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《农业装备与车辆工程》2016,(9)
汽车空调行业作为制冷与汽车的交叉领域,同样也面临着制冷剂的替代问题。当前主要采用的制冷剂为HFC-134a,但是由于其仍然具有较高的GWP值(GWP=1 300),因此也必将被其他的更为环保的制冷剂所替代。近年来的研究表明,其中一种较有前景的制冷剂就是HFO-1234yf。对比了HFO-1234yf和HFC-134a的基本热物理性质,并在此基础上在汽车空调工况下对其循环性能进行了计算。分析结果表明,HFO-1234yf与现有的HFC-134a系统具有非常好的兼容性,具有非常好的替代前景。 相似文献
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HFO1234yf/HFC134a混合制冷剂既能够满足环境保护的要求,又可以在不改变原本空调系统结构的情况下充注,是有潜力替代R134a的环保制冷剂,但其COP相对较低,在系统中加入中间换热器是提高系统COP的研究方向。基于此,分析了在制热模式下,中间换热器对新能源混合工质汽车空调系统的性能影响。根据冬季汽车空调工况搭建电动汽车空调性能实验台,对加入中间换热器后电动汽车空调的制热性能进行测试。实验表明:使用混合工质的汽车空调系统在加入中间换热器后,制热量相比未加入中间换热器的空调系统提高4%;排气温度提升12℃;COP提升3%-6%。 相似文献
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随着我国汽车工业的高速发展和人民生活水平的提高，在酷署季节开设的空调大巴线路受到了乘客的普遍欢迎。不少大中城市不仅开设了长途空调客车，而且在城内开设了专线短途空调客车。为此，对客车空调机组用散热器的适用性能提出了更高的要求。空调机组的安装方式有二种：一般安装在客车中部的左侧或右侧，按发动机风扇型式分有轴流吸风式和吹风式。我厂K１４０（如图）散热器装４８０柴油机空调机组为吸风式，装入４８３K柴油机空调为吹风式。K１４０散热器从试制及投入批量生产，用户一直反映良好。但在２００１年７月用户反映强烈，特… 相似文献
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汽车散热器是一个薄壁、紧凑性高、料重工轻的总成,是水冷式内燃机冷却系统中必不可缺的一个组成部分。目前,散热器正在向轻型、高效、经济方向发展随着汽车工业的发展,现在汽车散热器使用的是变形铝锰系合金,它的突出特点是耐蚀、导热、导电性能好,具有优良的加工与焊接等性能,被广泛地应用于散热器材料中。研制出更具有耐蚀性的Al_Mn_RE合金将具有更强地实用价值。 相似文献
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针对传统汽车空调耗油多、污染大的缺点,研究了新型节能的汽车太阳能空调的原与构造。汽车太阳能空调主要由硅型太阳能电池、半导体制冷片、测量控制电路和散热器等器件组成。 相似文献
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为分析汽车空调管路压板法兰接头在高温环境、低温环境、振动载荷条件下的的密封性能,参照通用汽车空调制冷剂系统连接规范制定试验方案,并利用高低温湿热试验箱、振动试验台对法兰进行实验。结果表明:密封垫片的压缩量为0.3mm,固定螺栓的预紧力的大小为25N·m时,压板法兰的密封性满足主机厂对汽车空调管路接头密封要求。低温状态下压板法兰接头的制冷剂泄漏量明显少于高温状态下的制冷剂泄漏量。为汽车空调管路连接设计提供参考。 相似文献
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1前言散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换,在外界强制气流的作用下向大气散发的热交换装置。因此,冷却系统中散热器的性能好坏直接关系到汽车发动机的性能,乃至影响到汽车发动机能否正常工作,汽车能否安全行驶问题。目前,散热器正向薄壁、轻量、高效、经济方向发展。2铜散热器与铝散热器的比较汽车散热器的主要功能是散热。由于铜的导热性明显高于铝,且有良好的软钎焊性,所以是散热器长期惯用的材料。但铜软钎焊过程中必须用有腐蚀性的氯化锌作为溶剂来去除… 相似文献
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针对某款商务车型设计了一套用CO2热泵空调的整车热管理系统。通过一维CFD仿真软件Flowmaster对整车热管理系统进行建模并在NEDC工况下进行仿真分析,将CO2空调与传统制冷剂R134a以及PTC电加热进行性能对比。结果表明:在夏季仿真过程中电机温度保持在90℃以下,电池组温度在40℃以内,乘客舱温度在开启空调的170 s后达到设定值,随后一直稳定在25℃;冬季仿真过程中,乘客舱温度在空调开启后147 s达到设定的25℃。冬夏季仿真均符合设计要求。 相似文献
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刘晓 《农业装备与车辆工程》2012,50(8):45-47,66
建立了外形尺寸相同的管片式散热器和管带式散热器空气侧通道的稳态紊流数学模型.对两种不同类型散热器的阻力特性和表面传热特性进行CFD(计算流体力学)模拟,模拟结果与试验结果符合较好.对数值仿真结果进行分析对比,结果表明同尺寸下管带式散热器的空气侧阻力略大于管片式散热器,但其散热性能与原件相比得到了很大的提升. 相似文献
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柴油发电机驱动的热泵干燥系统开发与优化 总被引：1，自引：1，他引：0
设计了柴油发电机驱动的移动式热泵干燥系统,该系统由蒸汽压缩式热泵(热泵工质为R134a)提供热量,以卧式多室流化床为干燥室。在风道中设置换热器回收柴油机冷却水和烟气余热,以提高系统一次能源利用率。针对该系统建立了流化床、热泵、柴油发电机组耦合为一体的综合数学模型。数学模型计算结果表明:干燥室入口空气温度在60～90℃时,干燥系统的除湿能耗比先升后降,在70℃附近存在一个最大值。样机实验表明:设备在设计工况下运行时,平均热泵性能系数为4.66,一次能源利用率为1.09,除湿能耗比可达3.08 kg/(kW·h),模型计算与实验结果吻合良好,采用该装置进行谷物干燥节能效果明显。 相似文献
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空调歧管压力计是对汽车空调系统整体工作性能进行分析的一种常用且有效的工具,它不仅应用于制冷剂的加注,而且也是一种故障诊断工具。文中就歧管压力计在空调系统中不同压力显示时的故障原因进行分析,为技术人员用歧管压力计对空调系统的运行状况及其故障进行诊断与排除提供相应的理论与实践借鉴,以保证或维持空调系统正常运行。 相似文献