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介绍了柴油机典型故障敲缸、拉缸、捣缸的故障现象及发生的原因,阐述了故障诊断与排除的方法,为减少柴油机故障发生,提高故障诊断排除率做出努力。 相似文献
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一、拉缸和敲缸的现象诊断 汽车大修后,汽油发动机易出现拉缸和敲缸现象.发动机的拉缸、敲缸属于一种恶性故障,多发生在大修后初驶期或气缸严重磨损时,一般可分为早期、中期和晚期三个阶段. 相似文献
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柴油发动机活塞敲缸多发生在柴油发动机严重磨损或大修后不久。当柴油发动机出现该故障时,应及时排除。本文就活塞敲缸故障产生的原因,提出了故障诊断、排除方法及预防措施。 相似文献
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<正>一、活塞敲缸的异响1.故障现象发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的声音。低温时,声音明显而清晰,温度升高后,声音减小直至消失;急加速时,声音更快更响。2.故障原因装配不当或磨损造成活塞与气缸的配合间隙过大;润滑不良,活塞和气缸壁直接相碰;个别连杆弯曲或扭曲变形,造成间隙变大而敲缸。3.故障诊断(1)在不同机温下诊断。若柴油机起动后低温运行时有敲击声,而温度正常后异响消失,则可以暂不处理;若仍有明显的敲击声,尤其在大负荷低转速时更明 相似文献
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<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连 相似文献
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所谓敲缸是指柴油机工作时,由于燃油不正常燃烧,导致活塞不断敲缸,而产生的一种异常金属敲击声。它不仅使柴油机的噪音增大,温度升高,而且会导致气缸穴蚀,加速缸套、活塞及活塞环的磨损,使发动机动力性和经济性下降。 敲缸原因从理论上讲,是由于柴油机在燃烧初期,喷入燃油过多,使着火落后期延长,结果由于焰前的燃料量增加,使速燃期的燃烧扩展过于迅速,压力升高率过大,则使各机件 相似文献
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所谓敲缸,是指柴油机工作时,活塞不断敲击汽缸而产生的一种“当当”的异常金属敲击声。 一、敲缸的原因 1.供油时间过早。柴油机供油时间过早,喷油时汽缸内压缩空气的温度和压力较低,导致着火落后期延长,速燃期燃烧过于迅速,使得最高爆发压力升高,导致活塞运动过程中汽缸内气 相似文献
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柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸,可听到一种尖锐的象活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显,有 相似文献
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柴油机在发生故障之前,一般都会产生或轻或重的反常现象,即故障前兆。掌握故障前兆,对于预防或减轻重大机械事故具有十分重要的意义。一、飞轮碎裂的前兆当飞轮出现隐性裂纹时,用手锤敲击,会发出沙哑的响声;柴油机工作时,飞轮处会发出敲击声,加大油门时响声增大,柴油机抖动,此时应立即停机。若不停机,便会发生飞轮突然碎裂的恶性事故。二、粘缸的前兆粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下产生。粘缸前,柴油机运转无力,水温表指示超过100℃,甚至看不出指针的指示;向机体上滴几滴冷水时,有“嘶嘶”响声并冒白烟,水滴很快蒸发。这时若不采取停机怠… 相似文献
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柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的现象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。 相似文献
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<正>在实际工作中,我碰到过这样一台S195柴油机,据机手反映,该机工作近来越来越粗暴,并不时出现敲缸、冒黑烟和马力下降等现象。他还说对该机曲柄连杆机构磨损的零件已作了更换,还更换了多个喷油嘴,上述故障仍无法排除。 相似文献
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所谓捣缸就是柴油机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象、柴油机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴、机体等零件，甚至柴油机报废。发生捣缸前，柴油机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，所以使用时应尽力避免。如立即停车熄火检查，可以杜绝重大机械事故。 相似文献
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在小型单缸柴油机的所有故障中,捣缸是最为严重的故障之一.轻者使汽缸套损坏,连杆弯曲,活塞变形;重者打碎机体,使曲轴、连杆、活塞、缸盖、平衡轴都遭损毁,致整台柴油机报废.分析捣缸原因,主要有以下几个方面. 相似文献
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所谓捣缸就是发动机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象。发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴等零件，甚至发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，如立即停车熄火检查，可以杜绝重大机械事故。 相似文献
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活塞敲缸是指在工作行程开始的瞬间(或当活塞上行时),活塞在气缸内摆动,其头部和裙部与气缸壁相碰撞.它是由多种原因产生的.碰撞将引起活塞和气缸壁的不正常磨损、损伤,影响发动机功率,并降低动力性和经济性,是一种不正常的现象. 相似文献
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小型柴油机拉缸的原因 总被引：2，自引：0，他引：2
张利民 《农业机械化与电气化》2001,(3):11-11
所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :１活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡… 相似文献