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卜丽花!辽宁省辽中县 《农村牧区机械化》1997,(1)
柴油机经过一段时间的使用，技术性能变差，要恢复原来的功率且易于启动，在修理中必须解决以下3个关键性问题。1供油时间一定要调整准确不同型号的柴油机，根据设计要求有不同供油时间。供油时间太早，因活塞要继续向上，而燃气又迫使它向下行，这样不仅抵消了一部分机械能，降低了马力，而且还因撞击使活塞销、销孔、连杆衬套、轴瓦等零件易过早磨损，长此下去还有折断曲轴的危险。供油时间太迟，即活塞已开始下行，这时气缸工作容积大，致使燃烧不良，降低了燃气对活塞的推力。2燃油泵和喷油器工作状态良好燃油泵和喷油器是柴油机上的重… 相似文献
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根据柴油机的工作情况,对喷油泵供油时间的迟早做出判断,这对于改善柴油机的工作性能是非常重要的。1．敲缸的声音发动机起动后,在正常情况下,可以听到轻微的金属敲击声,如果供油过早,可以听到一种木锤敲击活塞似的声音,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,则敲击声不明显。有时喷油嘴喷油雾化不良,燃油燃烧时间推迟,引起爆燃,也有敲击声,但比起供油时间过早来影响要小得多,两者不难区分。2．起动性能供油时间对发动机冷起动性的影响最明显,供油时间过早或过晚都难于起动。3．高低速的影响如果发动机怠速时运转良… 相似文献
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所谓敲缸,是指柴油机工作时,活塞不断敲击汽缸而产生的一种“当当”的异常金属敲击声。 一、敲缸的原因 1.供油时间过早。柴油机供油时间过早,喷油时汽缸内压缩空气的温度和压力较低,导致着火落后期延长,速燃期燃烧过于迅速,使得最高爆发压力升高,导致活塞运动过程中汽缸内气 相似文献
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供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而 相似文献
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通过对柴油机常见故障:汽缸垫烧损、缸套活塞组件磨损超限、喷油泵供油时间不正确故障现象与原因的分析,对故障排除方法进行了介绍,帮助人们提高对柴油机故障的认识。 相似文献
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柴油车的供油正时，是指喷油泵正确的供油时间，常用供油提前角来表示。供油提前角，是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。一般柴油机供油提前角为15°—25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。一、供油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，一般柴油汽车在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，它一般可分为三种：喷油泵的第一分泵开始供油标记；发动机供油提前角标记，它是第一缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时… 相似文献
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单缸柴油机在启动、运转或停车时有时会发生倒转现象。一旦发生倒转 ,机器将受到不同程度的损伤。因为柴油机倒转时 ,进排气顺序颠倒 ,造成配气相混乱 ,燃烧不完全 ,空气滤清器严重冒黑烟 ,功率下降 ,油耗增加。同时 ,机油泵不供油 ,曲柄连杆机构极易磨损 ,如不及时采取措施 ,将会发生烧瓦抱轴的严重机械事故。造成倒转的原因有 :1 供油时间过早。活塞尚未到达供油位置之前 ,即供油爆发作功 ,将活塞推回 ,致使曲轴倒转。2 超负荷作业转速大大降低时突然卸载 (如分离主离合器 ) ,使飞轮处于平衡状态的工况改变 ,会引起柴油机倒转几圈。3 新… 相似文献
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柴油机启动时反转会加速活塞、气缸套与配气机构的磨损，若是手启动还容易伤人。启动柴油机反转的原因是：①摇机时用力小，不到位，活塞尚未越过上止点时使缸内柴油过早爆发。②喷油泵供油时间太早，活塞尚未到达上止点而进入气缸内的柴油已被压烯。③柴油机经过多次启动未能着火，气缸内积存较多的柴油。 相似文献
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供油提前角是柴油机的一个重要可调的参数,供油提前角也叫喷油泵供油时间,用曲轴转角表示,即喷油泵开始供油时活塞到达上止点前的曲轴转角。在使用中,由于零件磨损,供油提前角会发生变化,从而使柴油机出现下列症状:起动困难,严重者不能起动;机温过高,无负荷、额定转速十分钟,冷却水沸腾,耗水量增加,每小时超过2.5千克,触及机体烫手;工作无力,加负 相似文献
