减弱。③气门弹簧经在长期外部载荷下使用,自由… 相似文献
19.
杨伯玉 《林业机械与木工设备》1982,(3)
目前拖拉机修理厂对发动机曲轴都采取磨削修理的办法。曲轴的磨削加工是在鉴定和校正之后进行的。由于曲辅的工作条件繁重,因此,对曲轴的技术要求比较严格。现在一般修理厂对曲轴进行的磨削加工多数只是满足尺寸公差、表面形状公差的圆度,圆柱度公差和表面光洁度等要求,而对于位置公差往往忽视。这表现在修磨后曲轴法 相似文献
20.
田世忠 《林业机械与木工设备》1986,(4)
J—23(2—1)A 型绞盘机经过多年使用之后,变速箱内离合器调整环上的定位销经常出现折断销体或者扭掉销片的现象。出此故障后,由于调整环的自由转动、便破坏了离合器的正常调整间隙,使绞盘机无法进行工作,只有更换新的定位销绞盘机才能重新工作。需更换的定位销虽小,但每更换一次却非常费事,换完后再重新装配所拆下的各个部件和总成。这 相似文献