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机动车轮胎在使用过程中,胎压是一个非常重要的指标。实验表明,轮胎气压若经常低于正常气压值30%,则轮胎寿命会减少52%;若经常高出正常气压值20%,则轮胎寿命就会减少10%。这是因为,车辆在胎压过低时行驶,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,产生胎冠两肩磨损 相似文献
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轮胎在使用过程中，胎压是一个非常重要的指标。实验表明，轮胎气压若经常超出正常气压的20％，则轮胎的寿命就会降低10％；若经常低于正常气压的30％，则轮胎寿命会减少52％。可见，胎压过高或过低都会造成不必要的磨损，缩短使用寿命。这是因为当车辆在胎压过低时行驶，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象， 相似文献
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轮胎在车辆行驶中发生滚动时,将受到来自地面的侧向摩擦力,当此力足够大时,会导致轮胎侧向滑移造成不应有的磨损,称早期磨损,俗称"吃胎".地面对轮胎的侧向力与车辆前轮定位及使用条件密切相关,故而,车辆前轮定位失调和使用不当都会加剧轮胎非正常磨损,导致轮胎早期损坏.正常磨损行驶十几万公里的轮胎,因早期磨损可能行驶几百公里就不得不提前报废.下面对影响轮胎早期磨损的因素进行分析. 相似文献
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1、故障现象:(1)汽车直线行驶时正常,遇到转弯处,有时底盘会出现剧烈的震动和响声,甚至连车门玻璃也出现振动声。(2)行驶时后桥处有时出现异常响声,倒车时响声更加严重。拆检左右制动鼓时未发现异常情况。2、故障原因:(1)差速器行星齿轮打坏。(2)差速器行星齿轮定位销脱出。3、故障分析:汽车转弯行驶时,两侧驱动车轮在同一时间内驶过的距离不同,外侧驱动车轮驶过的距离教内侧驱动车轮驶过的距离长,若两侧驱动车轮用一根轴刚性连接,即两车轮只能以同一转速转动,在转弯时,就会引起车轮滑磨,使轮胎磨损加剧、转向困难和发动 相似文献
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农用车在行驶时,难免遇到橡胶轮胎泄气、扎钉或爆胎等情况,需要尽快拆下损坏的车轮送去修补,或者将备胎换上。如何做到又快又好呢？１牢记车轮紧固螺栓的旋向。一般右侧车轮的螺母制成右旋螺纹（正牙）,左侧车轮的螺母制成左旋螺纹（反牙）。因此,拧松左侧车轮螺母时应顺时针方向用力,拧紧时则应反时针方向用力。２采取对角、交叉,分３～４次拧动的方法拧动螺母,以防轮盘变形及作用力集中在个别车轮螺栓上。３拆卸时,先用套筒扳手拧松车轮螺母,暂不取下,再用千斤顶顶起车桥,直到轮胎稍许离开地面,然后再拧松螺母,抬下车轮。４安装时在螺纹上涂抹锂基或钙基润滑脂,以减少滑扣的可能性。抬上抬下车轮时要对准螺栓孔,以免撞坏螺栓丝扣,先用手拧紧,然后用专用扳手拧到车轮下松动时,解除千斤顶,让车轮降到地面,再用２００～４００Ｎ·ｍ的力矩交叉拧紧各车轮螺母。５安装轮胎总成时,应将轮胎的气门嘴对正制动鼓的斜面。６对于双胎并装的后轮,应注意以下几点:①如果两轮胎的磨损程度不一样,应将直径较大、磨损较轻的一只装在外侧,以适应拱形路面行驶的需要。②如果仅更换外侧轮胎,要先拧紧内侧车轮的内螺母,然后再安装外侧车轮。③两只轮胎同时更换时,要用千斤顶分两次顶起车轮,... 相似文献