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相似文献
 共查询到15条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
拖拉机驾驶室安全强度预估   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了在设计阶段对拖拉机驾驶室的安全强度进行预估,建立了拖拉机驾驶室有限元模型。依据GB7121—86拖拉机驾驶室安全强度验收标准,提出了模拟拖拉机翻车工况计算的有限元加载模式。应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法,对拖拉机驾驶室进行了安全强度预估分析。分析结果与试验基本一致,表明用该方法可以实现对拖拉机驾驶室的安全强度预估。  相似文献   

2.
拖拉机驾驶室可靠性疲劳试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了拖拉机驾驶室的振动环境,提出了一种用定频正弦振动等效模拟窄带随机振动的试验方法,编制了拖拉机驾驶室的室内可靠性疲劳试验载荷谱,达到以较少的试验投入实现拖拉机驾驶室振动环境室内疲劳模拟试验的目的。  相似文献   

3.
使用有限元方法对拖拉机翻滚防护装置(ROPS)进行强度分析时,对驾驶室悬置性能的模拟是整个驾驶室ROPS分析的关键。使用一维非线性六自由度梁单元模拟整个悬置的性能,并结合有限元分析中的重启动技术完成了某拖拉机驾驶室的ROPS分析。通过对比试验结果,后推和侧推工况与试验的峰值力相差16.3%和13.1%,各工况仿真和试验的变形结果一致,表明分析方法的可靠性,该方法能够有效提高拖拉机驾驶室OECD试验要求的通过率。  相似文献   

4.
拖拉机驾驶室安全强度设计方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据拖拉机驾驶室安全强度试验标准,建立了驾驶室安全强度预估数学模型,提出了安全强度设计方法,利用计算机模拟试验,实现驾驶室安全强度预估,为设计阶段提供依据,计算和试验结果吻合,表明方法切实可行。  相似文献   

5.
拖拉机整车系统声固耦合噪声响应分析   总被引:2,自引:1,他引:2  
建立了拖拉机驾驶室内部噪声随机响应的声固耦合模型,利用该模型计算了驾驶室内部噪声的随机响应,经MTS振台上的道路模拟试验表明,计算结果和试验结果吻合较好。把此模型和文献1中计算发动机振动引起的室内噪声模型结合在一起,对拖拉机在实际工况下的室内噪声进行了分析计算和试验,获得了较满意的结果。利用上述方法,在拖拉机产品设计阶段就能对其声学性能进行分析和修改,改变了以往要等样机制造出来之后才能对其声学性能进行分析的传统做法,使拖拉机驾驶室的动态择优声学设计成为可能。  相似文献   

6.
以某四柱驾驶室为研究对象,首先建立了该驾驶室白车身有限元模型,对其进行了模态分析,并和试验结果进行对比,验证了白车身模型精度。在白车身基础上建立驾驶室带内饰仿真模型,通过基于模态的强迫响应分析,得到拖拉机左脚地板和座椅支架两个点的振动加速度响应,和试验结果进了对比分析。最后对驾驶室地板进行了优化,座椅支架垂向振动加速度最大峰值下降了47.4%,垂向振动总值降幅为12.3%。  相似文献   

7.
带密封驾驶室的拖拉机,驾驶室在工作时经常有开门换气的需求,尤其遇到炎热天气时,驾驶室内部闷热,严重影响驾驶员操作舒适性.介绍了 一种结构紧凑、锁止可靠、且相对轻便的轮式拖拉机驾驶室门撑装置,可实现在拖拉机工作行驶过程中,驾驶室车门保持在半开状态,满足驾驶员在工作中人身安全及通风换气要求.  相似文献   

8.
运用微机系统对50型轮式拖拉机驾驶室的噪声进行了试验和分析,找出了产生驾驶室噪声的主要噪声源及其耳旁位置处各组成噪声的大小与产生机理,并提出了降低驾驶室内噪声的建议。  相似文献   

9.
介绍了轮式拖拉机驾驶室静载试验台的规格、适用范围及其特点,分析了水平加载时可能出现的5种情况。计算机测试系统能自动测试、数据处理和判断试验结果,并能得到力—位移曲线。  相似文献   

10.
拖拉机驾驶室内噪声源的试验及分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对某654拖拉机驾驶室噪声源的测试与分析,确定了影响驾驶室噪声的主要噪声源。在此基础上提出了降低该拖拉机驾驶室内噪声的建议,并进行了模拟降噪试验。  相似文献   

11.
拖拉机驾驶室的隔振降噪   总被引:1,自引:0,他引:1  
在对某50型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对原驾驶室隔振装置进行改进设计,建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振装置的参数,使驾驶室内噪声降低了12dB(L)和3.3dB(A)。  相似文献   

12.
对驾驶室内声场特性进行分析的基础上,提出了驾驶室壁面进行吸声降噪处理后耳旁噪声A声级降噪量的理论计算方法,并通过TY354拖拉机进行了试验验证,结果表明;理论计算值与实测值吻合良好。  相似文献   

13.
简要介绍了软质隔声材料的性能,分析了软质隔声材料应用于拖拉机驾驶室上的优点,并在上海50拖拉机上进行了应用性试验,取得了降低驾驶室内噪声3.?B(A)的良好效果。  相似文献   

14.
对拖拉机驾驶室声学特性,噪声源及噪声向驾驶室内传播的途径进行了分析,通过隔声、减振、吸声、粘贴阻尼材料和控制部分噪声源等综合降噪措施,取得了降低驾驶员耳旁噪声的明显效果。  相似文献   

15.
建立了壁面有吸声材料的拖拉机驾驶室声固耦合有限元模型,计算了驾驶室内的噪声响应,理论计算结果与试验测试结果吻合较好。  相似文献   

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