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1对开门运蜂的看法问题开门运蜂自上个世纪八十年代浙江养蜂人江小毛试用后,认为运蜂安全,在蜂刊上发表,就有养蜂人陆续地试用,当时也没有其它办法。实际开门运蜂对蜜蜂运输安全来讲是有利的。①由于开门运蜂其蜂箱门是开着的,且开门方向是对着运行方向,所以运输过程中空气冲向箱内成风,自然会降低巢温。②白天运蜂,蜜蜂本能地出箱采集和活动。因此飞出蜂箱的蜜蜂不能返回原箱。箱内蜂数会减少,也能降低巢温。受上面二个因素的影响,开门运蜂对蜂群来讲非常安全,这是有利的一面,但是从另一角度来讲,蜂数减少了,尤其采集蜂的减少,对采集下一个蜜源不利。另外,开门运蜂,蜜蜂出箱螫人,养蜂人要负责支付医疗费,增加支出,是开门运蜂不利的一面。开门运蜂存在利害两方面的关系。只是在看法上的不同。2不开门运蜂也有达到安全运蜂的方法只要将蜂具作一些改良,不开门运蜂也能达到安全运蜂的目的。方法比较简单,把不通风的箱体改制成通风的箱体,在运蜂过程中使蜂群不受高温影响而闷死。这就是后来吴忠培氏在实际运蜂过程中,把郎氏标准箱改制为运蜂安全的吴氏改良标准箱。这种蜂箱制作增加不了多少成本。在铁路上经过长途运蜂的考验,的确十分安全。但这种改良蜂具未能广泛推广,原因是多... 相似文献
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汽车是养蜂场用得较多的运输工具。不少蜂场为了及时赶上花期,蜂群长途转运,也采取用汽车运输。但是,由于目前的汽车运蜂通风设备较差,蜂群在转运途中,容易受闷,甚至全群死亡的情况。蜂群越强壮,汽车运输就越困难,就是短途运输,也有受闷和死亡的危险。根据我场一个小组统计,仅1976年至1980年5年期间,在汽车长、短途运输中就闷死蜂群32群,死蜂400多框。为了解决汽车运蜂途中停车放蜂的困难和蜂群受闷的问题,根据蜜蜂依靠行为信号而进行活动的生物学特性,得知在蜂群中,侦察蜂 相似文献
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笼蜂就是把蜜蜂装入特制笼子(塑料、木笼或纤维制)中进行航运、汽运等的一种快捷运蜂方式,其特点是运输量大、速度快、操作简便,节省财力,是南北转地的理想运蜂方式。1千克蜜蜂(2框足蜂) 相似文献
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谷力 《畜牧兽医科技信息》2013,(4):117
1做好幼雏运输工作幼雏的运输是育雏成功的关键技术措施之一。初生雏鸡毛干后进行选择,就可以运输。可根据路程的远近选择交通工具,冬春寒冷季节最好用保温的笼子、箱子或保温车进行运输。运输最好能在48h内到达目的地,时间过长对雏鸡的 相似文献
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改革开放以后 ,取消了汽车出省和一些其它的运输限制 ;放开了柴、汽、机油计划供应 ,公路运输业迅猛发展 ,大转地蜂场长途运蜂也摆脱了对火车的依赖 ,全程改由汽车运输。汽车运蜂的好处 :1 节省时间 ,有利于大转地蜂场追花夺蜜。过去 ,15 0 0至 2 0 0 0ｋｍ的路程 ,利用火车运输 ,从出场到进入下一个场地 ,一般需要 7至 10天。现在用汽车运输 ,两天三夜便可到达。落场以后如果遇上好天气 ,可以多取 1～ 2次蜂蜜 ;而且不会中断王浆生产。 2 省力。利用火车运蜂 ,从出场到进入下一个场地 ,需要“三装三卸”(出场时先装上短途运输车辆 ,运到火… 相似文献
