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城市高架道路绿化实践与研究初报 总被引:2,自引:0,他引:2
陈伟良 《上海交通大学学报(农业科学版)》1998,(3)
城市高架道路绿化采用悬挂式花槽,固定在防冲墙外侧。花槽的材料用PVC塑料制作,比不锈钢、玻璃钢材料更经济、轻巧、美观、耐用。花槽底部有蓄水层,可减少浇水次数。栽培介质用轻质土,以减轻花槽重量。高架道路上植物生长条件恶劣,经筛选黄馨、粉团蔷薇,日本无刺蔷薇三个品种,两年多来在高架道路上生长和景观效果良好。 相似文献
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城市高架道路绿化实践与研究初报 总被引:4,自引:0,他引:4
城市高架道路绿化采用悬挂式花槽,固定在防冲墙外侧。花槽的材料用PVC塑料制作 ,比不锈钢,玻璃钢材料更经济,轻巧,美观,耐用。花槽底部有蓄水层,可减少浇水次数。栽培介质用轻质土,以减轻花槽重量。在高架道路上植物生长条件恶劣,经筛选黄馨,粉团蔷薇,日本无刺蔷薇三个品种,两年多来在高架道路上生长和景观效果良好。 相似文献
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垂直绿化是充分利用空间地位来绿化环境的一种方法.高架道路是上海的重要交通路线,应对高架道路进行垂直绿化,使上海更具绿化效意,与国际大都市的地位更匹配. 相似文献
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山地拖拉机调平系统的研究现状及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
采用理论分析和文献综述相结合的方法,对国内外拖拉机车身调平系统的现状进行研究;从拖拉机后悬挂技术、机具调平坡地自适应技术2个方面对文献知识进行梳理和归纳。结果表明:1)利用拖拉机调平系统能使拖拉机在车身遇到颠簸或倾斜时调整至水平状态,能确保驾驶员的安全和舒适;在山地复杂多变和高低起伏环境下,拖拉机在山地作业的稳定性和通过性与车身自动调平程度密切相关;2)悬挂机构对拖拉机车身调平及后悬挂机具调平起着至关重要的连接作用,悬挂机构的技术结构直接影响了拖拉机车身调平及后悬挂技术研究的发展程度;3)对悬挂机具在坡地等高作业及耕作自适应等关键技术的研究,是整个山地拖拉机调平系统研究的关键问题。针对山地复杂地形和作业质量要求,提出如下发展策略:在搭建山地拖拉机车身调平系统和优化悬挂机构的基础之上,全面研究山地拖拉机后悬挂技术和机具调平坡地自适应技术;在保障山地作业质量和作业效率的前提下,进一步深入研究山地拖拉机车身与悬挂机具协调自适应技术,实现山地拖拉机悬挂机具对坡地的仿形作业,是山地拖拉机自动调平系统的主要发展方向。 相似文献
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Li Shu-hua 《农业科技与信息》2007,(8)
本文对绿化、美化和绿地文化的释义进行了详尽地阐释,系统介绍了绿化技术及环境美化、绿地文化创造与表现的手法。在此基础上提出:绿化、美化、绿地文化既同属于园林绿地建设的三个方面,又是城市及国土绿化长期发展的三个阶段,在进行园林绿地建设和国土绿化时要分别进行横向和纵向地联系、贯彻,同时对于未来城市绿化的发展给予研究开发绿化手法多样性的建议。 相似文献
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绿化是防治噪声污染的有效和经济实用的手段。对不同学科领域的绿化降噪研究及成果进行了总结,并提出了目前研究存在的问题和未来研究的重点,以期指导未来绿化降噪工程。 相似文献
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何艳萍 《信阳农业高等专科学校学报》2007,17(4):132-134
为探讨庭院绿化的设计依据,对私宅小庭院的绿化进行了分析,研究了城市小型庭院绿化设计的方法、要素,并对现有的庭院植物配置类型进行了归纳总结。 相似文献
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荒山绿化工作是临沂市绿化工作的重点和难点。荒山绿化工作的开展如何,对建设"生态临沂"、"绿色临沂"、国家森林城市,推动全市社会经济可持续发展具有重大意义。我们采取现场调查、走访农户与召开座谈会相结合的方法,对全市荒山绿化进行了专题调研,掌握了目前的绿化现状,研究的发展对策。 相似文献
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工业化社会的发展带来了严峻的环境危机,落实和完善建设行业的生态环境保护措施已经迫在眉睫。铁路建设作为"十三五"规划中"一带一路"的领军行业,有着重要的指向和示范作用。景观绿化不仅是保护和改善铁路沿线生态环境的重要措施,而且是提升沿线景观水平,打造舒适乘车体验,创造绿色经济效益的有效手段。该研究阐述了景观绿化对铁路沿线生态环境的有利影响,并通过对当下我国铁路景观绿化建设现状的分析,结合国内外铁路景观绿化的成功案例,依据相关铁路政策和景观设计的生态性、功能性、艺术性,对铁路景观绿化范围进行了合理划分,制定铁路景观绿化设计的总体原则,对铁路路基、桥梁、站场等重点部分的景观绿化设计方法进行详细研究,探索废弃铁路景观绿化改建的措施,最终形成生态环保、科学系统的线性景观绿化设计体系。 相似文献
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赵武云 《甘肃农业大学学报》2007,42(1):96-100
应用ADAMS软件对小麦免耕播种机悬挂机构提升过程进行了动态仿真,得到了工作部件的位置高度、工作部件与拖拉机后轮之间的间距、路面通过角以及悬挂点的受力等参数,找到了悬挂机构的关键参数,通过优化仿真,得到了悬挂机构的最佳工作参数,仿真结果表明,设计变量DV_2、DV_3在结构受限范围内分别取其最大值和最小值,悬挂机构悬挂点受力最小. 相似文献