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"3S"技术在"数字航道-监控与管理系统"中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
将"3S"技术与"数字航道"的概念相结合,实现了航标监控与管理的智能化,并构建了一个武汉桥区航标监控与管理的适用系统.该系统应用GPS对航标的位置进行检测,采用GSM无线数字通讯网对数据进行传输,并通过GIS监控与管理航标的工作状态,是一种典型的"3S"集成与应用. 相似文献
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港口航道疏浚工程具有施工周期长、工程量大的特点,因此,在其建设过程中必须要重视生态环境的保护,确保港口航道疏浚工艺的可持续化发展。普通的疏浚工艺会导致污染物扩散,影响周围水质。本文从港口航道疏浚工艺对周围生态性影响入手,阐述了港口航道疏浚工程融入环保生态理念的意义,总结了环保理念下港口航道疏浚工艺分析,旨在为规范港口航道疏浚工艺提供参考意见。 相似文献
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视觉航标是有目的建造的设施,它向船舶上经过培训的观察者传递信息以便助航。内河航道上的视觉航标不仅承担助航功能,其基本造型、外观形式及色彩等因子还承载着航道景观功能,与航道的驳岸、周边的其他景观要素一起表征特定航道流域的景观风貌。该研究通过分析航标的设计特点、设计影响因子,提出了内河航道视觉航标景观化设计处理的原则与方法。以期为今后视觉航标的设计提供参考。 相似文献
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运输行业的发展随着我国社会经济的进步和科技的发展也发生了巨大的变化.其中水路运输行业中,由于航道运输过程中产生的问题造成了一些不利影响.本文通过对航道疏浚工程中施工技术的讨论,提出了一些解决航道问题的方法.只有做好了航道疏浚工程的施工工作,才可以保证水路运输行业的发展,为此,需要不断地探究关于航道疏浚工程的施工技术. 相似文献
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利用GPS空间定位和同步授时的功能，实现对内河航道中航标船的遥测遥控管理，从而对航道正常运行的维护提供了有力的保障，为维护水上交通安全起到了极其重要的作用。通过在内河航道中安装GPS航标船，明显的减少了航道维护的费用，具有很高的实用价值。 相似文献
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航道测量应充分考虑到对岸上与水下地形进行测量的实施,同时还要检测已建立的航道控制网。在进行航道水下地形的测量时,需要全球定位系统提供相对比较精确的水面点位坐标,并将测深仪器对水深进行测量,测线间距与测点点距由测图比例尺来定。对于比例较大的河道测图可用GPS技术进行定位,该技术具有无法替代的优势。文章主要讲述了GPS航道测量的原理,并对GPS在航道测量中的应用进行了具体的分析,使得GPS在航道测量中的应用得到有效的发展。 相似文献
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针对厦门港港口航道的交通安全状况,利用模糊综合评判法对该航道进行危险度的判断.并结合厦门航道的实际情况,将评价系统分为若干个指标,在船舶AIS数据挖掘研究的基础上,建立航道的危险度评估系统,对厦门港口的三段航道进行危险度评判.实践证明该评估系统是可行的. 相似文献
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针对传感器网络用于数字航道观测时从区域观测到目标跟踪转变的情形,提出一种适应观测场景变化的休眠调度算法.与已有的只考虑区域观测的休眠调度算法不同的是,提出的算法能够让节点感知目标的出现并且自适应地转换状态.仿真结果表明,适应场景变化的休眠调度算法能够在观测场景发生变化时,让更多的冗余节点休眠,从而延长了网络生命周期. 相似文献
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高镇敏 《新农村(黑龙江)》2013,(8):213-214
航运事业的进步和发展使得我国在航道整治上的要求进一步提高．尤其是在对航道整治工程施工阶段的质量控制上要求更加严格。但是在我国航道整治的过程中，往往因为诸多因素导致航道整治力度的不足．给我国航运事业的发展带来不便。所以通过对航道整治工程施工质量的控制，能够更好的推进我国航道建设。促进我国航运事业的发展。 相似文献
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《西南大学学报(自然科学版)》2020,(9)
