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刘美爽 《东北林业大学学报》1998,26(1):57-60
采用寿命周期费用计算公式计算年当量费用,并以此作为研究运材汽车最佳更新周期的理论基础,研究其最佳数学模型。通过实验验证这种方法有效可行。从效益分析可知,运材汽车若能做到适时更新。不仅可以解决设备老化问题,而且还能了取得可观的经济效益。 相似文献
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运用技术经济的观点和时间序列分析方法，建立了预测单车最佳更新期的指数平滑数学模型，从而解决了运材汽车单车的最佳更新期和寿命周期费用的事前预测与计算方法，为更新决策和制定更新计划提供了可靠依据，将取得明显的经济效益。 相似文献
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根据内蒙古兴安岭林区运材汽车燃料消耗的实际情况,利用应用数学分析的方法,推算出重车百公里油耗与空车百公里油耗的数学关系,根据应用数学的理论,提出根据一定统计期运材汽车的油耗统计资料,来确定燃料消耗定额的方法,供汽车运材企业参考. 相似文献
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通过牵引计算证实，我国北方林区的运材企业，为进口的重型汽车（ＬＴ－１１０，ＬＴ－１１２Ｈ等）配备２０ｔ级运材挂车，组成原条汽车列车运材是可行的。在此基础上，东北林业大学森工系与内蒙吉文林业局合作研制出ＧＣＹ２０型运材挂车，并在吉文局完成了生产试验。。在试验是共完成运材周转量６８９０３ｍ＾３．ｋｍ，平均趟载量达３２ｍ＾３。同时进行了制动试验，运行轨速测试和列车通过最小曲线路段内偏值的测试等。试验证明 相似文献
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通过对运材汽车列车燃料消耗率的研究,建立了汽油发动机和柴油发动机的运材汽车列车燃料消耗量的表达式,并对林区常用的３种运材汽车列车的燃料经济性进行了对比分析,其结果可作为森工企业选择运材汽车车型的主要依据。 相似文献
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本文叙述了西南高山林区的地形、气候和道路特点及其对运材汽车使用性能的的影响。列举了改善高原山区运材汽车使用性能的主要措施和运材汽车应满足的要求。 相似文献
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鲍明伟 《东北林业大学学报》1979,(1)
车辆换算是林区公路路面设计中必须解决的一个问题。作为黑龙江省林区主要运材方式的原条运输,目前,运材车辆除采用国产解放汽车拖带GT—7单轴挂车以外,而且大量的采用进口车辆,其中主要有塔脱拉——138、塔脱拉——148和斯堪尼亚LT110车三种。这些车辆全是双后轴汽车,它们运材时则拖带GT—15双轴挂车。在全省几千辆运材车辆中,这几种车型约占半数,担负的运材量约在百分之六十五以上。在一些林业局则主要以这些重车运材为主。而且木材运输车辆有继续向重型发展的趋势。由于这些双后轴汽车数量多,轴载又重(一般每轴8吨～10吨),其每轴重都比解放车的后轴 相似文献
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在对北方林区运材汽车的生产情况作了大量调查、统计和实测的基础上,本文对北方林区运材汽车运行油耗量的现状和影响因素进行了分析,运用数理统计的方法对实测数据进行了分析,确定了影响汽车运材油耗量的主要因素,并用多元回归分析法建立了运材汽车运行油耗量的多元经验回归方程,从而提供了一种对运材汽车运行油耗量进行估算和预测的方法,以便为科学地制订运材油耗量定额提供依据。 相似文献
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林道工程师早就知道如何估算运材道路的建筑费用,但在道路建成之前,却无法很好地预估道路建成之后的车辆运营费。本文阐述了如何在线路方案比较中,考虑运营费的两个主要部份——运行时间及燃油消耗。文中数据是作者在留学新西兰期间的实测数据,但所阐述的基本方法则是任何国家都可采用的。 相似文献
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本文分析研究了运材汽车燃料经济性评价指标及其主要影响因子,在道路试验和理论分析的基础上提出了“百吨公里”新油耗指标和计算式,并与旧指标相比较。单车《百吨公里》油耗指标为Qv=10.75kg/(100km·t),拖挂为Qv=4.82kg/(100km·t);而原指标各为Qs=21.5kg/100km和Qs=29.5kg/100km。显然,新指标具有明显的经济性和生产性,有利于提高企业管理水平和生产能力。计算式可用来进行不同等级林区道路的油耗计算;提出了一些方法措施,以提高新指标的里程利用系数和载重利用系数,降低燃油耗量,节约能源。 相似文献
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本文提出描述砂石路面状况的三个指标为路面不平度整、车辙深度和松散材料的厚度,并通过定量研究,证明砂石路面养护对提高汽车运行速度,降低燃油消耗的重大作用。 相似文献
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降低林区汽车运材成本措施的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
汽车运材已成为我国木材生产中的主要运输方式。降低汽车运材成本要从管理着手，通过管理手段提高汽车运材的劳动生产率，降低原材料、燃料的消耗和做好修旧利废工作，使其发挥最大的使用效率。同时要遵循自然规律，将运材季节选在能耗最低的冬季进行。提高管理水平、加强设备管理、提高设备利用率、减少非生产性开支是降低汽车运材成本的根本途径． 相似文献
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通过对承载梁合理间距延用公式的分析,详细说明了承载梁间距对各车轴负荷的影响及对汽车列车附着性能的影响。承载梁间距偏大或偏小均对汽车列车行驶不利。 相似文献
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本文通过对三台柴油机进行的试验,分析了柴油机废气温度与功率和油耗间的关系。用回归分析的方法建立了利用废气温度及转速计算柴油机功率和油耗的精确度完全可以满足农业生产的要求。 相似文献