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浙江省舟山地区第二渔业公司向日方购买6艘新颖的单甲板艉滑道冷冻拖网渔船和9艘旧的艉滑道拖网渔船。为了供大家参考，现将其中的东渔1501，1502对拖艉滑道渔船作一简介。 相似文献
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<正> 自8154型艉滑道冷冻拖网渔船问世后,平板速冻渔获物的保鲜设备在渔船上推广使用,致使渔获物鲜度大大提高。但是我国各渔业公司。渔轮厂的技术力量还跟不上形势需要,特别是冷冻机的安装、使用、维修、调试 相似文献
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42米艉滑道冷冻拖网渔船是山东荣成造船工业有限公司受辽宁省东港大平渔业有限公司委托于2004年自行开发设计建造的。该型船是我公司近年来设计建造的第五种类型远洋冷冻拖网渔船。 相似文献
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目前在船上箱装冰鲜，仍是很多国家的重要保鲜方式。七十年代初开始在欧洲和日本的近海拖网渔船上广泛采用。其好处是能减少鱼和鱼之间的挤压；鱼货从渔船卸到鱼市场时，鱼仍能保持在低温状态下；也便于卸鱼。 相似文献
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本文就远洋拖网渔船的发展过程进行了总结,并归纳成四个部分:即①舷拖网渔船时期;②艉滑道渔船时期;③200海里专属经济区出现后的情况;④一些传统渔场捕捞作业受限制情况下的发展特点。在此基础上也提出了我国的对策。 相似文献
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浙江省舟山地区水产供销公司“舟山六号”水产冷藏运输船，于1981年12月和今年2月，在装运冻鱼出口的同时，两次试装冰鲜鱼经40～50小时，从舟山运至日本长崎港，均获成功，为今后冰鲜鱼的出口探索了一条新路。 相似文献
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本文针对历来艉拖网渔船的轴采用桨、轴、机三者一直线传动，造成渔船推进效率低和影响渔获量等问题。提出了在桨与轴之间增设万向节变轴系直线传动与折线传动后，即可提高渔船推进效率７％－１０％，并有利于渔获量的增加。 相似文献
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当前在沿岸渔业的再开发中，中小型拖网渔船引人注目，这里指的是北洋转换船中的中小型拖网渔船。大体分为349吨型，124吨型，54吨型，15吨型四类。特别是54吨型和15吨型的沿岸小型拖网船的发展更为惊人，由于小型船配置了大马力，使过去大型拖网渔船不能去作业的1000米以上的海底也能渔获到银鳕和底鳕类鱼类。 相似文献
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前言开拓中国与摩洛哥的渔业合作项目,广州渔轮厂为中摩渔业公司设计、制造了六艘8166型双甲板拖网艉滑道冷冻渔船。并定名为《希望》号。 8166型渔船之船型为仿欧式,采用钢质、横向结构,双甲板、球艏艉机型,由柴油机直接驱动固定导管定距螺旋桨的艉拖网渔船。可在摩洛哥北部至西撤哈拉南部沿岸150米水深渔区进行底拖网作业,以捕捞软体鱼类为主。渔获物采用速冻方式处理, 相似文献
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由烟台海洋渔业公可渔轮修造厂设计制造的“8153”型600马力双甲板艉滑道拖网渔船，于1981年竣工。已进入东海渔场生产。6月22日该轮首次来上海港，渔机所、东海所、上海市海洋渔业公司、上海市渔轮厂．上海水产学院等有关科研人员、教师、专家、干部闻讯后，纷纷抵船参观。 相似文献
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一、问题的提出8154型艉滑道冷冻拖网渔船,为国优产品,是我国远洋捕捞渔船的主力船只,其主要技术数据:柱间长38m,船宽7.6m、船深3.8m,主机功率441kw,排水量431吨,船速12节。 相似文献
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大多数国家采用淡水冰。从冰的品种上趋向于片冰的日益增多。因片冰无棱角，不象碎冰那样损伤鱼体；与鱼的接触比碎冰好。有些国家在船上装有制冰机直接制冰，制的冰用作冰鲜或加入冷却海水中致冷。例如荷兰在近期新建的中层拖网渔船上90％都装有鳞片冰机，还装有海水淡化装置制造淡水供制冰用。挪威的部分渔船上装有日产6～7吨的板冰机，生产的冰用手提式喷冰器喷到鱼箱内． 相似文献
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深海拖网渔船是海洋捕捞渔业发展的重点，而在深海拖网渔船中，木质拖网渔船又占绝大部分，因此对木质深海拖网渔船的船型、尺度、功率配备、螺旋桨数目和主机型式选定的研究，有重要的现实意义。 相似文献
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东海150总吨级艉滑道渔船，是一种新颖的单甲板艉滑道冷冻渔船。船上装置的制冷设备，对充分发挥该型渔船的经济效益起了重要的作用。现将、其制冷设备简介如下。 相似文献