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从分析ZH1110型柴油机的噪声源频谱入手,提出了改进排气消声器的设计是降噪的最佳途径,并对配套的消声器的结构和性能进行了试验研究。 相似文献
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本文提出了一种齿轮箱减振降噪优化设计方法,首先计算其模态贡献量和声学特征贡献量,利用振速法分析了齿轮箱振动、噪声大小与其尺寸的关系;其次利用ANSYS作工具,计算得到齿轮箱主要振型频率对应幅值最小且箱体表面噪声功率最小时的箱体壁厚。计算结果对比发现,优化后箱体的振动和噪声大小得到很大程度削弱,为齿轮箱减振降噪优化分析提供了有效途径。 相似文献
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基于局域波分解的信号降噪算法 总被引：9，自引：1，他引：9
局域波分解可以把信号分解成多个内蕴模式分量的和，此分解过程等效于用自适应滤波器库对信号进行滤波，各模式分量的频率随着分解阶数的增大而降低，具有小波分解类似的特征。用局域波分解法对信号进行降噪处理，同时用互相关法和自相关法建立了噪声评判准则，得到了较好的降噪效果。 相似文献
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对驾驶室内声场特性进行分析的基础上，提出了驾驶室壁面进行吸声降噪处理后耳旁噪声A声级降噪量的理论计算方法，并通过TY354拖拉机进行了试验验证，结果表明；理论计算值与实测值吻合良好。 相似文献
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内燃机噪声可分为燃烧噪声、空气动力噪声和机械噪声，控制噪声最基本最积极的方法是控制其内部的激振力源及外表面辐射源。通过对内燃机噪声源和辐射源的分离测试与分析识别和分离技术，为内燃机降噪研究提供了思路和方法。 相似文献
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介绍了上海-50拖拉机进气噪声的频率特性、进气消声器的设计及对上海-50拖拉机驾驶员耳旁噪声的降噪效果。 相似文献
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为降低管路辐射噪声及流体脉动,设计一种用于输液管路的新型消声器,通过试验与数值计算相结合的方法评估其消脉降噪性能,采用一维模型与三维有限元模拟计算其传递损失,利用水听器测试安装消声器前后管口辐射噪声,并采用Adina流固耦合有限元软件评估其消脉性能．结果表明:一维计算模型与三维有限元模型预测消声器传递损失吻合较好;管口声辐射主要与管路动力装置周期噪声以及流体脉动频率有关,故降低流体脉动亦可降低管口声辐射;消声器针对特性频率具有消声效果,在6 000 Hz 1／3倍频程处,消声器降低声压级35 dB;在消声器内壁增加弹性元件,使流体与弹性壁发生耦合,有利于改善管道内流体的脉动,当流体脉动频率为250 Hz、弹性元件弹性模量为267 MPa时,消声器可降低流体脉动幅值达70％． 相似文献
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为了全面深刻理解减压阀噪声的具体生成过程及现有研究基础,分析了减压阀内噪声产生的机理,总结了目前国内外减压阀噪声的研究方法,并从来源降噪和传播降噪两方面回顾了国内外降噪技术的研究现状.经过分析总结,探讨了目前研究存在的主要问题：减压阀内流动复杂、旋涡流动发生位置不明确和高速射流相互作用的影响不确定等;指出未来方向应在综合理论分析、试验研究和数值模拟的基础上,确定减压阀内噪声源位置并分析噪声指向性,明确降噪机理,进而研究降噪技术,实现根源降噪.未来对减压阀噪声的控制应从流动机理和结构创新同时着手,进而推出一套普适性低噪声阀门设计理论.研究减压阀内噪声可以为有效并针对性地降低噪声提供可靠依据. 相似文献
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通过试验研究找到了东方红-150拖拉机发动机的主要噪声源是:排气噪声、活塞-正时齿轮噪声和配气机构噪声,并对其进行了深入的理论分析;对原机消声器作了性能评价。为小四轮拖拉机发动机的降噪指明了方向。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(3)
排气噪声会透过车身板件传递到车内,降低驾驶员和乘客的乘坐舒适性。针对某款轿车排气噪声较大的现象,增加玻璃棉,调整消声器内部管路和隔板的穿孔率与穿孔位置,提升消声器的降噪性能。并利用GT-POWER软件分析其传递损失,经试验验证,改进消声器后,车内噪声最大可降4 d B,尾管噪声实现全转速段降低。 相似文献
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分析了拖拉机通过噪声的成因主要是发动机噪声、风扇噪声及传动系噪声,经试验分析得到风扇及发动机噪声对拖拉机通过噪声影响较大,给出了降低每个噪声源的一些措施,并分析了现有拖拉机后期降噪方案的优劣。 相似文献
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通过对某654拖拉机驾驶室噪声源的测试与分析,确定了影响驾驶室噪声的主要噪声源,在此基础上提出了降低该拖拉机驾驶室内噪声的建议,并进行了模拟降噪试验。 相似文献
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对ZS1110型柴油机表面辐射噪声源进行了声学近场频谱分析,找出主要辐射噪声源,设计隔声处理方案对声辐射表面进行降噪,并与阻尼降噪方法进行对比。试验结果表明:采用隔声处理后整机噪声降低1.4 dB(A),相比较阻尼降噪方法,隔声处理降噪效果更好。 相似文献
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苹果夜视图像小波变换与独立成分分析融合降噪方法 总被引：2，自引：0，他引：2
对不同人工光源辅助下采集到的夜视苹果图像,通过噪声分析,判定苹果夜视图像的噪声以高斯噪声为主,并混有部分椒盐噪声。针对高斯噪声去除难题,将小波变换(Wavelet transform,WT)与独立成分分析(Independent component analysis,ICA)理论引入夜视图像的处理系统,为了最大程度地降低噪声污染,提出WT-ICA融合降噪方法。通过仿真实验,结果表明融合降噪效果较为理想。为了更好地评价夜视图像的降噪效果,以自然光下的图像为参照基准,提出相对峰值信噪比(Relative peak signal-to-noise ratio,RPSNR)的概念。对所采集到的不同的夜视图像进行多次重复实验,结果表明,从视觉上看WT-ICA降噪方法得到的低噪图像噪点明显减少;从RPSNR看,WTICA得到的低噪图像,分别比原始图像、小波软阈值降噪、ICA降噪方法平均提高29.94%、8.09%、7.54%;白炽灯下的图像处理后的RPSNR最高,适合作为人工光源。WT-ICA融合降噪方法通过连续处理,排除夜视图像的噪声干扰,得到的低噪图像更利于进一步识别,从而为实现苹果采摘机器人的全天候作业打下基础。 相似文献
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降低噪声和有效地阻止噪声向外(或驾驶室)扩散,是控制和降低拖拉机噪声的主要途径。详细介绍轮式拖拉机驾驶位置主动降噪和被动降噪的原理、计算方法及具体措施,为降低轮式拖拉机驾驶位置噪声提供理论参考。 相似文献