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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 147 毫秒
1.
正确使用柴油机的节油器。当前,不少用户为了提高柴油机的功率.擅自拆卸柴油机节油器,改变了柴油机在出厂状态的最佳供油量,不仅使燃油消耗大幅提高,也使柴油机燃烧环境变得恶劣,加重零部件负荷,大大缩短了柴油机的使用寿命。因此用户不得随意调整柴油机的节油器。  相似文献   

2.
随着电气控制技术与柴油机技术深度融合,管理系统在新型柴油机中发挥了越来越大的作用,柴油机也在工业、农业、建筑业等众多行业发挥出更大作用。为促进柴油机的合理应用,提高运行过程科学性与可靠性,介绍了柴油机管理系统基础特征及作用与系统组成,分析了故障特征表现形式与检修方式,以期为提高柴油机应用水平提供帮助。  相似文献   

3.
中小功率柴油机主次零部件的界定刘博在柴油机行业,柴油机的主要零部件和非主要零部件(下简称主次零部件)的概念,是常用的习惯用语。人们根据柴油机零部件在柴油机上所起的作用,对它们做了主次之分。一般说来,对柴油机性能影响较大的零部件称为主要零部件,影响较小...  相似文献   

4.
一、前言在S195柴油机齿轮室盖垫片处、曲轴及起动轴油封处经常漏油,既污染柴油机外表面,又影响柴油机工作可靠性。近几年,各厂家普遍在S195柴油机上装用呼吸器,使曲轴箱产生负压,来控制柴油机的漏油。本文把曾在S195柴油机上使用过的两种呼吸器进行分析、试验对比后,又重新设计了一种新呼吸器,获得了较好效果。二、塑料呼吸器1.结构1987年以前,S195柴油机齿轮空盖上,用螺纹联接了一根塑料通气管,把管的另一头接到柴油机进气管上,可有效地排出曲轴箱内的废气,柴油机在工作中也没有什么异常现象。1987年以后,全国单缸柴油机…  相似文献   

5.
柴油机含氧燃料的研究进展   总被引:21,自引:2,他引:21  
综述了传统的柴油机含氧燃料的研究进展,重点讨论了柴油机含氧燃料植物油及其甲酯,生物质热解燃料,醇类燃料和醚类燃料的理化性质及其在柴油机上的应用,可以看出,含氧燃料能有效地降低柴油机的微粒排放,但植物油的不稳定性和燃烧时结焦限制了它在柴油机上的应用,甲醇和乙醇与柴油互溶性较差,需要寻找适合的添加剂来解决,生物质热解燃料需改进生产工艺,优化燃料的构成以满足柴油机对燃料的要求。  相似文献   

6.
SD系列柴油机是单缸柴油机,该机型柴油机结构简单,性能可靠,便于维修,受用户欢迎。在国内外市场上有很大的占有率,机型也从195型柴油机,发展到SD28型柴油机,形成了一系列十几个品种,同时,由于零部件高度通用化、系列化,零部件生产厂家众多,便于用户采购和维修,社会保有量高,在广大农村得到了广泛的应用。  相似文献   

7.
在我国,随着农用运输车行业的快速、稳定发展,与之配套的中、小功率柴油机也得到了很大的发展。目前与农用运输车配套的柴油机品种有20多个,常用的是单缸柴油机和缸径小于100mm的小缸径多缸柴油机。为此,分析了这两种柴油机的国内外市场状况,指出了其发展趋势。  相似文献   

8.
从降低柴油机机械损失和改善柴油机性能的角度,对偏心双曲柄连杆机构单缸柴油机SLGl95的摩擦损失进行了分析研究,并提出了摩擦损失计算模型。结果表明:SLGl95型柴油机的机械损失比样机S195型柴油机降低26%左右。  相似文献   

9.
农用运输车柴油机排放控制探讨   总被引:4,自引:1,他引:4  
介绍了农用柴油机排放的生成机理,探讨了控制农用柴油机排放的具体措施,并对今后控制农用柴油机排放技术的趋向做了展望。  相似文献   

10.
当柴油机运转正常时,是不会自行熄火的。如果正常运转的柴油机突然停止运转,或转速慢慢下降,然后停止运转,就说明柴油机发生了故障。引起柴油机突然停车故障的原因有很多。下面就将柴油机突然停车故障的原因及排除方法叙述如下。  相似文献   

11.
柴油/甲醇组合发动机燃烧压力特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式对增压共轨发动机进行缸内燃烧压力特性研究。对比分析了DMCC模式和纯柴油模式下的缸内燃烧压力、压力升高率、最高燃烧压力和燃烧放热率。结果表明:DMCC模式大大改变了放热率的形式,使得着火始点较原机推迟很多;并且燃烧过程中的预混燃烧比例明显加大,扩散燃烧的比例减少。该研究结果为大幅度提高柴油机效率、减少有害气体排放提供了理论依据。  相似文献   

12.
针对目前生物质燃烧炉燃烧效果和设备成本的之间的矛盾,在压缩生物质颗粒燃烧炉的设计中引入旋流燃烧技术,设计了一种压缩生物质颗粒旋流燃烧炉,并采用Fluent软件对设计的压缩生物质颗粒旋流燃烧炉的性能进行了数值模拟。研究结果表明:设计的压缩生物质颗粒旋流燃烧炉的性能能够满足小型工业企业和家庭用户的需求,同时能够有效降低烟气中CO的含量,烟气中CO含量远远低于国家标准要求。研究结果对改进生物质燃烧炉结构、提高生物质燃烧炉性能等方面具有一定的意义。  相似文献   