基于长江重庆海事局的航运交通事故数据、流量数据和管制数据,长江航道测量中心的航道基础地理信息数据,重庆市气象信息与技术保障中心的能见度观测资料,利用加权综合、层次分析等方法及GIS空间分析技术,开展长江重庆航道大雾灾害风险评估与区划研究.结果表明:长江重庆航道大雾灾害风险等级呈现出"自西向东,先增后减"的变化趋势,中等及以上风险的大雾灾害航段主要位于江津至忠县一带,约占长江重庆航道总长的59%,其中涪陵、丰都航段为高风险密集区,航程占比6%左右.利用长江重庆航道因大雾天气造成交通事故的资料进行检验,发现交通事故频次与灾害风险等级空间分布的正相关关系有统计学意义,证明长江重庆航道大雾灾害风险评估结果及区划具有一定合理性. 相似文献
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为了分析弯曲航道对进江海船的最大单船容纳能力,引入船舶漂移量概念.针对不同的船舶种类和船型尺度建立船舶弯曲航道漂移量数学模型,得出某一弯曲航道在不同工况下的单船最大能力. 相似文献
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杨日升 《新农村(黑龙江)》2013,(8):218-219
大体积混凝土施工裂缝问题是港口与航道工程施工中的一个最常见的质量缺陷．受各方面因素的影响．施工裂缝问题不能得到有效的解决．甚至成了制约港口和航道工程大体积混凝土质量的关键因素。本文针对港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝问题，结合笔者多年的工作经验，着重对混凝土裂缝问题的成因及控制措施进行了探讨。 相似文献
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我国的疆域辽阔,内陆河流的流域也非常的宽广,除了跨度大、面积广的特点之外,内河航道的深度不一、变化频繁,所以内河航道水深的测量工作越来越受到人们的关注和重视,而其测量的质量控制点,更需要具有准确性和可靠性。因为内河航道地形不规则,只有进行局部的水深测量才能够搜集到有效的数据。因此,在实际的内河航道水深测量工作中必须要严格管理,配备专业的技术人员运用规范化的测量技术和专门的测量工具,以保证测量质量控制要点的有效性。 相似文献
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利用GPS空间定位授时功能,实现内河航道中航标船的遥测遥控是维护航标船运行正常的有力保障,为维护水运的安全起到很重要的作用。在内河航道通过安装遥测遥控航标船,明显的减少了航标船维护的费用,具有很高的实用价值。在近海湾或者内河,特别是大范围的航道管理中对研究应用遥测遥控航标船很有必要,且能把航标船的水平提高到一个新层次。 相似文献
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[目的]制备出一套针对港口航道致病性细菌检测的基因芯片,为港口航道基因芯片检测技术的研究及应用打下基础.[方法]采用常规方法提取目标菌株基因组DNA,以16S rDNA通用引物和gyrB基因保守区引物进行PCR扩增,使用AlleleID 6.0和Array Designer 4.25对扩增获得的目的片段进行寡核苷酸探针设计,经PCR筛选验证,目标探针以氨基化修饰后通过芯片点样仪点制在醛基玻片上;优化芯片杂交固定条件,并用于港口航道的水样检测,以验证微阵列基因芯片的检测效果.[结果]优化后的芯片杂交固定条件为探针点样浓度10μmol/L、紫外交联时间2.0 h、杂交温度65℃,有效提高了基因芯片检测的灵敏度,与传统检测方法相比可实现快速、高通量、准确的目标.研制的微阵列基因芯片可特异性检测出港口航道中含有的霍乱弧菌(Vibrio cholerae)、阴沟肠杆菌(Emterobacter cloacae)、溶藻弧菌(V.alginolytivus)、哈氏弧菌(V.harveyi)、副溶血弧菌(V.parahemolyticus)、嗜水气单胞菌(Aeromonas hydrophila)和创伤弧菌(V.vulnificus)等7株致病性细菌,且均未出现非特异性杂交.[结论]针对港口航道致病性细菌建立的微阵列基因芯片检测技术具有特异性强、灵敏度高、快速便捷的特点,可用于港口航道及周边地区的海洋环境监测和海产品质量安全检测. 相似文献
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介绍了舟山虾峙门航道疏浚过程中产生的各种污染及采取的防治措施,并对施工前后海域生态环境变化进行跟踪、监测分析,得出本次航道疏浚对附近海域生态环境造成一定的污染,特别对底栖生物产生较大影响,但是对海域水质、生态环境、渔业资源等影响不大,而且是短期的,随着疏浚工程的结束海域生态环境逐渐恢复,疏浚工程所采取的环保措施是积极有效的。 相似文献
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为了系统研究航道整治施工过程中各风险发生的概率,以荆江航道整治水下抛石施工为依托,通过模糊层次分析法对施工进行风险因素识别和风险综合评价,并按照各风险所占权重的大小进行排序,得出对项目施工影响较大的因素,以此为依据采取施工防护措施,减少风险的发生.在此基础上采用模糊综合评价法进行风险评价,得出荆江航道整治水下抛石施工风险等级,从而验证整体施工方案可行性. 相似文献