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介绍了动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践,对动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因以及排除方法进行了介绍。分别是：（1）动力转向液压系统有空气;（2）动力转向液压系统缺油或油脏污;（3）转向器扭杆损坏或控制阀磨损。 相似文献
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一、小四轮拖拉机变速箱内异响的原因
一些小四轮拖拉机在工作中由变速箱内发出一种不间断的杂声。其主要原因是：变速箱内缺油或齿轮油粘度不够，润滑条件恶化；齿轮内花键磨损，配合间隙增加，传动时发出不正常的响声；因使用时间过久或缺油润滑，造成轴承磨损，工作中轴或齿轮产生轴向和径向窜动。发出冲击或咬齿的杂声；由于主、 相似文献
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1．柴油机反转。柴油机起动时，若供油时间过早、机体过热、起动转速不够，或熄火时轰油门，容易造成柴油机反转。一旦柴油机反转，配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量碳烟，极易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯；更为严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸入油底壳，使轴瓦等磨擦副因缺油而烧坏。因此，一旦发现柴油机反转(响声发闷，空气滤清器处冒黑烟)，应立即关死油门， 相似文献
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柴油机烧瓦的根本原因在于缺少润滑油时轴与瓦发生干摩擦,由此产生的高温将低熔点的轴瓦合金熔融。引起柴油机轴与瓦缺油的主要原因则在于操作、使用不当,维护、保养不及时,修理方法不当,错装、误装、漏装零部件等。 相似文献
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离心式压缩机喘振原因及其预防措施 总被引：1，自引：0，他引：1
喘振是离心式压缩机在流量减少到一定程度时发生的一种非正常工况下的振动现象,描述了离心式压缩机组喘振发生的物理过程,深入分析并研究了喘振产生的各种原因。机组喘振对天然气管道的生产运行产生诸多危害,例如:损坏密封、O形环等压缩机零部件,损伤压缩机动叶、轴承和环油密封系统,破坏压缩机各部分原有的间隙值并引起轴的变形,可能使某些仪表失灵或准确性降低。结合生产实际,给出了从生产运行方面防止喘振发生的措施:加宽稳定运行工况区,增加工艺气到压缩机进口的气体流量,控制启停机进程,降低压缩机的压比,降低机组转速,避免机组运行工况点频繁接近安全线等。 相似文献
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内浮顶油罐的进、出油管设置于罐的底部,为保证油罐的安全运行,除在进、出油管道设置两个闸阀外,还在第二道闸阀处并联一个小口径单向止回阀(见图1),用以解决进、出油管的胀油问题。根据有关规范,内浮顶油罐进、出油管的第一个闸阀为常开,第二个闸阀为常闭,仅当第二个闸闹出现故障时,才关闭第一个闸阀。 相似文献
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一、农用运输车转向沉重1、故障现象运输车转向时,方向盘感到沉重费力。2、故障原因(1)转向器可能产生的故障①转向器缺油;②蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏;③蜗杆与滚轮啮合间隙过小;④转向臂轴与衬套配合间隙过紧;⑤转向轴管弯曲。 相似文献
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构建了海洋与溢油模型相耦合的长江河口的溢油轨迹预报系统,海洋模型能较好模拟该海域的表层流场;溢油模型采用拉格朗日和随机游走的油粒子追踪法,可快速预测油粒子的漂移扩散轨迹和扫海面积。研究表明,大潮时溢油的油粒子的分布范围和扫海面积均比小潮时刻大,在南支溢出的油粒子会漂移到南、北港和南、北槽,对生态环境危害最大,会影响陈行和青草沙两大水库取水口,并对中华鲟和九段沙湿地保护区产生潜在的生态危害;在北支溢出的油粒子主要分布在北支水道和两岸,如果溢油点位于上段会倒灌进南支水道,将会产生较大的生态危害;在南港溢出的油粒子会漂移到南北槽,不会对两大水库和中华鲟保护区产生危害,但会对九段沙保护区造成潜在的危害;在北港溢出的油粒子则会漂移到崇明岛外海,且扩散范围很大,只对中华鲟保护区造成危害。 相似文献
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与油润滑轴承压缩机组相比,磁悬浮轴承压缩机组更加高效、可靠、安全、环保.为了推动国产管道磁悬浮轴承机组的研发,介绍了磁悬浮轴承的基本构成、基本控制与保护、控制器的技术特点,从技术性能、安全环保、经济效益3个方面对比了磁悬浮轴承机组与油润滑轴承机组用于天然气管道增压的主要优势.对国内外磁悬浮轴承机组研究及应用情况进行分析... 相似文献
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水表自转问题是多种因素引起的。从供水网的特点以及目前所用水表本身的特性来分析产生自转的原因,并简单介绍了几种比较有效的措施,分别为：安装止回阀,保证户内安装的合理性,安装排气阀。 相似文献
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安装在顶楼之上的太阳能热水器,在自来水压力低时,打开上水阀,热水器内的热水会立即流向自来水管中,形成倒流。如果给热水器装上一个止回阀,就可以防止 相似文献