共查询到20条相似文献，搜索用时 187 毫秒
1.
蒋科军 《农业装备与车辆工程》2007,(3):3-6
随着汽车技术的进步和汽车行驶安全要求的提高，国外汽车界开始研究一种全新的汽车制动系统——全电路制动系统（the Brake—By—Wire system，简称BBW系统）。BBW系统采用电能来代替传统制动系统中的液压或者气压能．可以显著地提高汽车的制动安全性。介绍了BBW系统的一般结构，阐述了BBW系统的工作过程，并根据工作过程分析了BBW系统的制动效果，最后结合当前BBW系统的几个技术难点，分析了BBW系统的发展前景。 相似文献
2.
重载汽车制动系统设计与试验分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,在汽车传统制动系统的基础上,通过优化和分析,设计了新的制动系统。将新研制的制动系统安装在国内某重载汽车上,并在交通部实验场进行不同附着系数路面的制动试验,结果表明,所设计的制动系统安全性能提高、性能良好,并满足国家标准要求。 相似文献
3.
<正>据统计数据表明,每年由交通事故导致死亡的人数占非正常死亡人数的第一位。虽然引起交通事故的原因是多方面的,但由制动故障所引发的交通事故占有很大的比例。提高制动系统的可靠性是提高汽车安全性能的重要手段。液压制动是汽车主要的行车制动方式之一,本文通过对液压制动系统的维护调整,来提高液压制动系统使用的可靠性。1.制动主缸渗漏的检查(1)用两个专用压力表接头及两个连接油管,将两个专用压力表分别连接到制动主缸的前、后液压力出 相似文献
4.
田晓明 《农业装备与车辆工程》2007,(12):64-65
制动系统是汽车的一个重要组成部分,对汽车行驶安全起着重要的作用。对检测站合理选购制动试验台、注意保养制动试验台和加强检测员的职业道德教育等问题进行了分析和探讨。 相似文献
5.
6.
制动是汽车行驶过程中必不可少的一个环节,保证驾驶员获得满意的制动感觉、有效提高汽车制动的安全性、舒适性和稳定性成为我们研究的问题,本文介绍了一种以电驱动元件的制动执行器,其具有反应速度快、可靠性高、安全环保等优点,是一种实现行车制动和驻车制动功能的电子机械制动器。 相似文献
7.
为了快速、准确地判断汽车制动系统的故障,为制动系统寻找切实可行的性能优化方法,本文主要分析了汽车制动系统故障出现的原因,介绍了两种典型的故障模式,并据此提出了汽车制动系统的性能优化方案。希望笔者的研究能够帮助汽车维护人员准确地找出制动系统故障,提高汽车制动系统的性能状态。 相似文献
8.
阐述了线控技术的概念及其在汽车制动系统中的应用现状,介绍了电液制动系统和电子机械制动系统两种线控制动系统的原理和结构,论述了线控技术的关键技术及发展。 相似文献
9.
随着经济的进步与发展,人们生活水平也不断提高。消费者对汽车产品的质量、乘坐舒适性的要求也越来越高。基于此背景,文章主要根据制动异响产生的机理,分析制动异响问题的产生原因以及整改措施。 相似文献
10.
正随着全国农村经济的快速发展和国家农机购置补贴政策的实施,广大农民购买农机的积极性空前高涨,农用汽车的拥有量在全国农村也快速增加。如何对农用汽车进行维护保养,使其保持良好的技术状况,减少维修费用已成为越来越多的车主面临的一个现实问题。农用汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等,是农用汽车构成的三大重要组成部分之一。底盘工作状况的好坏不仅影响农用汽 相似文献
11.
通过对新款三轮运动车制动性能要求进行分析,设计计算了制动系统的浮钳形盘式制动器结构和采用人力操纵的全液压制动驱动系统,并根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)进行了验证,达到了设计效果,满足了三轮运动车在理想路面上的制动要求。 相似文献
12.
制动器是汽车制动系统的主要组成部分,是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件,盘式制动器与传统的鼓式制动器比较,具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势,正越来越广泛地应用于轿车、客车和重型载货车上,有着非常好的发展前景。 相似文献
13.
14.
以某款配置了ABS的汽车为例,对液压制动系统的主要元件建立物理数学模型.基于制动压力调节单元和制动操作单元,在AMESim软件环境中搭建其模型并进行动态特性分析,包括主要部件性能参数的变化对制动轮缸压力、制动轮缸流量和制动反应时间的影响程度.在此基础上,分析管路压力与制动踏板力和制动踏板行程之间的关系,为改善汽车制动性... 相似文献
15.
16.
电涡流缓速器若干技术问题探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
作为辅助制动装置的电涡流缓速器,由于具有持续制动和下坡恒速特性,在重型货车和高档客车中得到广泛应用。本文针对电涡流缓速器设计过程中值得注意的若干技术问题,如制动力矩、工作电压和电流、磁路结构、铁心和转子盘材料、转子盘的散热特性、缓速器与整车技术参数的匹配、转子盘温升对制动性能的影响等技术问题进行了探讨,并分析电涡流缓速器的优缺点。 相似文献
17.
本文对制动器制动力分配系数进行了研究.根据不同的制动力分配系数,制动强度以及前、后轴利用附着系数的关系,绘制汽车利用附着系数与制动强度关系图,并选择合适的制动力分配系数.通过对盘式制动器进行计算,设计合理的制动系统.计算表明该制动系统参数满足汽车在良好路面上的制动要求. 相似文献
18.
利用制动器试验台对路试进行模拟试验,将LabVIEW运用于汽车制动领域的研究,发挥其独特的优势,根据能量守恒定律建立的数学模型,设计了基于LbVIEW的汽车制动器速度控制系统。系统针对实际控制系统验证范围有限等问题进行了模拟并应用于实际,以达到检测制动器性能的目的。试验证明,该汽车制动器控制系统能够描绘出汽车运行的变化规律,可以测试出汽车制动器的性能,符合最初设计目标及要求,实现了对汽车制动器工作台的模拟功能,提高了国内制动器的质量验证技术水平。 相似文献
19.
为了深入研究电磁与摩擦集成制动系统防抱死控制机理,提高其在紧急制动下的防抱死控制性能,在建立电磁与摩擦集成防抱死制动模型的基础上,根据电磁制动与电子液压制动各自制动控制特性,提出了电磁与摩擦集成制动系统防抱死制动分层协调控制方法。在硬件在环仿真平台上验证了数学模型的有效性,并在模拟干燥沥青路面、冰雪路面以及对接路面环境下,对比研究了电磁与摩擦集成制动系统、高性能电子液压制动系统和低性能电子液压制动系统的防抱死制动性能。结果表明:在防抱死控制过程中使用电磁制动取代低性能电子液压制动系统控制车轮最佳滑移率,仅使用低性能电子液压制动提供一定的制动强度,完全可以实现与高性能电子液压制动系统相同甚至更优的防抱死控制效果。 相似文献
20.
汽车制动性能是汽车的主要性能指标之一。通过对各种汽车及农用车等低速载货汽车制动性能检测的实践,提出检测过程中应注意的问题,从而确保检测车辆制动性能参数的可靠性,保障行驶车辆交通安全。 相似文献