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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
有一台上海50型拖拉机,作业中离合器逐渐分离不彻底,挂挡打齿声愈来愈重,继续作业一段时间,分离、功能即完全消失。驾驶员打开离合器检查窗检查,分离轴承至分离杠杆工作面的间隙是2.5mm,在正常范围之内,用脚踩离合器踏板感觉阻力较小,驾驶员误认为是离合器拉杆过长,离合器踏板自由行程太大,于是转动调节叉缩短了离合器拉杆。拉杆缩短后,踩离合器踏板的阻力还是很小,而且离合器照旧不能分离,就这样连续3次调整拉杆都不见效。  相似文献   

2.
泰山-12型离合器现已装在三轮农用车、单缸四轮农用车联体后桥上。随着整车载质量加大及发动机功率增大,离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩,导致离合器打滑,摩擦片烧蚀。为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力,对离合器进行了优化设计,同时改善了离合操纵。  相似文献   

3.
东方红-75拖拉机离合器片磨损快的原因1.东方红-75型拖拉机在行驶过程中,机手错误地利用离合器控制行驶速度;将脚经常踏在离合器脚踏板上,致使离合器经常处于半接合状态,从而加速了摩擦片的磨损。2.离合器分离杆与分离轴承的间隙调整不当,间隙过大,离合器...  相似文献   

4.
针对重型拖拉机HMCVT湿式离合器摩擦副温度难以预测,使得拖拉机无级变速箱冷却润滑不足的问题,以拖拉机HMCVT湿式离合器对偶钢片为研究对象,建立了PSO-SVM的湿式离合器摩擦副温度预测模型。通过确定影响湿式离合器温升的因素,建立摩擦副温度预测数据样本库,并通过实验验证了该温度预测模型的可行性。实验结果表明,相较于传统SVM模型预测湿式离合器摩擦副温度,PSO-SVM模型更能准确预测出湿式离合器接合时对偶钢片温度变化趋势及最高温度,且温度预测的4项误差均有所降低,以期为重型拖拉机HMCVT湿式离合器温度的高精度预测提供参考。  相似文献   

5.
详细分析了拖拉机离合器故障产生的原因,提出了相应的排除方法,并指出了正确使用和保养拖拉机离合器的具体措施,对排除拖拉机等机车离合器故障,延长其使用寿命具有一定的指导作用。  相似文献   

6.
一、离合器的检查调整 1.离合器操纵机构自由行程的调整 (1)主离合器踏板自由行程的检查调整松开主离合器拉杆上锁紧螺母,转动离合器拉杆,保证主离合器脚踏板中央距地板高170mm的距离,主离合器踏板自由行程25~30mm,工作行程达到113mm锁好螺母。  相似文献   

7.
错误操作离合器。许多小四轮拖拉机驾驶员换挡时习惯踩“一脚离合器”,甚至不踩离合器,直接抢挡。对于变型运输机而言,正确的做法应当是踩“两脚离合器”。即低挡换高挡时,先踩一脚离合器,把变速杆置于空挡位置,接合离合器,再踩下离合器,换上需要的挡,再缓缓放松离合器踏板;高挡换低挡时,在踩第二脚离合器前还应加一脚油门。  相似文献   

8.
(1)分离离合器时,动作要迅速、彻底,将踏板踏到底。(2)接合离合器时,动作应缓慢一点,农用运输车开始行驶后应立即使离合器完全接合。(3)在行驶中,不准将脚放在离合器踏板上,不能用半分离离合器的方法降低车速。(4)严禁不踏离合器踏板进行换挡,或在离合器分离不彻底时进行换挡。(5)由低挡换高挡时,一般采用“两脚离合器法”。即先加大油门提高车速到适合换挡时机,立即减小油门,同时踩下离合器踏板(第1脚离合器),将变速杆由低挡拨入空挡,松开离合器踏板;再一次踏下离合器(第2脚离合器),并将变速杆由空挡换入高一挡位,然后缓慢…  相似文献   

9.
为了充分发挥农业机械在农业生产中的作用,必须合理使用、科学维护保养,使其处于良好的技术状态。而离合器是农机的重要组成部分,笔者在学习实践中摸索出了一些离合器的保养方法及离合器的故障排除方法,以期为离合器的使用提供参考。  相似文献   