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近十几年,随着公路建设的迅猛发展和社会运输车辆的大量增加,许多地方出现了空车配货站,为货运提供了方便。因此,追花夺蜜的蜂友在几百千米甚至几千千米转场时都选用快捷方便的汽车运蜂。由于有些公路坡陡多弯,司机对路况不熟,加上有些车辆车况差和驾驶操作失误等原因,不时会发生两车碰撞或冲出路基等交通事故,造成蜂友财产损失、人员伤亡。近10年来,笔者粗略估计,在全国每年有十几起汽车运蜂的重大交通事故,不仅给蜂友造成百万余元的财产损失,还使20～40名蜂友伤亡!2004年就先后发生魏大刚、夏波两起运蜂重大交通事故,值得广大蜂友从中吸取… 相似文献
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载货汽车人货不能混装这是国家为维护交通秩序,减少交通事故,保护人身财产安全实施的必要措施。但在养蜂生产过程中,转地放蜂免不了要用汽车运蜂,因蜜蜂是鲜活动物,又具有易飞逃、螫人的习性,因此,必须要由蜂农押运、装卸、管理,以便处理突发事件,保证蜂群和他人安全,而且此项工作其他人难以代劳。我县有蜂群1.6万箱,基本都是转地放养。几乎每年要由本地转江西、湖北,再转向东北方向放蜂采蜜。近十年来,除个别地区,特别是偏僻的地区发生过因运蜂车人蜂混装被罚款外,我们的运蜂车过大小收费站时,为了防止蜂螫人,交通管理工作人员都是让运蜂车… 相似文献
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新华社北京3月9日电(记者刘宝森、张晓晶)养蜂是我国的一项传统养殖业,但目前蜜蜂在被运输过程中,不能与其他鲜活畜禽一样享受绿色通道优惠待遇.对此,全国人大代表、山东省东营蜜蜂研究所所长宋心仿建议,尽快开通运蜂绿色通道,促进养蜂事业健康发展. 相似文献
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沈育初!江苏省江浦县建设乡华山大队部 《蜜蜂杂志》1999,(8)
近几年蜂车过路留下的蜜蜂螫人的事件常有发生,笔者在《扬子晚报》上多次看到报道。其中１篇内容是：扬州一老太被蜂螫得无奈,只好跳入河中避难才得以脱身。一些轮渡工作人员被蜜蜂螫伤后无法上班,继而发生个别渡口拒运蜂车的事件。面对上述情况,笔者经常在想,汽车开巢门运蜂加个大网罩该多好！１９９８年晚秋回浙江老家,走访朋友,互相交流经验,得益匪浅。陈国仁师傅告诉我,他从山东运蜂回来时就采用了汽车开巢门运蜂加罩法,效果良好。加罩运蜂优点有二：一、避免蜜蜂飞出螫伤行人,二、运输路途较短时,罩内蜜蜂都能存活。我认为… 相似文献
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因蜜蜂放养的特殊性,我国的蜂农多以转地放蜂为主,蜂农付出的劳动力、运输费用都远高于其他养殖业.自然灾害、蜜蜂自身的病虫害、庄稼施用农药使蜜蜂中毒、运蜂费用等制约了养蜂业的发展,大大降低了蜂农的养蜂收入. 相似文献
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读了2006年第2期《养蜂科技》所载《从“开门运蜂”蜜蜂螫人说开去》一文。该文对“开门运蜂”作了评述,对未能采用改良标准箱运蜂,无限感慨。我对“开门运蜂”的看法:苏南养蜂场在上世纪五十年代初,采完油菜、紫云英后,当地缺乏蜜源就用木船装运蜂群到浙江省杭嘉地区采集乌桕,秋天到常州奔牛等地采荞麦。船运都在几十公里,二天不能到达,中途就要放蜂。以后汽车火车承运蜜蜂,逐步在全国转地,中途也得放蜂。但蜜蜂死亡率高并有全群死亡的。到上世纪八十年代,浙江省桐庐蜂场江小毛提倡开门运蜂,但飞逃的蜜蜂螫人,带来工作人员的不便,而且外勤… 相似文献