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正拖拉机的气压制动装置主要由空气压缩机(以下称空压机)、制动阀、储气筒、气压表、输气管及安全阀等组成。空压机由装在离合器胶带轮端的驱动胶带轮或者由装在左侧外伸轴上的驱动胶带轮驱动,压缩空气通过输气管进入储气筒,再经过另一输气管进入制动阀,制动阀通过连接杆与拖拉机制动系统连接。空气压缩机是气压制动装置的重要部件,它性能的好坏将直接影响 相似文献
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大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气刹装置。气刹装置的安全刹车气压为 0 .7～ 0 .8ＭＰａ ,一些重载车的这个压力还高一些。这说明 ,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低时 ,有时要跑很远的路去为之充气 ,既耗时又误工 ,降低了使用效率。如利用气刹装置给自己的轮胎充气 ,则可免除这些烦恼。气刹系统的贮气筒上大都设有排污 (气 )阀 ,以用来排除贮气筒里的水、油、污物等。利用这个阀门给车胎充气 ,只要准备一根充气软管即可。软管可用刹车软管或打气筒软管来代替 ,长短根据车型而… 相似文献
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1.维护保养(1)气压不可过低、过高。拖拉机起步时,气压表指示的压力应在0.45MPa以上。如果低于这个气压,就会出现制动不灵、制动距离过长等现象,影响安全。但气压也不能过高,否则会造成制动过猛,加速机件磨损,同时,也会使驱动气泵的功率消耗增加,气泵和储气筒 相似文献
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小四轮拖拉机的气压制动装置主要由空气压缩机、制动阀、储气筒、气压表、输气管及安全阀等组成。空气压缩机由装在离合器的胶带轮端的驱动胶带轮或者由装在左侧外伸轴上的驱动胶带轮驱动。压缩气体通过输气管进入储气筒,再经另一输气管进入制动阀,制动阀通过连接杆件与拖拉机制动系统连接。驾驶员踩下制动踏板时,储气筒的压缩空气通过制动阀进入挂车车轮制动室,实现制动;放松制动踏板时,制动阀关闭压缩空气的通路,同时打开制动气室使之与大气相通,压缩空气经制动阀排到大气中,解除制动。 相似文献
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机动车下陡坡时,由于车身重力的作用,车速提高的很快,为了控制车速,保证交通安全,必须频繁使用制动,同时也要充分利用发动机的制动作用,如果熄火空档滑行,车速将会在很短时间内提高很多。由于发动机熄火,采用气压制动系统的车辆,因储气筒内消耗的气压得不到补充,而使真空装置或空气压缩机停止工作使制动效能大大降低,遇到险情束手无策。空档滑行也会因为下陡坡车速太快,连续使用制动器致使车轮制动器发热而降低制动效能。下陡坡熄火或空档滑行都是十分危险的,所以,《道路交通管理条件》规定,机动车不准下陡坡熄火或空档滑行。为什么机动车在… 相似文献
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（上接１９９９年第４期第１１面）（３）气压制动装置的检修与调整。①空压机的检修。检查管路中和各密封处是否漏气，贮气筒是否积水；进、排气阀片和阀座上是否有脏物，阀面磨损是否严重，气阀弹簧弹力是否不足；活塞环和缸套的磨损情况。更换新环时，应保证活塞环的开口位置互相错开１２０°。在使用中，如发现空压机窜机油，更换活塞环，即可维持使用；若更换过２次活塞环后，再出现窜机油，就得更换活塞和缸套了。②制动阀的调整。当贮气筒内气压达到７８４ｋＰａ时，就可对制动阀进行调整。先在贮气筒通往拖车后轮制动室的管路中串接… 相似文献
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秦海生 《农业机械化与电气化》1994,(4)
小四轮拖拉机气制动系统,为简化结构,大部分都没有专门的油水分离装置,只有贮气筒下部装一个油水排出阀。工作中要定期拧开阀门,排出贮气筒内的油污和水。但很多机手不知该阀作用,或长期不重视这项工作,贮气筒内油污和水积存多了,沿制动管路进入总泵、橡胶软管、分泵,影响压缩气流通,使 相似文献
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某东风汽车在使用中,当贮气筒气压超过900KPa(9.5kgf/cm~2),但拧松气压调节阀上的调整螺钉后仍不能降低气压,卸掉松压阀总成,将阀杆用力向外拉却很难拉动。经拆检,原来是松压阀体上部发卡,清除松压阀中的脏物,并加入少量机油,使阀杆在阀体中上下活动自如,故障便消除。 东风EQ140型汽车制动系中的空压机,采用了新型的松压装置——气压调节阀,它是气压制动系中一个重要的辅助装置,对空气压缩机有显著的保护作用。 相似文献
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拖拉机在运行中，由于制动系各部分零件的磨损、变形、断裂及装配调整不当等，将导致制动失灵、跑偏或咬死，从而影响行车安全，严重的还会造成生命和财产的损失，因此及时发现制动系的故障，为保修和调整提供必要依据相当重要。拖拉机的制动系的故障主要有以下几方面：制动效能不良主要表现为当踏下制动踏板后，行驶速度不能迅速降低，或在紧急制动时，也不能在最短的距离内停车。制动不良的实质是：一是压缩空气或制动液压力不足。二是由于各种原因造成摩擦片与制动鼓之间摩擦力矩下降。依此分析故障的原因有：气压制动的是储气筒内无气或… 相似文献
