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1.运转不平稳 一台装配常州S195型柴油机的三轮农用车,在行驶中柴油机突然咔嚓一声,接着柴油机严重抖动,运转不平稳,经检查发现平衡轴齿轮平键切断。为什么平键会切断呢?又经查找发现曲轴丝堵脱落,从而确认是由于曲轴丝堵脱落后,引起平衡轴失衡产生惯性冲击,导致平衡轴齿轮平键切断。重新更换平键和拧紧曲轴丝堵后故障排除。 2.排气门杆烧死 一台装配无锡S195型柴油机的三轮农用车,经常发生排气门杆在导管内烧死。经检查 相似文献
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在拖拉机、柴油机维修保养中,有的机手、修理工在拆装、更换零件时疏忽大意,把一些零部件漏装或反装,导致新的故障发生。下面列举这类故障,望机手、修理工在拆装、更换零部件时加以注意。 1.漏装曲轴离心净化室螺塞 一台刚修过的S195型柴油机连续发生烧瓦,经拆机检查,其原因是:在装配时漏装了曲轴离心 相似文献
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当曲轴连杆机构主要配合件的配合关系遭到破坏时,柴油机就不能正常工作。重点阐述了在装配曲轴连杆机构主要配合件时,配合件要注意的相关配合要求,保证正确的配合关系。 相似文献
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在风冷柴油机及通用汽油机装配中,箱盖、缸盖、飞轮螺栓的拧紧,通常是由操作工采用风扳机逐个拧紧,这种方式对螺栓力矩的控制及密封性等要求控制不严。采用全自动螺栓拧紧机操作后,不但极大地节省劳动力,并且使得质量保证能力得到极大的提高,也体现了技术进步在传统装配行业中的运用,具有先进性。 相似文献
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建设社会主义新农村,农用机械必将得到全面推广。小型柴油机是我国农村的主要动力机械,小型柴油机具有结构简单、使用维护方便和价格便宜等特点,在农村的经济生活中发挥着很大的作用。但是由于许多使用者对小型柴油机的构造、使用和维修知识掌握不够,使用操作不当、维护保养失时,严重影响着小型柴油机效率的充分发挥。针对小型柴油机在使用中存在的问题,文章对小型柴油机的拆卸和装配修理进行探析。 相似文献
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小型农用柴油机是使用范围最广的一种农业机械,其曲轴连杆是柴油机中最主要的一个零部件。对此,文章对小型农用柴油机曲柄连杆中机体总成的构造及作用进行了分析研究,主要包括气缸体、气缸套、通风装置以及曲轴箱的密封和通风装置等。通过介绍使广大农机用户充分了解柴油机的基本构成,在使用中能够及时发现故障及时维修和保养。 相似文献
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6BT5.9-C130型柴油机的喷油泵总成是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体.其中调速器保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系.而喷油泵则是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常.通过调节调速器改变喷油泵的齿杆位置,进而改善喷油泵的喷油情况,最终消除喘振抖动故障. 相似文献
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柴油机喷油泵的柱塞、出油阀和针阀这三大精密偶件的磨损程度直接影响到柴油机的供油规律和各种综合性能。为此,采用二次回归正交设计的方法,通过大量的试验数据,建立了精密偶件的磨损量与供油量之间的定量关系式,从而更直观、清楚地了解到三大精密偶件的密封性对供油量影响程度的主次关系。 相似文献
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基于德标VDI2230对本单位现开发的轻型高速柴油机缸盖螺栓初始扭矩及紧固转角进行计算。在计算过程中,借助某著名发动机研究院提供的经验,对德标中的计算方法进行了修正,最终得到缸盖螺栓在塑性段区域工作时的初始扭矩及紧固转角范围,指导发动机装配时的缸盖螺栓紧固。 相似文献
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果园开沟深施肥机结构设计 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高果园开沟深施肥的生产效率、降低劳动强度,开发了由中大型柴油机作为动力输出的集开沟、施肥、覆土于一体的开沟深施肥机,提高了开沟深施肥的机械化程度。采用变速箱对来自柴油机的动力输出进行分配,变速箱与行走轮带传动连接,与开沟装置和施肥装置链传动连接。开沟装置前端设置的破土铲能有效降低开沟阻力,减少沟底回土。采用弯曲倾斜安装的刀片可降低入土阻力,实现开沟功能,利于向外抛土。施肥装置设有入料破碎器和下料粉碎器,能有效分解受潮结块的化肥,使下料更均匀。覆土铲在机器行走过程中实现覆土功能,上下升降固定地轮和覆土铲的拉杆可调节开沟的深浅。该装置具有沟型规范、抛土均匀、回土平整、开沟深浅可调等优点,在降低劳动强度的同时大大提升了果农的生产效率。 相似文献
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文章通过对CAT3406B柴油机故障诊断与维修工作进行探讨,分析故障原因,制定防范措施,记录维修步骤及装配要求,为柴油机大修提供经验及为设备管理提供参考. 相似文献
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对比研究柴油/天然气双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性,为柴油/天然气双燃料发动机性能开发奠定基础。在YN33CRD2高压共轨柴油发动机进气歧管加装天然气燃料喷射系统形成柴油/天然气双燃料发动机,并利用自主开发的双燃料ECU控制器及双燃料控制策略进行柴油/天然气双燃料发动机进行控制。试验结果表明:在动力性方面,柴油/天然气发动机的动力性可维持纯柴油模式的原机水平,且经济性和整体排放性能得到了较大改善,天然气替代率最高可达到85%;在经济性方面,在双燃料模式下,发动机的有效燃油消耗率要低于纯柴油模式约3%~7%,且有效热效率要高于纯柴油模式约1%~3%;在排放特性方面,在双燃料模式下发动机的NOx排放和碳烟排放均低于纯柴油模式,但碳氢排放总量高于纯柴油模式,主要是由于天然气燃烧不彻底的特性导致的。综合来看,柴油/天然气双燃料发动机较纯柴油模式可具有较好的综合性能,具有较好的发展前景。 相似文献