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柴油机喷油泵到喷油器之间是用高压油管连接的。由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力,再加之喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动,因此接头处易断裂而报废,如何延长高压管的使用寿命呢？其方法是正确安装1 安装前检查 检查高压油管两端小锥体形状是否完好,锥体与油管相交处的台肩是否平整。2 高压油管整形 将高压油管的两个端头整形,使其和相接的喷油器或喷油泵的接管螺栓吻合。3 安装校正 先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母,这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥 相似文献
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柴油机高压油管长期使用后,接头锥面可能会磨损,引起密封不严而漏油.当一时无新高压油管更换时,可采用以下临时的解决方法:在高压油管锥面与锥孔的配合处垫1段长1～2毫米、直径约5毫米的塑料管,或者垫1个内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈. 相似文献
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<正> 柴油机高压油管长期使用后,接头锥面可能会磨损,引起密封不严而漏油。当一时无新高压油管更换时,可采用以下临时的解决方法:在高压油管锥面与锥孔的配合处垫1段长1～2毫米、直径约5毫米的塑料管,或者垫1 相似文献
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1．切忌任意改变高压油管的长度 柴油机高压油管的长度是按喷油规律确定的，维修中不能随意改变。因发动机燃油的喷射过程很短，柴油通过高压油管以一定的压力和速度输送到喷油器，此时高压油管有一定的弹性变形。若高压油管的长度增加，则容积增大，导致喷油时间延迟，喷油持续时间增加，从而影响柴油机的正常燃烧，造成功率下降。因此，当高压油管损坏而更换时，一定要与原来的长度相等。[第一段] 相似文献
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柴油机供油系统零部件运转的好坏,直接关系到其工作效率的高低和能源的省耗。因此,机手应经常检查、调整、更换磨损严重的零部件,使之处于良好的工作状态。供油系统的检测主要有:1、供油时间拆下柴油机的高压油管,将管口朝上安装,开大油门,减压盘动飞轮,观察高压油管端口油面的 相似文献
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喷油泵及喷油器作为柴油机工作的心脏部件,它们技术状况的好坏直接影响到柴油机的工作性能.对它们的检查和调整一般需送到专门的维修部门,费工费时,费用支出较大.本文介绍一种就车检查方法,利用发动机及简单的装置,及时发现故障部位,方便调整与修理.一、喷油泵部分的就车检查1.供油开始时刻拆下靠喷油泵一端的第一缸高压油管,排净空气并使油道充满燃油,踏下油门踏板,慢慢转动曲轴,观察到喷油泵第一缸高压油管接头内 相似文献
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对柴油机高压油管进行应力分析，并以高压油管本身作为敏感元件设计应变式油管压力传感器，并将传感器安装在Ｓ１９５柴油机上进行测试。结果表明，所设计的高压油管压力传感器具有较高的灵敏度、良好的信号重现性与工作稳定性。 相似文献
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程中林 《河北北方学院学报(自然科学版)》2020,36(5):57-60
目的优化高压油管的压力控制,研究高压油管设计与优化等问题。方法对流体流动过程及高压油管两端压力差进行分析,设置不同的单向阀开启时长,结合流体连续性方程式建立数学模型。结果建立流体流动数学模型,解出高压油管稳定在一定压力的单向阀开启策略。结论给出了燃油密度随压力变化的函数关系,解决柴油机高压油管稳定在不同环境压力及单向阀开启时长的优化问题。 相似文献
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对柴油机高压油管进行应力分析，并以高压油管本身作为敏感元素设计应变式油管压力传感器，并将传感器安装在Ｓ１９５柴油机上进行测试。结果表明，所设计的高压油管压力传感器具有较高的灵敏度、良好的信号重现性与工作稳定性。 相似文献
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1．巧排高压油管磨损漏油故障 拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸挚上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫存凸坑之间便可解燃眉之急。 相似文献
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1.巧排高压油管磨损漏油故障拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急. 相似文献
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1.巧排高压油管磨损漏油故障拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现麿损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急. 相似文献
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<正> 1.手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大。多缸柴油机有断续敲缸声,原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住高压油管,凭借高压油管的供油脉冲感觉来判断。脉冲特别大的,说明喷油压力过高。 相似文献
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《西南大学学报(自然科学版)》2021,(2)
凸轮角速度控制是维持高压油管压力稳定的关键因素之一,为了使高压油管的压力具有较小波动,对高压油管的燃油注入和喷出两个工作过程进行了分析.根据凸轮运动方程,运用流体动力学方法获取柱塞腔与高压油管内部燃油的压力与密度的动态变化过程,通过建立凸轮转动角速度的优化数学模型,采用Matlab数值求解得出最优凸轮转动角速度.数值结果表明,可以使高压油管在工作过程中保持压力的稳定,压力变化的最大幅度为4.87 MPa,此研究方法可为高压共轨电控燃油喷射系统的优化设计提供有益的参考. 相似文献
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5.拼接高压油管 报废的柴油机高压油管中,常有许多仅仅是一端的锥头变形或颈部破裂或接头螺母滑扣,其余部位都是好的,废弃了很可惜.因此,可以将废弃的高压油管按所需的部位分别锯断,然后根据需要接起来使用.由于高压油管壁厚约为2毫米,故可选择较低的电流进行电弧焊接. 相似文献
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<正>1 只更换柱塞、油嘴,忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高,造成喷油嘴断油不干脆而滴油,导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀,用量程0～600kg/cm2 压力表检测,表针从200kg/cm2降至180kg/cm2时,保压时间应大于15秒,否则应更换出油阀;或将高压油管口向上,泵出柴油,使油面与管口平齐,把油门放回停供位置,猛将行轮反转半圈,高压油管口柴油不倒吸为合格,否则应更换出油阀。 相似文献