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相似文献
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1.
对深基坑进行支护时,由于地质以及周围环境的复杂条件,单一支护方式往往无法满足基坑的变形与稳定性要求。桩锚支护凭借其造价低、不占用基坑内部空间、施工更为方便、用料省、对环境污染小等优点得到了广泛的应用。本文介绍了在长沙某深基坑工程中应用桩锚支护的实例,针对本基坑复杂的场地条件,根据规范要求对采用的桩锚支护进行了设计计算和稳定性分析验算,给出了桩锚支护在该基坑中的设计参数,并简要分析了实际计算结果与理正软件计算结果不同的原因,为今后的桩锚支护应用提供了宝贵经验。  相似文献   

2.
随着我国地铁工程的越来越多,城市地铁基坑常处在各类建筑密集地区,周围环境比较复杂,施工难度也较大,这就要加强基坑开挖与围护结构施工技术的控制。本文以青岛五四广场站为例,分析了地铁车站深基坑开挖与围护结构控制的施工技术,希望能够对实际的施工提供指导。  相似文献   

3.
在城区对深基坑进行支护时,因地质和施工条件复杂,单一支护方式往往难以满足基坑的变形与稳定性要求。单支点桩锚土钉联合支护结构作为一种复合优势明显的组合支护方式,可有效控制基坑变形、减少施工难度。但目前该方法的设计理论尚未成熟,限制了其工程应用推广。利用工程类比法,基于前人研究的土压力分配模型,结合规范及相关研究理论将其运用于云南某深基坑支护设计中,分别就桩锚结构及土钉结构部分进行了设计计算,并根据规范要求对其进行了安全性验算,确定了该方法的适用性及此设计思路的可行性。  相似文献   

4.
地铁车站深基坑开挖的稳定性主要在于围护及支撑系统,合理选择支撑点的数量和位置至关重要。对某地铁站开挖及支护方案进行了简要叙述。土石方开挖按照"先支后挖"的原则,随开挖进度及时组织支撑的施工,采用坑内降水,坑外回灌的施工方法。  相似文献   

5.
杨晓赟 《山东饲料》2013,(12):368-369
近年来,随着社会的不断进步和发展,桩锚支护结构作为基坑支护的重要形式应用较广,人们对桩锚支护施工技术和施工工艺的总结和要求也在日益的提高,以下笔者结合工程实例着重探讨了工程桩锚支护设计与施工在某深基坑工程中的应用。  相似文献   

6.
本文针对目前国内地铁施工现状,以及城市地下复杂条件下对地表建筑物沉降的影响。结合苏州地铁一号线,深入探讨了地铁施工过程中地表建筑物变形监测的内容、方法及精度要求,通过精度评定与分析、下沉等值线以及插值拟合曲线等手段对沉降监测做了详细说明并对沉降监测的数据进行了处理。结果表明能够为地铁施工提供更高的精度及更有效的早期预警。  相似文献   

7.
基坑工程是指在地表以下开挖的一个地下空间及其配套的支护体系。而基坑支护就是为保证基坑开挖,基础施工的顺利进行及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁以及周边环境采用的支挡,加固与保护措施。采用钻孔灌注桩支护取得了好的效果。  相似文献   

8.
随着城市地铁建设的快速发展,对地铁建设的安全性也提出了越来越高的要求。本文在分析地铁车站建设风险的基础上,分别从基坑工程中风险的防范及对策;结构工程风险的防范和对策等方面对地铁车站建设过程中风险的防范与对策进行了探究。  相似文献   

9.
基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。由于各地区的地质条件不同,因此基坑工程具有很强的区域性和很强的个性。本文针对其区域性和个性的特点,结合具体的工程实例,分析了土钉墙和桩锚组合支护在工程中的应用,加强大家对组合支护的认识,以便在以后的类似项目中选择合理的支护形式。  相似文献   

10.
降排水施工是否成功,在很大程度上决定着深基坑施工的成功与否。同时由于地下工程的复杂性,基坑开挖过程中出现局部地质变异性大、局部流砂或涌水等现象,而且往往是多种因素综合作用。笔者总结多条地铁深基坑具体工程,阐述了基坑降水设计及施工中的技术问题。  相似文献   

11.
近年来,随着城市建设发展速度的不断提升,城市建筑的密度也越来越大,导致城市建设中深基坑开挖支护施工存在的问题愈加凸显。由于基坑开挖深度的不断增加及基坑开挖环境复杂性,增加了施工的难度,进而导致基坑工程施工质量的下降。本文主要对基坑工程的特点、选择及技术要求进行了分析与探究。  相似文献   

