共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
集材-50拖拉机的发动机是4115 T_1型柴油机,在使用过程中,缸套-缸体均发生穴蚀现象,其缸套因穴蚀普遍不能投入第二个大修期,严重者工作500小时后缸套就穴蚀穿孔,对发动机寿命及生产危害甚大。探讨该发动机缸套-缸体穴蚀的原因,找出防止、减轻穴蚀的办法,有着重要的现实意义。 相似文献
2.
孙凤英 《林业机械与木工设备》1998,26(9):20-22
日本产柴油车具有使用性能好、结构紧凑等优点，但随着柴油机强化指标的不断提高，带来了发动机气缸套穴蚀的问题。一般汽车行驶１５万ｋｍ～２０万ｋｍ，便出现缸套穴蚀，甚至漏水，故障日渐突出。穴蚀部位一般发生在气缸中上部，垂直于活塞销轴方向的一侧或两侧（靠近挺... 相似文献
3.
梁柏贤 《林业机械与木工设备》2010,38(7):37-38
缸套是汽车发动机的重要部件,也是维修过程中需要经常更换的主要零件.从分析干式、湿式两种缸套技术特性和工艺性能入手,结合工作实际对使用普通机床小批量加工湿式缸套的加工工艺做了有益的探讨. 相似文献
4.
田世忠 《林业机械与木工设备》1989,(4)
2105型柴油发动机由于高压油泵或调速器某些零件的失效、卡死或者人为的失误和装错零件,有时会促成发动机产生“飞车”现象。笔者目睹了该机发生“飞车”后,发动机零件损坏的情况——活塞和缸套顶碎,缸盖顶出裂纹并有多处深坑,两个排气门不仅分别坠落于各自的汽缸内,而且头部顶坏,杆部顶弯。 相似文献
5.
于明山 《林业机械与木工设备》1981,(3)
Q6100—1型发动机用于东风 EQ140型汽车上。该发动机经常发生一种故障,就是缸套上口横向断裂(如图1),结果断裂碎块脱落到气缸中,造成活塞损坏变形、活塞环卡槽或折断以及拉缸等事故。下面对故障产生的原因作简单分析。 相似文献
6.
１ 缸套材质的选择缸套－活塞作为泥浆泵的摩擦密封副，工作条件恶劣，因此缸套是泥浆泵的主要易损件，选用一种具有较高韧性、抗蚀性和耐磨性的材料作为缸套材质十分必要。目前，我国现用缸套材质大多选用高铬抗磨铸铁。２铸造状态高铬合金铸铁含稳定奥氏体的合金元素较高，使“Ｃ”曲线右移，在吹风冷却，甚至在静止空气中冷却就可达到淬火目的，获得马氏体／贝氏体＋渗碳体＋残余奥氏体的基体组织。残余奥氏体转变为马氏体过程中，体积增大，工件表面产生剥落现象，耐磨性降低。３金相组织与耐磨性缸套在工作过程中，承受的磨损为磨粒磨… 相似文献
7.
黄希发 《林业机械与木工设备》1986,(6)
东风EQ140型汽车发动机,大修后较易出现“拉缸”、“活塞烧顶”,运转不平稳,缸套早期磨损过甚等质量问题。下面就从修理方面查找质量问题产生的原因,提出应该注意的事项,供大家商榷。东风EQ140型汽车发动机以其功率大,转速高,耗油低等优点受到用户的好评。发动机较高的转速和较大的功率,对 相似文献
8.
发动机冷却系统的腐蚀及预防（１６５２００）大兴安岭机械筑路工程局马云霞，温强在高寒区，若机械在大负荷、高转速情况下作业，则机械除了正常磨损外，各种腐蚀对机械零件的使用寿命影响也很大。水冷式发动机冷却系统就存在着穴蚀和化学腐蚀的现象。腐蚀的主要部位有气... 相似文献
9.
东风牌运材汽车发动机气缸套磨损是目前汽车大修的重要标志之一。笔者先后对200多台发动机气缸进行了调查和实测,并结合伊春林区使用东风EQ140汽车情况,对该型发动机的磨损进行了初步分析。 1缸套磨损规律1.1轴向磨损气缸沿轴向磨损情况与其它型发动机缸套磨损情况大致相同,上大、下小呈锥形。磨损最大区域在距机体顶平面10一30mm的范围内,即活塞位于上止点时,第1道气环下沿至油环顶面10mm以下部位,即第l道气环与第2道气环之间。 相似文献
10.
气缸的磨损程度是判断发动机是否需要大修的主要标志．根据气缸磨损的特点，合理地使用发动机，就可以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。１气缸磨损的特点 在发动机所有配合副中，气缸活塞组配合副对工作条件的要求是最苛刻的。其单缸磨损的特点可从轴向磨损和径向磨损两方面讨论。 ①气缸轴向磨损的特点：在活塞上止点处润滑条件最差，随着活塞下行逐步改善，使气缸轴向形成锥度，上部磨损大于下部。最大磨损部位是活塞在上止点位置、第一道活塞环所对应的缸壁。未与活塞环接触的气缸上中部几乎没有磨损。 ②气缸径向磨损的特点：磨… 相似文献
11.
