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1.离合器从动盘的检测。从动盘是汽车离合器的主要部件,其常见损伤有花键套的键齿磨损,钢片和花键毂之间的减振弹簧过软或折断,钢片与花键毂铆钉松动,钢片翘曲破裂,摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化和破裂,以及铆钉松动等。要认真检验与修理。从动盘上的摩擦片是离合器使用中主要易损零件。摩擦片磨损的检查可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。铆钉头部的埋入深度不得小于0.3 mm,否则换用新摩擦片。 相似文献
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当离合器从动盘摩擦片损坏,铆钉露出时,应重新更换摩擦片,具体方法如下: (1)先用钻头钻去铆钉,除去旧摩擦片,再用钢丝刷或砂布清除从动盘钢片上的铁锈和污垢,且用锉刀将钉孔毛刺去掉。 (2)检查钢片是否扭曲或翘曲,如扭曲则应校正;再用敲击法检查从动盘钢片与盘毂铆钉是否松动,如有松动或断裂,应铆紧或更换。 (3)检查从动盘轮毂花键槽。可将从动盘轮毂套在离合器轴的花键齿上,用手来回晃动检查是否松动。 相似文献
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一、从动部分零件的检查与调整1.从动盘从动盘由从动盘钢片和从动盘花键毂铆接而成。从动盘的损伤形式主要有钢片翘曲、破裂、花键孔磨损,以及钢片与花键毂铆接松旷。（1）用榔头敲击从动盘钢片和从动盘花键毂的铆钉,逐个进行检查,有断裂的应更换,松动的应重新铆接。（2）从动盘花键毂的花键齿用样板检查,或套在变速器一轴未磨损的花键上检查。检查时,用手来回转动从动盘,不应出现明显的晃动, 相似文献
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一、从动盘的检验与修理从动盘是离合器的摩擦元件,常见损伤是磨损、烧蚀、变质、开裂、油污、铆钉松开和钢片翘曲变形。由于离合器在分离特别是接合过程中必然产生滑转,因而磨损、烧蚀和变质是主要损伤形式。油污主要是因变速器第一轴回油螺塞回油能力降低使油从第一轴花键处漏出所致。从动盘钢片翘曲往往是由于变速器第一轴与曲轴中心线不同轴,使从动盘工作中产生周期性弯曲所致,这也是离合器从动盘加剧损坏的主要原因之一。 相似文献
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大“铁牛”养用技巧（三十三）景勋升５离合器从动盘的修理拖拉机离合器从动盘的主要故障是摩擦片损坏和从动盘花键套与钢盘的铆钉松动。机手应学会自己排除这些故障。（１）更换摩擦片。首先剔除损坏的摩擦片。为不损坏钢盘，剔除时不要用扁铲或起子硬往下撬，而应选用... 相似文献
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当离合器从动盘摩擦片损坏,铆钉露出时,应更换摩擦片,具体方法如下。 (1)除去旧摩擦片 一般先用钻头钻出旧铆钉,然后用钢丝或砂布清除从动盘钢片上的铁锈和污垢。 (2)检查从动盘钢片 用锉将钢片铆钉孔毛刺锉掉,检查钢片是否扭曲或翘曲,如扭曲则应加以校正。 相似文献
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一、换上新的离合器轴和从动盘后,为什么还分离不清 一台东风—12手拖拉机发生了离合器分离不清的故障。经过检查发现是离合器轴端的花键与从动盘上的花键孔严重磨损、旷动量大造成的。换上了新离合器轴、从动盘,两口轴承,可是,使用两天后又发生了离合器分离不清的故障。再拆开一检查发现离合器轴端花键与从动盘花键孔磨损又很严重,证明还存在别的问题,进一步检查又发现换上的60204和60206两口轴承磨旷,用锯条拉轴承表面 相似文献
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当机动车在潮湿环境中停放,雨中行驶,经过冲洗,冬季车内水汽结冰等之后,常常会引起离合器不能分离的故障,造成动力切不断和无法正常行驶。造成此类故障的主要原因,一是离合器从动盘毂花键孔与变速器第1轴的花键齿锈蚀,二是主动盘与从动盘盘面锈结、粘连在一起。无论出现哪一种情况,当驾驶员踩下离合器踏板,离合器压盘离开从动盘,但是从动盘不能随之轴向移动,仍然贴紧在主动盘上,导致离合器不能分离,变速器难以换挡。 相似文献
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从动盘是离合器的一个主要零件,传递动力就是靠从动盘摩擦片和主动部分的摩擦作用来实现的。摩擦片的常见损坏现象有摩擦片磨损和烧蚀、破裂和沾有油污。从动盘的损伤一般有花键孔磨损、钢片翘曲和破裂等。 离合器在正常使用中,摩擦片的磨损是缓慢的,因为它只有在与飞轮压板结合、分离 相似文献
