共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
本文作者研究了运材汽车列车对道路的动载荷,道路不平度对司机与荷载的振动和运材汽车行驶速度的影响后,提出了按道路平整度来划分碎石运材道的等级标准(表1)。评价道路平整度的综合指标有;汽车对道路的动压力、道路不平对司机的震动性和汽车的行驶速度等。根据苏联现行柔性路面的设计规程,动压系数的允许值可取1.3,对司机的震动不能超过现行安全要求的允许值。 相似文献
2.
运材车辆在路面不平的林道上行驶时,将引起车体的振动,使运材车辆系统的动载荷增加,零部件变形,连接松动,加速有关零部件的磨损甚至破坏。因而增大了车辆的保修量,降低了利用率和生产率,不仅增加了运材成本,而且加剧了林道的破损。同时,当运材车辆行驶过程中的垂直振动加速度达到一定程度时,乘坐不舒适性增强,影响行驶速度;强烈振动所引起的轮胎上下跳动,使运材车辆难以操纵,影响行车安全。为了改善上述状况,合理使用和改进运材车 相似文献
3.
4.
5.
林区运材道路冻害的防治王庆生董林（吉林省白河林业局）收稿日期：１９９８－４－２９几年来，我局林区运材道路的修筑实践证明，运材线路冬季畅通的首要条件是处理好路面冰湖及积雪。１路面雪害的治理冬季降雪，尤其是风雪流会阻塞交通，损坏路面，降低甚至使道路失去摩... 相似文献
6.
为适应林区经济的发展,更好的满足交通运输的需要,改善运材道路的交通条件,对运材道路的使用质量和可靠性应有较高的要求,为此,对运材道路的使用质量和可靠性应用一定的指标来评定,本文对运材道路的使用质量和可靠性的评定指标进行了初步探讨。 相似文献
7.
《林业机械与木工设备》1976,(3)
东京城林业局尔站汽车队,由于运材道路损坏的较为严重,路面出现很多“马蹄坑”,“搓板道”,使汽车在运行中震动激烈,经常造成汽车弓子折断,加上配件一时不能满足供应,影响汽车的正常运材,一个时期他们不得不把长弓子改制成短弓子使用。为了利用两个定位销坑,只好将长弓片两端的多余部分 相似文献
8.
现有运材公路的运营实践要求在不利的气侯条件下运材暂停。通常在春季,有时也在秋季,运材暂停的必要性与道路强度降低到极限容许强度以下的季节有关。运材公路季节性运材暂停的总时间,目前由于缺少有科学根据的计算方法,因而都是主观的确定。当然,设计和建成在全年的期间内都能保证连续运材的道路结构,在技术上是可能的,但是问题在于它是否合理和经济。因而,当前的目标应是深入研究在设计运材公路阶段、运材公路在春、夏和秋季运材暂停最佳期限的计算方法。 相似文献
9.
本文论述了林区公路路面质量对运材汽车运营费的影响及导致路面质量下降的原因,进而提出了提高路面质量的对策。 相似文献
10.
原条运材汽车列车在不平的运材道路上行驶时,运材汽车列车的车节将产生垂直振动和纵向角振动。这种振动对运材汽车列车的行驶平顺性和牵引动力实现的可能性有很大的影响。 相似文献
11.
该机发动机功率１２马力，是为维护林区运材道路而设计的履带式微型推土机，适用于汽车运材道路的日常维护、修复路面、推土等作业，冬季可更换推雪铲铲清路间积雪，也可牵引拖车、爬犁进行运输和集运材作业。该机具有结构简单、机动灵活、使用维修方便、性能可靠、爬坡能力强等特点，是林区运材道路养护理想的小型机械设备。 相似文献
12.
杜铁程 《林业机械与木工设备》1989,(3)
内蒙古库都尔林业局是用解放汽车作为运材汽车的。由于林区运材道路条件差,尤其当尾车行驶在简易公路上,强烈的颠簸使运材车经常发生半轴折断的故障。这直接影响了运材生产,也增加了运材成本。对此,林场汽车队大胆 相似文献
13.
崔永烈 《林业机械与木工设备》1987,(3)
随着采伐作业不断向森林腹部延伸,运材道路坡度逐年增大,研制冬季冰雪路面运材车的防滑装置,有较大的现实意义。依据伊春林区运材路段坡度情况及拥有较多的EQ140A汽车的现实,于七五年研制成功了爪型防滑装置,目前已通过第二轮性能及生产试验,获得满意效果。一、爪型防滑器构造及特点 1.在不改动原EQ140A汽车行走系结构情况下,依据轮胎曲面几何形状组装 相似文献
14.
公路运输与森铁运输比较,具有机动灵活、爬坡能力强等优点。目前,东北林区公路运输达70%,它已在森林经营、木材运输、护林防火、发展林区多种经营、活跃林区经济文化等方面起着极为重要的作用。如何提高现行林区公路路面等级,发挥车辆运输效率,降低运输成本,以适应林业现代化建设的需要,可否在运材干线上修筑黑色路面公路?值得研究探讨。一、运材干线公路路面黑色化的必要性目前,林区运材公路路面全部是砂石路面,路面组成材料均由就地取材的碎(砾)石土、风化砂石或稍有掺配的泥结碎石料经 相似文献
15.
为适应木材运输需要,提出以系统工程原理为基础,以驾驶员、汽车列车、道路和外部环境四要素组成的汽车运材系统。通过对该系统的研究,可全面系统地改进和解决汽车运材管理中的主要问题,提高管理水平。 相似文献
16.
对运材公路路面的要求:要有足够的强度:足够的稳定性;足够的表面平整度;足够的抗滑性。路面的基本结构包括面层、基层、垫层、磨耗层和保护层.本文都提出了相应的要求。 相似文献
17.
本文根据林区木材生产实际，定量分析说明，提高路面质量，降低路面阻力系数，选用柴油型车和货重系数大的车辆实行拖车运材以及提高驾驶人员操作水平等，都是降低汽车运材成本的有效方法与途径。 相似文献
18.
运材汽列上原条捆前后悬长度，直接影响汽列蝗载量分布和先驶安全。本文结合汽列水平静止、转弯工况以及道路条件，从理论计算上确定其长度。合理确定前后悬长度对于布置运材装置和提高运效是有利的。 相似文献
19.
最近几年,合江林管局所属运材车队报废了部分运材汽车,欲购进部分新车。在选型过程中,我们调查了省森工战线运材汽车现状和使用情况,结合合江林区道路、材质情况以及运材汽车国产化的观点,拟选了三种车型。但究竟选择那一种车型最佳,为此,我们成立了价值工程小组,用价值工程的基本原理,对拟选三种 相似文献
20.
森林工业以木材采运为基础。在采运生产的采、运、贮三大工序中,伐区生产占去60％以上的劳力和50％以上的成本,集材成本又占整个伐区生产成本的60～80％。因此,降低集材成本提高集材劳动生产率就成为伐区生产以至整个木材采运工业的关键.降低集材成本最有效的办法是缩短集材距离.要缩短集材距离,就必须增加运材道路。可是,运材道路的投资.在采运生产总投资中,又占有很大的比重。所以,处理好集材和运材道路之间的矛盾,就成为采运工业的关键性问题。林道网密度理论,正是解决这一矛盾的科学方法。国外林道网密度研究发展已久,已形成了一些 相似文献