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森林与园林、绿地的抱团组合是满足未来城市在宜居、低碳、生态等方面发展的必然要求。文章基于珠海自然资源现状,分析森林珠海发展的有利条件和不利因素,提出构建＂一城两带三网四圈多点＂森林生态网络系统来实现森林珠海的解决对策。 相似文献
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以“滨海明珠”为主题,体现珠海-南国海滨城市的地方造园特色,通过提炼珠海本土文化特色,并以时间顺序：“历史-现在-未来”为构园的主线,建成一个能充分体现珠海自然环境、人文历史及人与自然和偕相融的优美园林景区,充分向人们展现：“海上云天,天下珠海”。 相似文献
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说起石景山这个名字,许多人自然会想到北京的石景山。然而,这里介绍的石景山是位于珠海的石景山。两地的名字虽然一样,但有许多不同之处。北京的石景山是从一个小山包而得名,而这个小山包被围在一个企业院内,不能供游人攀登观赏。而珠海的石景山可供游人攀登游玩,不要门票。著名的香炉湾就坐落在珠海的石景山脚下。珠海的石景山海拔只有100多米, 相似文献
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基于生态足迹的城市容量分析——以珠海市为例 总被引：2，自引：0，他引：2
采用生态足迹方法,对珠海城市生态环境现状研究表明:珠海生态环境处于国内较好水平,全球可持续水平。以深圳和广州为参照点,按负载系数推算出2030年珠海城市工业容量为以GDP的表示,分别为2 780亿元和860亿元;人口容量计算结果有较大差异,最大值为780万人。珠海近年内生态环境具有一定容量,城市生态建设压力较小。 相似文献
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珠海建设花园城的举措已为国内外所瞩目。去年年底,在国家建设部组织的全国园林城市评选中,珠海成为我国首批命名的三个园林城市之一,与北京、合肥齐名。对于一个建市才十三年的新兴城市来讲,得此殊荣的确来之不易。这不仅是珠海市的光荣,也是广东省的骄傲。 相似文献
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2月19日下午，在珠海调研的广东省委书记汪洋来到珠海市海天公园与珠海市机关干部、园林工人、武警官兵一起参加义务植树活动。汪洋挥动铁锹和大家一起往树坑里填土踩土，并和大家一起给树浇水。他一边种树一边向有关部门负责同志了解珠海及全省植树造林情况。 相似文献
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珠海市区道路绿化应用植物调查 总被引：2，自引：0，他引：2
应用踏查法,于2004年11～12月调查了广东省珠海市区主要道路绿化植物的种类、观赏效果及其配置特点。调查统计结果表明,珠海市区主要道路绿化植物共有144种(含变种),隶属于51科,114属。种数6种以上的植物科有棕榈科、桑科、大戟科、桃金娘科、苏木科等,主干树种有大王椰子、榕树、南洋杉、假槟榔、垂叶榕等;常见的灌木种类有黄金榕、变叶木和黄叶假连翘等。分析了珠海市区主要道路绿化植物的地理成分、观赏特点及抗性树种应用情况。针对珠海市区道路绿化植配置现状,提出了存在问题和改善道路绿化效果的建议。 相似文献
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去年底,在济南召开的第四次全国城市建设工作会议上,我市与北京、珠海一起被授予“园林城市”的光荣称号。这个荣誉的取得是国家建设部领导的关心与指导,全国各兄弟城市的鼓励与支持,全市人民四十多年矢志不渝努力的结果。感谢广东园林学会提供这次机会,使我们能学习广州、珠海及广东其它兄弟城市创建“园林城市”、“花园式城市”的经验,汇报我市城市园林绿化的情况。现将我市创建“园林城市”的工作情况汇报如下: 相似文献
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一、我市近郊绿化的历史与现状珠海是一座新兴城市。市区由原珠海县香洲镇发展而成,香洲原是一个只有两万多人口的边陲小镇,基础较差,建市后,城区采用若干个功能小区的设置,错落分布,因此城市市区与郊区很难截然分开。八十年代初期,市区由香洲向吉大和拱北扩展,市区与郊区更没有明显的分区界限,因而所谓郊区绿化它的功能又与市区绿化兼而有之。八十年代初,石景山旅游中心刚兴建,从石景山经 相似文献
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珠海市海岸植物景观现状及海岸大园林风景圈构想 总被引：1，自引：1，他引：0
珠海是美丽的海滨花园城市。140多个岛屿和700公里的海岸线,是珠海最美的最具特色的区域,是花同城市重要组成部分。这些地区园林建设及生态环境的好坏,又直接关系着投资环境和精神文明的建设,对市区生态环境亦会产生直接的深远的影响。 相似文献
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珠海白莲洞公园自然环境优美,人文历史悠久,针对公园现状存在的基础设施建设滞后,园林景点较少,园林景观的艺术性不够强等问题,提出了对公园今后建设与发展的一些思考和建议。 相似文献
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珠海海洋温泉旅游度假村的树种选择研究 总被引：1，自引：0，他引：1
种植设计的前期工作——树种选择的学术研究不多,实践中也被轻视。以珠海海洋温泉旅游度假村为例,探讨种植设计中树种选择的程序与方法。提出了需要进行相关的主题和专题研究,以及权衡各因子后的综合排序,形成一份苗木备用表。 相似文献
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珠海经济特区道路绿化及其特点 总被引：1，自引：0，他引：1
一、道路绿化现状珠海经济特区的道路主要分布在香洲、吉大、拱北三个区(片)。道路绿化的建设和维护管理都是由市政府直接投资,市园林管理处负责落实完成。城区道路绿化的建设基本上是从1980年建立珠海经济特区以后才开始的,由于市政府的高度重视,道路绿化的建设得到了迅速发展。成立特区以前,市区道路绿化仅有香洲老城区的凤凰路、新港路、朝阳路、先烈 相似文献