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农用运输车行驶时，如果驾驶员将制动踏板踩到底，仍不能立即停车，制动距离超过规定标准，则说明制动不灵。农用运输车制动不灵的原因主要有：①贮气筒内气压偏低，气压表上指示压力值偏小。②踏板自由行程过大。③控制阀的排气阀门关闭不严。④制动器间隙调得过大，或长期没有调整。⑤气管接头已松动，出现漏气现象。⑥蹄片上有油污、泥水或铆钉已露出等。农用运输车出现制动不灵故障后，应及时进行排除。诊断和排除故障的方法是：①让发动机中速运转几分钟，察看气压表显示的气压值是否达到标准值。如果气压不足，且发动机停止工作后，气… 相似文献
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<正>一、制动不灵或失效1.故障现象制动时,各车轮的制动力不足或不起制动作用。2.故障原因(1)供能部分。空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑;空气压缩机损坏;空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀之间的管路接头漏气或接头松动。(2)传动部分。制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节;制动踏板自由行程过大,使制动阀打不开。(3)执行部分。制动气室膜片破裂,导致漏气;制动控制阀推杆卡死;制动器内进水。 相似文献
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对小型拖拉机气制动系统的气压不足、气泵不泵气、储气压力过高、贮气筒不存气等故障产生的原因与排除方法进行了分析,以减少交通事故的发生。 相似文献
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1.制动油路进空气 液压制动装置主要由制动总泵、分泵、制动器、双向自封快速接头、储油缸及管路等组成。这种装置结构简单、维修方便。但在使用不当的情况下,或者在油管破裂和更换制动油液时,空气会进入输油管道。空气一旦进入输油管道,便会使制动失灵,故应及时将其排除。排除方法如下: (1) 将各制动分泵放气螺钉及护罩擦洗干净,然后拧下放气螺钉 相似文献
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对机车的液压制动系进行清洗保养，常规的做法是将整个系统的各个接头拆下清洗，再用压缩空气将油管逐一吹净。但这样做很费时，而且在装复油管接头时，容易损伤螺扣或喇叭口。为避免出现以上问题，可采用不拆卸清洗法，其步骤如下。 （ 1）拆下制动灯开关，踏下制动器踏板，将制动主缸的制动液全部放出。 （ 2）装上制动灯开关，向制动主缸内加满清洁的制动液。 （ 3）连续猛踏几下制动踏板，待踏板位置升高后踩住不动，按由远而近的排油顺序（与液压制动系排放空气的方法相同），将工作缸上的排气螺塞卸去，使残液与污物从工… 相似文献
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制动性是指汽车在行驶过程中,强制地减速以致视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。良好的制动性,是汽车行驶安全的保证。它直接关系到人的生命和国家财产的安全。有了良好的制动性,才能使良好的动力性得以发挥,有助于提高汽车的行驶速度。 气压制动装置主要由空气压缩机、气压表、贮气筒。制动踏板、制动阀、制动气室及车轮制动器组成。由发动机带动的空压机产生的压缩空气压力作为制动的全部力源。驾驶员踏下制动踏板时,制动阀打开了贮气筒到制动气室之间的通道,使贮气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室,推动制动气室推杆叉向外伸出,通过调整臂转动 相似文献
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李林虎 《中国农村水利水电》1991,(9)
在水力发电站里,油、水、气系统是水轮发电机组的配套设施。小型水电站的气系统承担着机组的制动用气、调相压气和检修吹扫等任务。在电站的长期运行中发现:刹车装置贮气罐内的气压很难保持,加之管径大,管路长,系统内阀门、接头的漏气现象较为严重且不易止漏,不少电站停机时的自动加闸制动名存实亡。停机时只得先用空压机把贮气罐的气压打到刹车气压的上限时再关机,待转速降至规定值时投入刹车进行制动。这样虽能满足正常停机,却根本不能完成紧急停机或事故停机,其后果不堪设想,是绝不允许的。 相似文献
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1、回转轴漏油 回转轴包括起动机的变速杆轴和离合器手柄轴以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损，可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽，装上相应尺寸的密封胶圈。若因减压轴胶圈老化失效，应更换新胶圈。 2、螺塞油堵漏油 螺塞油堵包括锥形堵、平堵和工艺堵。若因油堵螺丝损坏或不合格，应更换新件，可加大螺孔尺寸，配装新油堵；若因锥形堵磨损，可用丝锥攻丝后改为平堵，然后加垫装复使用。 3、开关漏油 开关包括放水阀、油箱开关和汽油开关等。若因球阀磨损锈蚀时，应清除球阀与座孔之间的锈物，并选择… 相似文献
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秦海生 《农业机械化与电气化》2003,(1):17-17
目前农用机车已普遍安装了气刹车装置,但很多机手摸不准气刹的“脾气”而出现事故。那么怎样使用气刹才会确保安全行车呢?1 检查气压 农用机车起步前气压表指示压力应为0.6±0.1 MPa。气压过低会导致制动无力。当气压表指示压力达0.8 MPa时,安全阀会有放气声。气压过高,一是泵气耗功增加;二是气泵、贮气筒热负荷过大,容易损坏;三是气泵皮带易损。 相似文献