10.
(一)离合器踏板在操纵离合器时,两手要握稳方向盘,左脚掌踩在离合器踏板上,用膝和脚关节的伸屈动作踩下或抬起离合器踏板,使发动机和变速器暂时分离或平稳接合,以切断或传递动力,实现车辆起步、变速、停车等运行。踩下离合器踏板时,应迅速地一脚踩到底;抬起离合器踏板时,在离合器尚未接合前的自由行程中抬起速度可快些,当离合器摩擦片与压板开始接合时,应缓慢抬起,完全接合后,脚应迅速离开踏板。  相似文献   

11.
分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的平顺性要求。  相似文献   

12.
介绍了离合传动系统的基本结构及离合踏板振动的一些主观评价方法,然后以某轿车为例,对其进行离合踏板的振动测试,并对离合踏板振动产生的机理和结果进行频谱分析,确定了踏板发生振动的原因,并采用三种优化方案来改进踏板振动问题.根据对比分析发现,通过在液压回路中采用膜片式减振阀和螺旋管的方式,可以对踏板振动实现最大优化,以此来提高离合系统的舒适性.最终通过实车测试证明,该方案的改善效果比其它两种方案更理想.  相似文献   

13.
建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿真曲线,为拖拉机离合器寿命设计提供依据。  相似文献   

14.
湿式双离合器自动变速器起步控制   总被引:6,自引:0,他引:6  
针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程.通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略.试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制.  相似文献   

15.
通过对传统离合器操纵系统加以改进,将机械式人工操纵过程由电子控制的液压系统来完成,实现离合器的自动化控制。本文从分析离合器工作原理方面入手,结合电子与液压控制技术的特点,将汽车行驶过程中的所有工况分解为起步、换挡、点刹、制动4个动作,建立与离合器工作状态的联系,利用换挡杆、油门踏板、制动踏板的状态改变信号,控制液压系统工作油缸的油路,实现油缸推杆的往复运动,从而控制离合器的分离与接合,使普通变速器汽车和自动变速器汽车在操作上变得非常接近。提高操作的准确性,降低汽车驾驶的劳动强度,从而提高汽车行驶的安全性。本文主要研究电子控制实现的方法。  相似文献   

16.
电控机械式自动变速器离合器灰色预测PID控制技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
离合器控制的优劣是影响机械式自动变速车辆起步和换挡平顺性的最重要因素,传统PID控制方法难以对电控机械式自动变速器(AMT)离合器这种复杂的大滞后、非线性系统进行精确控制.对灰色预测PID控制在AMT离合器控制中的应用进行了深入研究,与传统控制方法相比,该方法提高了离合器的控制精度.灰色预测PID控制使控制系统的灰量得到一定程度的白化,提高了控制的质量和鲁棒性,有效解决了离合器控制的超调和震荡问题,提高了车辆起步与换挡的平顺性.  相似文献   

17.
机械式自动变速器系统的离合器起步模糊控制   总被引:10,自引:2,他引:8  
机械式自动变速器(AMT)车辆取消了离合器踏板,离合器的分离与接合由电子控制单元ECU控制,起步时离合器的控制一直是AMT技术的一个难点,本文通过分析车辆起步时的离合器接合过程,应用模糊控制技术对机械式自动变速器在车辆起步时的离合器接合过程进行控制,并在装有AMT系统的轻型车上进行了实车试验,取得了满意的效果。  相似文献   

18.
江苏牌大马力拖拉机的离合器为双作用离合器,介绍了离合器的结构和操作要领,针对用户在使用过程中遇到的常见故障进行了分析,阐述了检查与调整方法.  相似文献   

19.
锁止离合器适时地工作,液力变矩器就能消除传动系中的冲击和保持高的传动效率。锁止离合器控制阀控制锁止离合器的工作状态,锁止离合器控制阀磨损和卡滞会引起锁止离合器的工作不正常,通过道路试验并使用检测仪获取锁止离合器当前状态的工作数据,以便进行锁止离合器的工作状态分析,能为故障的判断提供依据。  相似文献   

20.
为更好实现离合器主、从动部件在一根轴上完成接合与分离,达到传递运动和动力的目的,设计了单轴梯形牙嵌式离合器。与传统的的双轴牙嵌式离合器相比,简化了结构,能满足离合器工作时的同轴度要求,提高其配合精度。该离合器已在新设计的播种机上应用,试验表明该离合器用于驱动排种器和排肥器,接合、分离效果良好。  相似文献   

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