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1故障分析1.1离合器分离不彻底离合器分离时,从动盘仍然转动,挂档时变速箱内有撞击声变速杆抖动振手,挂、摘档困难,其原因和排除如下:(1)离合器内有杂物,如秸草、泥土等杂物进入离合器的压力弹簧中,造成分离困难或不能彻底分离,应彻底消除杂物。(2)摩擦片的毂部花键套与变速箱一轴的前端花键出现锈蚀、损伤或变形,摩擦片不能沿轴向正常滑动,造成分离不彻底。应修复或更换不合格的零部件。(3)分离杠杆端面严重磨损,使分离杠杆高度不够,导致离合器间隙过大,应调整或更换分离杠杆。(4)摩擦片破裂或钢片变形,造成摩擦片翘曲,导致离合器分离不彻… 相似文献
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手拖底盘不能装反的零件从动盘花键套装配离合器时，主动片应放在两片从动盘中间，从动盘花键套凸出的一面应背着主动片，否则两片从动盘凸出处会相碰，使离合器无法接合或打滑。离合器从动片里面一片从动片其花键我凸肩应向里装，外面一片从动片的花键我凸肩则向外装，否... 相似文献
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一、分离和结合时有异常响声。 1. 离合器分离轴承缺乏润滑油、转动不灵活或损坏。轻者在分离时发出“沙沙”声,重者则发出“哗哗”的金属摩擦声,甚至在分离轴承和分离杠杆接触处出现火花。排除方法:按规定方法加足润滑油或更换同型号的分离轴承。 2. 离合器摩擦片损坏过度,铆钉头外露或铆钉松动,一般在离合器接合时发出刺耳的响声。排除方法:拆开离合器,更换摩擦片或从动盘总成。 3. 从动盘花键轴或花键孔磨损,也会有响声,应更换从动盘总成或离合器轴。 4. 分离杠杆扭簧失效或折断,引起分离杠杆振摆,发出周期不定的敲击声,应及时更换扭簧。 二、离合器分离不清。当离合器踏板踩到底时, 相似文献
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离合器主动盘的损伤主要是摩擦表面产生磨损、划痕、烧伤、龟裂，及摩擦表面翘曲与变形等。从动盘的损伤主要是摩擦片表面产生磨损、硬化、烧伤、破裂，表面沾有油污（干式），摩擦片松动，从动盘翘曲、变形，钢片断裂，钢片与盘毂铆接松动、花键孔磨损等。 相似文献
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1.离合器异响症状 (1)分离轴承损伤后的异响症状。由于分离轴承磨损而松旷，或分离轴承润滑不良而转动不灵甚至不转动，或分离轴承损坏等原因，离合器会出现以下 2种异响：①连续出现“唰”的摩擦声；②无节奏出现“哗”的异响，有时带有一点破碎声。这 2种异响一般是出现在踩下离合器踏板时，而抬起踏板则消失。 (2)离合器摩擦片损伤后的异响症状。由于从动盘钢片、摩擦片变形，或摩擦片铆钉松动、铆钉外露等原因，会出现一种连续不断的、忽高忽低的异响，这种声音通常是在离合器将要分离或结合的瞬间出现。 (3)离合器从动盘键槽及铆钉松旷… 相似文献
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我国大中型拖拉机的主离合器,多为干式离合器,使用中常发生分离不开的故障,造成切不断动力。这一故障一般都是由分离轴承间隙过大,分离机构杆件变形或折断,从动盘翘曲,摩擦材料隆起,离合器轴花键部分有毛刺等原因引起。但也有两个特殊原因,易被忽 相似文献
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<正>1.离合器分离不清或不彻底(1)故障现象将离合器踏板踩到底,离合器主、从动盘之间的动力仍然不能完全切断,致使换挡时轮齿发生撞击,难以换挡。(2)故障原因①由于调整不当,离合器自由间隙过大,或三个分离杠杆间隙不一致。②摩擦片翘曲变形。③离合器轴承严重磨损,使离合器轴的轴向窜动量太大。④离合器轴花键锈蚀或磨出凹坑,使从动盘轴移动困难。⑤采用V带传动的拖拉机,其离合器分离爪与轴承盖上的螺旋形斜面严重磨损。⑥离合器罩内积满脏物,弹簧不能 相似文献
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一台铁牛—60型拖拉机,在工作时出现离合器不分离的故障。检查发现,离合器从动盘与飞轮壳体均已损坏。更换从动盘和飞轮壳后,离合器正常工作不到一个月,又逐渐出现分离不彻底的情况。故障原因还是飞轮壳与从动盘损坏。仔细查找飞轮壳损坏 相似文献
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车辆使用中,离合器应能够迅速彻底地切断发动机与变速器之间的动力传递,并能平稳可靠地接合,无异响、打滑现象。检修时,摩擦片的厚度不能低于原厂规定的使用限度;从动盘摩擦片及钢片不得折断、破裂,铆钉不可松动。 相似文献