13.
进行了定容燃烧模拟装置内氢气绝热理论燃烧温度的热力学分析和计算,在定容燃烧弹内,实际的燃烧过程是定容过程而不是定压过程,应在定容绝热条件下进行氢气绝热理论燃烧温度的计算,氢气的定容绝热理论火焰温度和定压绝热理论火焰温度是不同的,在化学反应平衡方程式所需的化学计量浓度附近,其燃烧温度和压力都达到最大值。  相似文献   

14.
围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火启动、运转和排放特性的相关因素进行了试验研究。设计开发了新型燃烧系统,通过台架试验研究了不同的辅助加热温度、隔热措施、进气温度及EGR对着火燃烧及排放的影响。试验结果表明电热塞温度、进气温度及主副燃烧室之间的通道直径对发动机的着火和起动性有显著的影响;可以实现仅利用电热塞辅助加热即可在常温进气条件下起动发动机。合适的EGR率可以降低HC和NOx排放量,同时可以稳定天然气发动机的燃烧过程。  相似文献   

15.
用试验的方法研究了 EGR温度对缸内压力、燃烧放热规律、燃烧温度以及 NOx 排放等参数的影响。结果表明 ,对 EGR进行冷却可以降低燃烧初期的压力升高率和峰值压力。低的 EGR温度可以延长燃烧滞燃期 ,增大预混合燃烧阶段燃烧的燃油比例 ,缩短燃烧持续期 ,降低最高燃烧温度 ,从而降低 NOx 的排放 ,同时可以降低碳烟的排放 ,提高燃油经济性。  相似文献   

16.
对单缸柴油机双喷油器直喷燃烧系统进行了研究,分析了供油系统油管分叉夹角及截面收缩比、燃烧室油线布置及几何形状的优化原则。采用该燃烧系统,可增加燃油喷注在燃烧室内的自由贯穿长度,减少对进气涡流的依赖,促进混合气形成和燃烧;可降低气缸盖及活塞的热负荷;由于进、排气门中心线与气缸中心线处于同一平面,故气门流通面积大,可以改善进排气流动性能;可实现先缓后急的喷油规律。  相似文献   

17.
针对国内外现有的生物质成型燃料燃烧设备,存在燃烧效率低、炉膛温度过高、积灰和结渣严重、不适合块状和棒状成型燃料的燃烧等问题,通过对国内外生物质成型燃料热风炉燃烧室的研究和借鉴,设计了新型生物质成型燃料热风炉的燃烧室。该新型生物质热风炉的燃烧室只是热风炉的燃烧部分,需要和独立的换热器配合使用。在我国可用于生产颗粒状成型燃料的木屑很少,但拥有大量的可生产块状和棒状成型燃料的作物秸秆。该新型生物质成型燃料热风炉的燃烧室主要是为了适应块状和棒状成型燃料的燃烧而设计,也可用于部分颗粒状成型燃料的燃烧,主要由进料机构、燃烧室部分和炉灰清除机构组成,实现了块状和棒状成型燃料的自动进料及炉灰的自动清除。该生物质成型燃料热风炉的燃烧室可有效减少固体燃料和挥发分气体的不充分燃烧,可将炉膛的温度控制在一定的范围内,减少了积灰和结渣的产生,并能有效地去除积灰和结渣。  相似文献   

18.
直喷式柴油机燃烧噪声传递函数的试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过改变燃烧室结构和压力脉冲的大小 ,测量压力脉冲和噪声信号 ,求取燃烧噪声传递函数 ,并对不同方法求取的传递函数进行比较分析。设计适当的时间窗获取正常工况下的活塞拍击噪声和燃烧噪声 ,并与用传递函数和测量的缸内燃烧压力计算所得的燃烧噪声进行比较分析 ,对活塞拍击特性进行了分析 ,为燃烧噪声的机理研究提供了较好的方法  相似文献   

19.
针对农用拖拉机排放污染严重的问题,特别是限制氮氧化物(NOx)和碳烟(Soot)的排放,以中国一拖集团某型号农用柴油机为研究对象,采用系统建模仿真、台架试验验证和仿真分析结合的方法对发动机排放优化进行了研究。首先构建了农用拖拉机燃烧室三维模型并导入CONVERGE进行燃烧排放模拟与仿真,通过对模型缸内压力、热释放率试验值与仿真值的对比,证明该模型具有较高精确度,能够较好地描述发动机内部燃烧排放过程。之后以燃烧室的缩口率、凸台深度、燃烧室深度为输入,以发动机NOx和Soot排放量为输出建立人工神经网络作为代理模型。计算决定系数R2和平均相对误差(MRE)来验证人工神经网络的精确度。然后在此基础上提出一种改进的粒子群优化算法,从而获得燃烧室缩口率、凸台深度、燃烧室深度的最佳参数组合,形成新的燃烧室结构并导入CONVERGE软件中进行排放模拟计算并与原燃烧室的排放量进行对比。结果表明采用新的燃烧室结构后能够降低发动机NOx和Soot排放,可为相关农用拖拉机燃烧室系统设计和开发提供参考和思路。  相似文献   

20.
为研究燃烧室几何形状对柴油机缸内混合气形成状况及燃烧质量的影响。应用CFD软件F ire对三种不同几何形状的燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟,并比较了燃烧室内速度场、燃油浓度场和温度场在不同曲轴转角时的分布情况。计算结果表明燃烧室几何形状会影响缸内的速度场和燃油分布,从而影响混合气的形成、燃烧的进行、温度场的分布和NO的生成。计算结果为柴油机的改进和优化提供了依据。  相似文献   

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