共查询到18条相似文献，搜索用时 218 毫秒
1.
阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施.选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口,调查分析该交叉口原配时方案,发现该交叉口存在早、晚高峰现象,且信号配时不优.运用Synchro软件进行交通配时优化,得出信号配时方案,再运用Vissim软件进行仿真,优化后该交叉口各个进口道的平均排队长度和延误时间均降低.将信号管制下交叉口范围内的碳排放作为评价指标进行分析,该交叉口信号配时优化后早、晚高峰碳排放量分别降低21.47%和18.06%. 相似文献
2.
针对快速公交BRT交叉口交通特性,通过分析传统的相位设计与信号配时,总结了基于公交优先的信号控制方案优化设计。选取乌鲁木齐市典型的BRT交叉口进行实例分析,分别采用传统的信号配时方法与公交优先的配时优化方法设计了4种不同配时方案。利用VISSIM软件对BRT信号交叉口的不同信号配时方案进行仿真分析,对公交优先的信号配时优化方法的有效性进行对比验证,得出基于公交优先的信号配时方法能有效减少交叉口人均延误,实现公交优先。 相似文献
3.
T型交叉口交通流数学模型的描述 总被引：2，自引：0，他引：2
以信号控制交叉口交通流模型的研究现状为基础,结合交通波理论,建立了T型信号控制交叉口的交通流数学模型,并应用该模型对哈尔滨市某T型路口的交通流进行分析,验证了模型的有效性。 相似文献
4.
对城市道路交叉口交通流量进行了分析,根据交叉口流量,设计信号控制方案,并使用Transyt-7F软件进行优化。通过使用Transyt-7F软件对交叉口交通情况进行仿真评估,优化后信号配时仿真的功效指标比优化前改善了43.7%,交叉口服务水平提高了一个等级。 相似文献
5.
6.
常云涛 《湖南农业大学学报(自然科学版)》2009,36(9)
研究无公交专用信号的信号交叉口乘客延误的优化问题.以HCM2000中的信号交叉口延误公式和Dual Ring信号模式为基础,考虑公交车辆载客率较高的特性,建立了基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型,并利用协调变换方法对模型进行改进,使得模型能够采用经典的广义既约梯度法(GRG)进行优化求解.运用本文模型进行实例分析,分析表明,在较高流量饱和度和公交车混入率的情况下,采用本文模型可以降低交叉口乘客人均延误10%以上. 相似文献
7.
针对交叉路口实际情况,提出了单一路口智能体的功能结构;并以路口的平均车辆延误作为目标函数,以周期时长和各相位的绿灯时间为优化参数,建立了路口智能体的优化模型;采用实数编码遗传算法将该优化模型应用于实际信号控制交叉路口的相位配时设计方案中,结果表明优化后的相位配时方案优于现有的控制方案. 相似文献
8.
以减小车均延误为目标,在调查交叉口交通流量和当前信号控制的基础上,采用韦伯斯特配时算法进行优化计算,并通过通行能力、交通流量比等指标来确定信号周期时长和各相位绿灯时间,改善相位饱和度,从而充分利用道路的通行能力。以建设大道新华路交叉口为例,基于实际数据对优化前后的交叉口利用vissim软件进行仿真,结果表明,优化后各相位的饱和度较优化前更为平均,没有出现很高或很低的极端情况,优化后的车均延误明显改善。 相似文献
9.
冯桂炎 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1985,12(3)
本文阐述车辆在定时信号控制下通过交叉口时如何使排队减少、时间延误损失最少的优化问题.根据优化理论,将交叉口各向车流在红灯持续时间内所受的延误时间建立数学模型作为目标函数,以行人、车辆过街所需时间和排队车辆疏散所需要时间作为约束条件,按交叉口总延误最小的原则寻求出最优的红灯时间.对数学模型中的有关参数,本文提出了简便可行的实测和统计方法.通过实例表明,优化后的交叉口总延误时间明显减少,表明信号配时优化改善交叉口的交通运行具有明显的经济效益和现实意义. 相似文献
10.
城市化速度过快,周边乡镇向城市靠拢,道路已经无法满足日益增长的交通需求,城市拥堵状况也日益严重。在这种道路供需不平衡的情况下,针对发生拥堵的不同节点(路段、交叉口以及客流疏散点等)分析拥堵节点的原因,包括道路物理特性、周边用地以及其他相关原因等。最后借鉴国内外治理城市拥堵的经验,提出解决方案,如对特定交叉口进行渠化,结合高峰期交叉口的交通量,制定科学合理的交叉口信号配时、改善城市规划、提高出行者规范意识、发展智能交通等。 相似文献
11.
北京市拥堵路段典型交叉口交通流量调查与分析 总被引：6，自引：0，他引：6
采用人工记数法对北京市区某典型拥挤路段6个相关路口全天6个时段的机动车和非机动车交通量进行了观测．根据流向建立了该路段不同时段的交通量观测表和流量流向图，以及相应路口的交通量基本数据库。运用交通工程理论和方法分析了该路段的交通特性和变化规律。结果表明．该路段道路容量和通行能力明显不足：提出了改善该路段交通状况的措施：增加该路段道路容量，提高道路通行能力，加强高峰时段路口交通管理与控制，规范行车秩序．等等。调查所得结果可作为有关部门改善城区交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划交通路网等的决策依据。 相似文献
12.
吴莎莎;韩振芳;何志芳 《张家口农专学报》2013,(3):12-18,24
讨论了交通分区问题,介绍了交通分区的必要性,针对交通设施状况、运行状况、环境状况,选取9个指标进行城市交通分区。综述了采用非监督分类方法进行交通分区的原理,在此基础上研究了城市交通系统分区的过程,对城市交通进行分析和评价提供了一些有用的资料。以北京城区交通网络划分为例。 相似文献
13.
14.
When prototrophic yeast cells are cultured under nutrient-limited conditions that mimic growth in the wild, rather than in the high-glucose solutions used in most laboratory studies, they exhibit a robustly periodic metabolic cycle. Over a cycle of 4 to 5 hours, yeast cells rhythmically alternate between glycolysis and respiration. The cell division cycle is tightly constrained to the reductive phase of this yeast metabolic cycle, with DNA replication taking place only during the glycolytic phase. We show that cell cycle mutants impeded in metabolic cycle-directed restriction of cell division exhibit substantial increases in spontaneous mutation rate. In addition, disruption of the gene encoding a DNA checkpoint kinase that couples the cell division cycle to the circadian cycle abolishes synchrony of the metabolic and cell cycles. Thus, circadian, metabolic, and cell division cycles may be coordinated similarly as an evolutionarily conserved means of preserving genome integrity. 相似文献
15.
16.
17.
基于交通仿真技术,对公交优先预信号交叉口进行研究,提出了预信号方案的改善设计以及仿真研究方法.采用TSIS仿真软件,针对预信号方案设计中主预信号相位差、公交候驶区长度的合理取值范围和设计计算方法展开研究,并比较了有、无预信号下交叉口的交通延误状况.示例研究表明,通过设置预信号,公交车平均延误减少,达到了公交优先通行的效果.在交通饱和情况下,预信号控制可以从整体上改善交叉口的运行状况,并能有效保障公交顺畅通行. 相似文献
18.
为了探寻行道树衰弱的原因,为其养护管理提供依据,从行道树附近的土壤问题、水分胁迫、病虫害等方面进行了论述,认为导致行道树衰弱的主要原因是以上的一个因素或多个因素综合作用的结果,并提出了解决对策。 相似文献