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机油过耗的原因及防治柴油机的机油消耗量过多，不仅增加作业成本，还使部分机件润滑不良，加速其磨损。１．机油过耗的原因（１）柴油机油底壳中机油面过高，超出油尺规定的范围。（２）气门杆与气门导管间隙过大，使机油进入燃烧室燃烧。（３）大修时更换了缸套、活塞、活塞环后，未经磨合就投入作业。（４）活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大；油环上回油小孔被积炭所堵，相邻活塞环开口相对、活塞环弹力减弱或积炭过多卡死在环槽内等，使机油窜入气缸，造成烧机油。（５）曲轴前后油封损坏或油管破裂而漏油。（６）缸套的圆柱度和圆… 相似文献
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一是气门间隙长期不调整。发动机使用时间较长,由于配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,出现严重漏气、封闭不良。所以气门间隙应定期检查调整,不能图省事。 二是忽视起动喷孔的作用。如果不定期清除起动喷孔内的积炭,容易引起喷孔堵塞或不畅通,造成柴油机起动困难。 三是气门弹簧长期未更换。气门弹簧始终处于高温状态下,如果长期不检查更换,在自然退火的 相似文献
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发动机烧机油一般常见的几种原因有:活塞环与气缸套未完全磨合好,活塞环锥面装反或磨损严重,油底壳或空气滤清器机油油面过高,气门与气门导管间隙太大等。除此而外,还有两种易被忽视的原因: 一、配气传动件磨损及气门间隙过大引起的烧机油。为了发动机进气充足,延长进气时间,在设计配气定时时都是要求进气门早开、晚关。但有时因 相似文献
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一台湖南滨湖165F柴油机难起动。疑是缸套、活塞磨损易烧机油,造成起动喷孔积炭堵塞。但用户更换缸套、活塞及活塞环后,仍出现起动喷孔积炭堵塞现象。拆下喷油器疏通起动喷孔后,第一次起动正常。工作一段时间后第二次就不能起动。必 相似文献
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一台东方红—802型拖拉机,大修后试车时,发动机出现较重的冒蓝烟现象,这表明发动机烧机油。按常规方法,我们先检查了空气滤清器和油底壳内机油,其添加量均在规定范围内。因此,判断故障是活塞环与汽缸套贴合不好造成的,经过一段时间的磨合,烧机油的现象会逐渐消除。可是,随着磨合的不断进行,冒蓝烟现象反而更加严重了。于是,我们作拆卸检查,发现第二缸燃烧室内有严重积炭,排气门杆与气门导管的配合间隙过大,活塞环胶结、无弹性,其它缸都正常。由此,我们认为故障原因是气门杆与气门导管配合间隙过大,导致润滑气门杆等部位的机油流入燃烧室燃烧。因燃烧不完全产生积炭,活塞环胶结,失去弹性,降低了活塞环 相似文献
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实例1有一台5195型柴油机，由于涡流室镶块起动喷机积炭堵塞，导致起动困难。后经检查，发现供油提前角滞后角度较大。供油过退导致燃料燃烧不完全，柴油机冒黑烟，积炭严重。调整供油提前角后，故障排除。实例2有一位手扶拖拉机手黄某，对涡流室镶块起动喷孔积炭堵塞一筹莫展。他更换了气缸盖、气缸套、活塞及活塞环，故障依旧。后来到修理点求教，修理工了解全部过程后，对更换的零件逐一进行了检查，发现涡流室镶块起动喷孔偏离镶块中轴线，喷油方向偏离起动喷孔，起动时柴油不能直接穿过起动喷孔喷到燃烧室中心温度较高的部位，导致起动… 相似文献
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一、排除冒黑烟是降本增收重要途径之一排气冒黑烟会导致燃烧不完全,产生积炭,使缸套、活塞、活塞环、气门与气门座、喷油嘴等零件积炭增加,加快这些运动件磨损。起动副喷孔堵塞后,起动困难,重则活塞环因积炭过多,卡死在环槽里,引起拉缸。同时,含有黑色炭粒废气排放到大气中,随风飘扬,污染了空气。 相似文献
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排除冒黑烟是节能的重要方面目前有的机手对冒黑烟现象，熟视无睹，不及时排除，误认为冒黑烟现象是“小毛病”，无关紧要。其实不然，轻则燃烧不完全，产生积炭，使缸套、活塞、活塞环，气门与气门座、喷油嘴等零件积炭增加，加快这些运动件磨损，起动副喷孔堵塞后，起动... 相似文献
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一、启动困难的原因1 天气寒冷。2 燃油系统故障。燃油系统内有空气 ;燃油内有水分 ;喷油雾化不良 ;喷油量少或不出油。3 气门间隙不对。4 气缸内压缩力不够 (不打减压扳手摇车时感觉不太吃力 ) ,气门漏气 ;活塞环粘结、折断或开口间隙过大 ;气缸盖螺母未拧紧或气缸盖密封环损坏造成漏气 ;供油提前角不对 ;燃烧室镶块起动孔堵塞。二、排除方法1 放出机油加热至 80～ 1 0 0℃ ,再加入机内。2 排除空气 ,拧紧所有油管接头螺母、螺栓 ;清洗燃油箱、油管 ,更换柴油 ;拆下喷油器 ,用木片、布料或毛刷清除油嘴伸出部分表面的积炭 ,再拧紧在高… 相似文献
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柴油机启动喷孔被堵塞是常见故障之一,导致喷孔堵塞的主要原因是: 1.误用伪劣柴油,或所用柴油的牌号与季节不符.黏度过高,造成机器燃烧不完全.滋生大量积炭而堵塞启动喷孔. 相似文献
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柴油机在正常运转情况下,一般允许有轻微的冒烟现象,如大量冒黑烟、或排气带蓝烟或冒白烟,这说明柴油机处于不正常工作状态中。此时,可根据排气烟色找出原因,及时排除故障。(1)排气带黑烟。冒黑烟的本质是燃烧不良,造成燃烧不良有两种可能:①进气太少或供油不良。分析故障时,应先检查进、排气管路是否畅通,空气滤清器滤芯是否污染堵塞等,如不是外部原因再查找内部的原因。如气缸压缩不良、气缸漏气,进气时间不对,供油时间过迟(供油提前角太小),喷油雾化质量不好以及柴油质量不符合规定等。②负荷过重。如属负荷过重而使排气带黑烟应立即缷载负荷。(2)排气带蓝烟。原因是大量机油进入燃烧室燃烧。若系油底壳机油过多,超过规定高度导致机油进入燃烧室,则应放出多余机油。若活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过度或折断,导致机油上窜,则应拆缷后正确安装活塞环或更换不合格的活塞环;若系活塞与缸套磨损严重应更换活塞和缸套;若系气门杆与气门导管磨损,应更换磨损件;若系油滤空气滤清器油面超高,导致机油随空气吸入燃烧室,则应去掉多余机油。(3)排气冒白烟。主要是柴油机温度过低,喷入气缸的柴油不能完全燃烧。另外进入气缸的燃油含有水分,也会... 相似文献