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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 263 毫秒
1.
1 工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6~IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴…  相似文献   

2.
拖拉机壳体加工工艺方案可通过对图纸进行分析制定特殊轴承孔、滑杆孔加工方案;运用Pro-E三维设计软件进行工装设计,并进行刀具干涉分析;编制加工工艺卡片进行固化改善加工工艺流程。笔者希望通过对新型壳体的关键加工工序进行优化改进,进一步提升加工效率。  相似文献   

3.
1.螺纹紧固胶这种胶有紧固防松和密封防漏的作用。用于防松动,完全可以替代弹簧垫圈和平垫圈。安装时将胶徐在螺栓或螺母上,使用中不必担心螺栓会松动。用于防漏,它可以填补螺纹配合中的缝隙,从而消除油、水等的泄漏。目前国内生产的螺纹紧固胶多为厌氧型,可根据不同部位的不同要求选用。如果强度要求较高(如连杆螺栓),可选用271号;一般螺栓联接,可选用222~242号。2.金属胶粘剂可用于一些零件的裂纹、破裂、磨损的修复。壳体类、轴类零件多为铸铁件和合金钢件,焊修性能差,一些形状复杂的零件根本无法施焊,若改用粘接修复,…  相似文献   

4.
拖拉机壳体类零件同轴度要求较高的对称小孔较普遍。由于两孔直径较小,间距大,给加工造成较大的困难。一般情况下,采用组合镗床的方法加工,由于小孔所在零件的位置不同,有的离导向座较远。加工时镗杆及导向套内轴承的游隙,造成孔径不合格。现以加工小拖半轴壳体上两组Ф240^ 0.033mm孔为例,浅谈一些改进方法。  相似文献   

5.
柴油机飞轮壳体零件属于典型的薄壁零件,加工的工艺性较差。在本机床的研制过程中,通过对刚性镗头、伸缩连动夹紧等机构的构思设计及采用了双面卧式精镗的加工方法,使飞轮壳体孔的加工精度得到了可靠的保证。其后又进行改进完善,最终实现了一机多用,进行多品种加工。  相似文献   

6.
通过对影响提升器壳体深孔加工崩刀问题因素的分析,提出了薄壁壳体类零件深孔加工方法及加工时应注意事项。  相似文献   

7.
柴油机飞轮壳体零件属于典型的薄壁零件,加工的工艺性较差。在本机床的研制过程中,通过对刚性镗头,伸缩连动夹紧等机构的构思设计及采用了双面卧式精镗的加工方法,使飞轮壳体孔的加工精度得到可靠的保证。其后又进行改进完善,最终实现了一机多用,进行多品种加工。  相似文献   

8.
一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033~+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055~-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其  相似文献   

9.
轴承是拖拉机旋转部件中重要的支撑转动零件,其热处理工艺要求较高。为了提高拖拉机典型轴承的热处理加工效率,改进加工工艺,将ANSYS仿真软件引入到了热处理工艺设计过程中,建立轴承的三维模型,通过仿真模拟,得到了不同热处理条件下的仿真结果。依据仿真模拟的结果,通过改进热处理过程的工艺参数,优化轴承的热处理流程,从而加工制造出质量更好的轴承,以提高轴承的强度和使用寿命。  相似文献   

10.
1.轴承、轴承孔。轴承应转动灵活,滚动体与内外圈不得有麻点、麻面、斑疤和烧灼等,保持架完好,否则,更换。壳体轴承座孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差可用高度游标卡尺、百分表及内径千分尺或量缸表进行检查。将壳体倒扣在平板上,用内径千分尺测量各轴承孔及圆度误差。圆度误差要求不大于0.05 mm。  相似文献   

11.
谷书伟  徐成慧 《拖拉机》2013,(6):66-69,71
通过分析大型异形变速箱壳体的结构特点,进行柔性加工工艺设计,解决了大型异形变速箱壳体的定位基准选择、夹紧变形、深孔加工等问题,用两道工序即可完成大型异形变速箱壳体6个方向的加工。加工调试的实践表明,大型异形变速箱壳体的夹紧变形不容忽视。  相似文献   