12.
通过对基坑工程的支护结构、基坑周围邻近的建筑物和土体进行方位的监测研究,对基坑工程现有的安全性稳定性研究周围环境有更深层次的了解,能在第一时间对问题进行改进调整,以保证工程的顺利进行。同时,通过监测结果及时的调整施工方案,使施工安全顺利的进行下去,在一定程度上减少了破坏后果。  相似文献   

13.
在地铁深基坑施工中,围护结构对基坑的安全起着至关重要的作用。本文依据合肥地铁一号线明光路站,施工过程中,由于车站3号出入口为出土口,原计划的第一道钢筋混凝土支撑无法实现,更改为钢支撑,通过有限元分析软件MIDAS-GTS\NX,建立二维模型进行数值模拟,对围护结构的变形和地表沉降进行分析,结果表明:第一道支撑采用钢支撑代替钢筋混凝土支撑对围护结构的侧移值影响不大,钢筋混凝土支撑控制地表沉降的效果要比钢支撑好,对今后类似工程变更提供依据。  相似文献   

14.
近年来,随着城市建设发展速度的不断提升,城市建筑的密度也越来越大,导致城市建设中深基坑开挖支护施工存在的问题愈加凸显。由于基坑开挖深度的不断增加及基坑开挖环境复杂性,增加了施工的难度,进而导致基坑工程施工质量的下降。本文主要对基坑工程的特点、选择及技术要求进行了分析与探究。  相似文献   

15.
在地铁深基坑施工中,围护结构对基坑的安全起着至关重要的作用。本文依据合肥地铁一号线明光路站,施工过程中,由于车站3号出入口为出土口,原计划的第一道钢筋混凝土支撑无法实现,更改为钢支撑,通过有限元分析软件MIDAS-GTS\NX,建立二维模型进行数值模拟,对围护结构的变形和地表沉降进行分析,结果表明:第一道支撑采用钢支撑代替钢筋混凝土支撑对围护结构的侧移值影响不大,钢筋混凝土支撑控制地表沉降的效果要比钢支撑好,对今后类似工程变更提供依据。  相似文献   

16.
笔者结合多年来的施工经验和工程施工实例,对某工程地下室深基坑工程设计及其施工效果等方面介绍了地下室深基坑支护施工工艺及应用.并对基坑监测及成果进行分析,为同类的基坑支护施工提供了成功范例.  相似文献   

17.
由于地铁隧道施工周期较长、且施工难度较大,所以存在一系列安全隐患和施工风险,必须要加强对风险分析及控制措施的重视和认识,才能有效降低不必要的经济损失。本文主要通过对地铁隧道施工进行简要分析,分析其施工过程中的风险及控制措施。  相似文献   

18.
选择某座大跨度悬索桥锚碇的锚块大体积砼施工实例,利用MIDAS软件建立了该桥锚碇锚块大体积砼温控数值计算模型,以温控数值计算结果为判别依据确定了锚碇锚块大体积砼分层分块及保温温控施工方案,对锚碇锚块大体积砼施工全过程进行实时温度监测与调整,实现了锚碇锚块大体积砼的信息化施工,根据实时监测温度及时调整冷却水通水和保温保湿养护等温控措施。该桥锚碇锚块大体积砼浇注完成,其各结构层未出现温度裂缝。  相似文献   

19.
随着我国社会经济的不断发展,城市建设也正在如火如荼的进行中。为了对土地资源更加充分的利用,建筑基坑的深度越来越深,所以基坑安全也成了建筑施工中关注的问题之一。基坑监测技术能够对基坑施工地质进行勘测,方便基坑工程的施工,特别是深基坑施工中,更离不开基坑监测技术的支持。本文在分析深基坑施工中应用基坑监测技术意义的基础上,介绍深基坑监测技术手段以及监测的主要内容。  相似文献   

20.
秦雪 《山东饲料》2014,(32):160
基坑支护施工技术是在建筑行业的基础上发展起来的,是建筑施工中一项重要的技术。然而在实际的施工中,基坑支护施工存在着许多难点。基坑降水技术实际上利用的也是降水原理,降低水位,预防基坑施工的时候发生坍塌的现象。本文将对复杂场地的基坑支护施工难点和基坑降水技术进行一个深入的研究分析,旨在促进建筑的更好发展。  相似文献   

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