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根据可靠性设计理论，建立了行星减速器的可靠性优化设计的数学模型，介绍了可靠性优化设计的方法，并对实例进行可靠性优化设计，给出了行星减速器体积最小的最优设计结果。 相似文献
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赵彦茹 《河北农业大学学报》1995,18(1):87-90
根据可靠性设计理论建立了圆柱齿轮的可靠性优化设计的数学模型，介绍了可靠性优化设计的方法，并对实例进行了可靠性优化设计，给出了最优设计结果。 相似文献
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在现有文献研究的基础上,采用一种改进的实数遗传算法对减速器优化设计问题进行了优化研究,取得了较好的效果。该改进算法不仅可快速产生初始种群,而且实现了子代种群的产生在优化方向上进行,提高了算法的搜索能力,克服了子代个体位置限制的不足,有利于保持种群的多样性,提高了避免未成熟收敛于局部最优解的能力。 相似文献
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为了缩小装卸桥起升机构体积及减轻其重量,以NGW型行星齿轮减速器取代JZQ型圆柱齿轮减速器作传动装置,是一种行之有效的方法。 相似文献
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在普通优化设计的基础上，综合运用了可靠性设计和优化设计方法，并应用模糊数学理论，进行了普通圆柱蜗杆减速器的模糊可靠性优化设计，由于全面考虑了设计参数的随机性和模糊性，因而能得出更加符合实际的优化解。 相似文献
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传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案,虽然也能获得满足给定条件的设计效果,但一般不是最佳的.为了使减速器发挥最佳性能,必须对减速器进行优化设计,减速器的优化设计可以在不同的优化目标下进行.除了一些极为特殊的场合外,通常可以分为从结构形式上追求最小的体积、从使用性能方面追求最大的承载能力、从经济效益角度考虑追求最低费用等三大类目标.第一类目标与第二类目标体现着减速器设计中的一对矛盾,即体积与承载能力的矛盾.在一定体积下,减速器的承载能力是有限的;在承载能力一定时,减速器体积的减小是有限的.由此看来,这两类目标所体现的本质是一样的.只是前一类把一定的承载能力作为设计条件,把体积作为优化目标;后一类反之,把一定的体积作为设计条件,把承载能力作为优化目标. 相似文献
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梁宝英 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2003,24(1):75-78
本文将球磨机齿轮传动的设计变量处理成随机变量，将可靠度做为设计变量的约束条件，建立了球磨机齿轮传动的可靠性优化设计的数学模型，并以齿轮传动的体积最小为目标圆柱齿轮传动进行了优化，结果表明，模型是准确可靠的。 相似文献
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钟逸岩 《甘肃农业大学学报》1993,28(3):257-260
作者提出一种行星摩擦轮减速器,并对它的工作原理、参数选择和设计方法作了说明。这种减速器具有结构简单、制造方便、对材料要求不高、速比大、成木低等优点。但它的效率较低,故限用于小功率、大速比的传动。 相似文献
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魏涤生 《浙江大学学报(农业与生命科学版)》1991,(4)
确定双内啮合渐开线行星齿轮减速器内齿轮副的设计参数,从制造到安装有许多限制条件。传统采用的设计计算方法是试算法,封闭图法和几何表格法。这些方法要化费较多的计算和验算时间。本文提出的计算机辅助设计方法较为简便。按照这方法编制的源程序进行计算能减轻设计人员的工作量,缩短设计时间。使用本程序时只要按照计算程序框图的说明向计算机输入原始数据即可。 相似文献
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应用CATIA软件的高级建模技术和机构运动仿真等功能,实现齿轮减速器的实体建模.通过机构的虚拟运动仿真,动态观看机构的齿轮啮合和运动情况,并着重叙述了关键零件齿轮的建模方法. 相似文献
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储罐除了受自重、液体内压作用外,还受到风荷载的作用,从而在储罐中产生应力,应力过大会引起储罐的损坏。提出风载荷作用下圆柱形储罐分析的位移有限元法,根据圆柱形储罐属于轴对称壳体这一结构特点,用圆柱壳单元和圆环壳单元将其离散化,单元之间以结点圆相连接,风载荷和位移沿环向展开成三角级数,降低了计算维数,减少了计算工作量。用编制的有限元分析程序对一个算例的计算表明,该方法能方便有效地计算风载荷工作下圆柱形 相似文献
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针对现有少齿差减速器存在的问题,对其结构提出了改进意见,从而得到了一种新型的少齿差减速器——完全平衡少齿差减速器。它主要由一根输入轴、两个对称安装的双偏心套、两个薄行星齿轮、一个厚行星齿轮、一个内齿轮和输出系统等组成。无需附加任何配重,便能实现整机的完全平衡。具有运转平稳、承载能力大、机械效率高等许多优点,特别适用于高速、重载场合。 相似文献