12.
随着履带拖拉机的更新换代,大功率已成为一种发展趋势,新型的传动系变速箱壳体及后桥壳体大量采用长滑杆孔结构,中间传动轴也采用深孔设计,多品种小批量的现状已经使采用专用设备刀具加工不现实。在现有大量采用加工中心设备加工的前提下,通过履带拖拉机变速箱壳体深孔加工典型范例对比,介绍了壳体深孔加工的常用加工工艺,尤其是内孔加工工艺。   相似文献   

13.
目前,我国的制造业正在迅速发展,越来越多的资金流向制造业,越来越多的厂商加入到制造业。本机械手主要与数控铣床组合最终形成生产线,实现加工过程(上料、加工、下料)的自动化、无人化。本设计能够应用到加工工厂车间,满足数控机床以及加工中心的加工过程安装、卸载加工工件的要求,从而减轻工人劳动强度,节约加工辅助时间,提高生产效率和生产力。  相似文献   

14.
深孔加工技术研究综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
机械加工过程中,深孔是加工难度最高的工序之一。深孔的加工对加工设备提出了很高的要求,因此研究其加工方法十分必要。本文对深孔加工的概念、特点、技术及工艺和应用等方面进行了介绍,并分析了深孔加工的发展趋势。  相似文献   

15.
以YZ4DE柴油机的凸轮轴孔为研究对象,利用PRO/E三维软件和HyperMesh软件建立结构的实体模型和网格模型,采用3种不同的方案用ANSYS软件进行计算,从而得出不同气缸盖螺栓的沉孔深度对凸轮轴孔的影响。计算结果表明:沉孔深度越大,凸轮轴孔的受力变形越大。这一结论可以给设计人员在设计气缸盖螺栓沉孔深度的过程中提供一定的技术支持。  相似文献   

16.
针对江苏省连云港临洪东泵站采用的新型碟簧支撑圆形瓦推力滑动轴承,论述了其新颖的结构形式、安装使用特点。根据机组零部件加工精度、运输对部件精度的影响、现场安装条件等各种因素,提出了三套蝶簧支撑圆形瓦推力滑动轴承机组的安装方案,通过比较分析,明确了精调定子水平、综合处理下导摆度安装的施工工艺。临洪东站12台机组的安装表明新的安装工艺减少了机组安装工作量,缩短了工作时间,提高了机组安装质量,达到了安装规范的要求。  相似文献   

17.
针对59/74 kW轮式拖拉机前驱动桥壳体,分析了整体式桥壳的结构特点和其主减安装面、转向节孔和半轴轴承座孔的工艺要求,并研究设计了加工工艺。经生产实践证明,该工艺不仅生产效率高,而且产品质量稳定。  相似文献   

18.
对拖拉机半轴壳体的结构、技术要求等进行分析,对以往的加工工艺进行改进,创新性地提出一种适合拖拉机不同机型半轴壳体与箱体多品种加工,工序高度集中,便于卧式加工中心采用的柔性加工工艺,满足拖拉机生产淡旺季明显,生产不均衡的生产模式要求,最大限度提高设备的利用率。  相似文献   

19.
为使机床精度设计有定量的理论数值供参考,依据线性空间集合与映射的数学理论,以多体系统误差建模理论为基础,建立了机床几何误差综合作用时的产品加工质量近似模型。运用蒙特卡罗法对满足加工精度要求的产品进行关键参数数据抽样,从而依据近似模型逆向推导数控机床各轴几何精度。以螺旋锥齿轮铣齿机各轴精度逆设计为例,近似模型以显式的方式揭示了机床几何误差和齿面加工误差间的定量关系,可有效地依据齿轮精度要求逆向推导机床各轴几何精度。  相似文献   

20.
通过对拖拉机半轴壳体的结构、技术要求等进行分析,对以往的加工工艺方法进行改进,创新性地提出一种适合拖拉机不同机型半轴壳体与箱体多品种加工、工序高度集中、便于卧式加工中心采用的柔性加工工艺方法,满足拖拉机生产淡旺季明显、生产不均衡的生产模式要求,最大限度提高设备的利用率。  相似文献   

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