气缸垫是装于气缸体和气缸盖接合面之间的密封件,防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。如果密封效果不佳,后果十分严重。例如当然烧室不能保证密封时,将使缸垫过热而损坏,造成漏气,导致一系列故障的出现。若窜入水套,会使冷却水渐渐酸化,导致缸垫腐蚀和缸套穴蚀加速。若窜入油道,将使机油变质和稀释,失去润滑作用。漏气还会使缸盖螺栓过热,紧固力下降,使接合面密封性能降低,引起缸盖、缸体、缸套凸肩之间密封面的表面材料软化,从而导致密封处压力下降,造成恶性循环,引起一系列不良后果。本文剖析了缸垫烧坏的各种现象、原因及预防的措施,以提高气缸垫的使用寿命。 相似文献
12.
1 活塞及环向缸套内下装的专用工具发动机在大、中修过程中,都必须将活赛及环向其汽缸套内进行组装。现在各检修单位普遍采用薄白铁(扌威)成的开口式的专用工具。因薄铁较薄,铁钳上下夹的紧度掌握不好,常造成安装困难,影响了检修进度。这里介绍一种经多年实践证明安装效果好,省功又省力的向缸套内组装塞及环的专用工具。其制做使用方法如下。 相似文献
13.
如何延长油锯使用寿命（１５３１００）伊春林业技工学校杨春柏，郭大伊，隋志民０５１型油锯发动机气缸在正常使用和保养条件下，可工作１０００发动机工作小时左右．但据调查，其使用寿命一般仅为４００～６００发动机工作小时或更少。其原因多数是由于油锯手不认真进行... 相似文献
14.
陈智 《林业机械与木工设备》1999,(11)
当发动机经过多次螳磨修理或者缸壁上具有较深的划痕和小裂痕后，其径向尺寸加大量达到15mm左右时，就要进行镶套修理。即将缸套承孔螳至与被镶缸套外径相应的尺寸，以一定的过盈量把缸套压人缸套承孔内，然后将缸套镗磨至公称尺寸。在发动机气缸镶套加工过程中必须严格掌握以下几项关键性技术。五保证缸套和承孔正确的过盈且缸套与承孔镶配时，保证正确的过盈量是关键之一。过盈量太小，发动机工作时，易使缸套松动；过盈量太大，极易引起缸体胀裂，两者均可导致发动机损坏。表1是两种车型发动机气缸镗缸、镶套的参考数据。表1气缸镗缸、镶… 相似文献
15.
6120柴油机是国产运材汽车的配套动力之一。为消除其异常响声,我们进行了多次的试验研究,找出柴油机的异常响声主要是敲缸和齿轮。一、敲缸问题柴油机活塞的往复运动过程,主要靠活塞裙部与缸套接触并导向,当活塞在压缩过程终了和工作行程开始(活塞位于上止点)时,由于活塞与缸套间的侧推力方向发生突变,柴油燃烧产生的压力很大,使活塞作用于缸套上的侧推力值也增大(图1)。 相似文献
16.
机械零件的调向换位使用（１５３０００）伊春市农机干校秦金雨，刘青，吴玉娟１零件调向使用由于在工作中，某些零件的不同方向磨损轻重不一，零件调向使用即将磨损重的一面转换一定角度，或将磨损轻的一面调换一个方向使用，以改善配合关系，延长其使用寿命。１．１缸套... 相似文献
17.
18.
D85A—18推土机 NT855柴油发动机,运行6400小时后,由于水腐蚀,缸套孔阻水圈部分出现严重的洞孔(孔洞直径达15mm)和蜂窝沙眼腐蚀带(长488.5mm、宽20mm、深度0.5～2.5mm)。缸套孔内的冷却水由腐蚀带进入发动机油底壳内,致使缸体报废。为了节约资金,我们对缸体进行了修复。现将修复工艺介绍如下。 相似文献
19.
１偏缸产生的原因在汽车、拖拉机大修或发动机总成大修中，都必须对发动机各部件进行鉴定、修理、校正，各部件达到标准后，方可进行装配组合。在组装曲柄连杆机构时，应注意检查是否偏缸。一但活塞偏缸，就会产生功率不足，并伴有下排气现象。引起活塞偏缸的原因很多，大... 相似文献
20.
提高压铸模使用寿命的途径（１６１２００）富裕林机厂贾维臣车艳丽岳大军收稿日期：１９９７－０５－０４我厂生产的０５１ＡＦ油锯中的壳体类零件大部分采用轻合金压铸，因此，提高压铸模使用寿命是我厂降低产品成本的有效途径之一。通过多年生产实践，现对如何提高压铸... 相似文献