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<正>柴油喷入气缸后,与空气混合成为可燃混合气,为保证可燃混合气燃烧充分,且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值,以确保柴油机正常工作。活塞到达压缩上止点前的某一角度,喷油泵就必须向喷油器供油,供油时间是用曲轴转角来表示,叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,最佳的供油提前角使柴油机的动力性和经济性达到最好。在使用过程中,由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因,供油提前角会发生改变,当它超过一定范 相似文献
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1供油时间的早晚对柴油机工作的影响柴油机工作时，所需的燃料应当在恰当的时刻喷火燃烧室，而且喷油的延续时间也应在最恰当的范围内。柴油机开始供油的时间，一般有两种表示法。供油提前角指喷油泵开始向高压油管供油的时刻，喷油提前角指喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，两者均可用活塞在上止点前相应的曲轴转角来表示。高压柴油从喷油泵通向喷油器时，实际上是一个压缩过程，高压油管也有微量的弹性变形，使高压柴油的压力波传递受到一定的影响，故喷油器向燃烧室喷射柴油的时间总是晚于喷油泵向高压油管供油的时间。拖拉机和工程机… 相似文献
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晋州市祁底村赵某有辆装配Ｓ195型柴油机三轮车 ,更换齿轮室盖后 ,柴油机工作有敲缸声。经查是因供油时间太早 (2 5度 ,正常值为 18度 )所致。由于该型柴油机供油提前角是由喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来调整的 ,当更换新齿轮室盖后 ,喷油泵安装平面比原来低 ,使喷油泵接触凸轮比原来早 ,故而引起供油提前。因为供油太早 ,当柴油喷入燃烧室时 ,压力与温度均不足 ,不能立即燃烧 ,待活塞继续上行 ,达到着火温度时 ,累积的大量燃油同时燃烧 ,压力突然猛烈上升 ,使缸盖及活塞顶受到极大的冲击载荷 ,所以产生尖锐的金属敲击声即“敲缸”。解… 相似文献
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1供油正时的具体意义柴油机喷油泵开始向高压油管供油时,活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角,供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃～35℃曲轴转角,为获得好的动力性和经济性,燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后,因此,喷油时刻应在压缩行程上止点之前。喷油器始喷时,活塞距上止点的距离所相当的曲轴转角叫 相似文献
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柴油机喷油提前角与供油提前角不能混为一谈。柴油机燃油喷入气缸到爆发燃烧需要经过着火准备阶段,即短时间内和高温高压的空气混合后才能自燃,所以喷油泵应该提前供油,即在活塞到达上止点前的某一角度开始供油,此 相似文献
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柴油机的工作状况在较大程度上取决于喷油泵的供油情况,在喷油器工作正常的情况下,喷油泵的供油规律、供油特性以及供油时刻和供油延续时间将直接影响柴油机的有关性能,如：起动性能、动力性Ne、经济性Ge、排气烟度等。在柴油机中供油量随时间变化的供油规律（供油规律控制喷油规律）直接影响着混合气的燃烧情况,对于柴油机完善的燃烧过程应当是滞燃期短,燃烧速率高,粗暴度小,并且在混合气浓度a值近于1的情况下缓燃期短,后燃少,烟度轻。最高放热率do／dt应当出现在上止点后5”～8”曲轴转角处,由此柴油机才能获得高的功率和低的… 相似文献
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快速检查柴油机故障２０则１、供油时间过早或过晚的快速诊断１）敲缸。发动机起动后，正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早，可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越低越明显，供油越早声音越清脆；供油过晚，敲击声反而不明显。当然，喷油嘴喷油雾化... 相似文献
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(1)活塞引起的故障。 一台175F-1柴油机,机手更换了新活塞、缸套、活塞环、活塞销、连杆瓦。虽气缸压缩良好,供油时间正常,但却发动不起来,不得不送维修点维修。经拆开检查,发现活塞不是175F-1机型的活塞,重新换上175F-1型新活塞装配后,试机一次起动成功。 相似文献