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1 燃油供给系
冬季气温低,柴油粘度高,流动阻力增大,不利于雾化.若柴油中有水分,还易冻结.为此,一是要彻底清洗燃油系,换用冬季用柴油.二是柴油在进入喷油泵前,向水箱加入热水,可改善低温时的启动性能和燃烧性能.三是气温过低时,可向油箱加入适量煤油稀释柴油.四是机车工作结束后,就向燃油箱加油以驱赶潮湿空气,避免雾气凝结成水,锈蚀零件或结冰后堵塞油路.五是应定期放出燃油箱中沉淀水,防止水进入柴油内而冻结. 相似文献
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白文娟 《农业机械化与电气化》2001,(6):18-19
1 燃油供给系冬季气温低,柴油粘度高,流动阻力增大,不利于雾化。若柴油中有水分,还易冻结。为此,一是要彻底清洗燃油系,换用冬季用柴油。二是柴油在进入喷油泵前,向水箱加入热水,可改善低温时的启动性能 相似文献
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冬季气温低,拖拉机如不能正确使用,则会出现起动困难,油耗上升,功率下降,甚至损伤机件等故障。应注意以下几点。1入冬前的换季保养(1)入冬前,按高号保养要求。对拖拉机清洁、检查、润滑和调整,达到“三通”和“四不漏”(即油、水、电路通,不漏油、水、气、电),发动机易起动,运转良好,功率正常。(2)全面清洗柴油供给系统。换用-10号或-20号柴油;严寒地区则用-35号柴油。加油时防止混入雨或雪,以免油路冻结、阻塞或使燃油系精密偶件锈蚀。(3)清洗润滑系统。换用8号柴油机机油;对于装有机油转向开关的柴油机,要将开关由“夏”旋至“冬”,以便气… 相似文献
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冬季农用车的正确使用与保养 总被引：1，自引：0，他引：1
1.选用黏度较小的机油。在低温条件下,如果采用的机油黏度大,在启动初期会使润滑条件变差,摩擦阻力增大,启动困难,甚至会出现烧瓦、咬死等事故。 2.选用凝点低、流动性好的柴油。如环境温度在-5℃条件下可选用-10号轻柴油。低温时,柴油黏度增加,流动性变差,不易喷散、雾化质量变差,燃烧过程恶化,使农用车的动力性、经济性下降。 3.改用冬季用机油时,必须先清洗润滑油路;换用冬季用的柴油时,必须先清洗燃油箱、柴油滤清器等零部件。 4.入冬前,必须清洗冷却系。冷却系水垢不多时,可用清水冲洗;水垢较多时,应先用苛性钠(食用碱 相似文献
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(1)选用粘度较小的机油,低温条件下,如果采用的机油粘度大,会使启动时润滑条件差,摩擦阻力增大,启动困难,甚至会出现烧瓦、咬死等事故。 (2)选用凝点低、流动性好的柴油,如环境温度在－ 5℃条件下可选用－ 10号轻柴油。 (3)改用冬季用机油时,必须先清洗油路 (包括油底壳、变速箱及后桥 );换用冬季用的柴油,必须先清洗燃油箱,柴油滤清器等零部件。 (4)入冬前,必须清洗冷却系,冷却系水垢不多,可用清水洗;水垢较多时,应先用食用碱面溶液浸泡,再用清水清洗,冷却水必须使用冷水。 (5)正确启动发动机。冬季湿度低,… 相似文献
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冬季使用拖拉机的注意事项１．入冬前机车换季保养注意事项１）全面清洗柴油供给系统，换０号或１０号柴油。加油时防止混入雨或雪，以免油路冻结，阻塞而影响机车的正常运转，并加剧燃油系三大精密偶件的磨损或锈蚀。２）清洗润滑系，换用８号柴油机机油。对于装有机油转... 相似文献
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冬季寒冷，会给拖拉机的使用带来很多新问题，如润滑油变稠，柴油粘度增加，雾化质量变差，发动机起动困难，道路路面有冰雪，行驶易打滑等等。若机手不能正确使用拖拉机，不仅会损坏机车，而且容易发生事故。冬季使用拖拉机时应特别注意以下几方面：１ 燃油供给系统 要使用规定牌号的柴油。当环境温度在－５℃、－１５℃。－３０℃时，应分别使用－１０号、－２０号、－３５号轻柴油。若使用低号柴油可加入１０％－２０％的煤油。２ 润滑系统 ①应使用粘度较低的ＣＡ２０或１１号稠化机油。更换机油时，应首先对润滑系统进行清洗。清洗步骤… 相似文献
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冬季气温低,柴油机工作条件恶化,启动困难,热状况不良,各机件磨损加剧,燃油消耗量增加,使用时应注意以下几点:1.选用凝点低、流动性好的柴油。低温时柴油粘度增大,流动性变差,雾化不良,而使燃烧过程恶化,柴油机动力性、经济性下降。因此,应选用较低凝点的柴油,一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5℃左右。2.选用粘度较小的柴油机机油。机油的粘度随温度下降而增大,流动性变差,造成柴油机启动初期润滑条件差,摩擦阻力大,甚至会发生烧瓦、抱轴事故,因此冬季应换用粘度较小的机油。3.注意清洗柴油机冷却系统,检查放水开关是否完好,节温器… 相似文献
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1.拖拉机必须换用冬季润滑油,主要是发动机油底壳、变速箱及后桥等部位。油底壳换用HC—8柴油机油,变速箱换用冬季齿轮油。 2.入冬后必须全面清洗燃油供给系统。加油时选用20号轻柴油,并防止混入水和雪, 相似文献
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1.不要用煤油代替柴油。煤油较柴油粘度小,而且燃点高。如用煤油代替柴油使用,柴油机不但启动困难,而且还会造成缸筒、活塞磨损加剧。2.不要用机油代替齿轮油。机油和齿轮油相比较,粘度低,抗磨性和耐负荷能力也较弱。如果用机油代替齿轮油使用,则传动齿轮得不到较好的润滑,会造成传动系统齿轮严重损。 相似文献
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冬季气候严寒,尤其在北方地区,气温常在0℃以下,甚至达到-30℃,这就给农用机车的使用带来许多困难,且往往由于一时疏忽造成重大事故。为此,必须采取一系列防寒措施,保证农用机车的正常工作。一、燃油供给系低温时,柴油粘度升高,流动阻力增大,影响流通,不利于雾化。若柴油中有水 相似文献
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<正>柴油发动机起动困难或不能起动,主要是由于温度低,燃油系故障(如不供油或燃油雾化不良)及气缸压力不足等原因造成的.一、气温过低柴油机是靠压燃着火的.正常条件下,柴油机压缩终了时缸内气体压力将达到2940—4900千帕,温度达500—700℃,超过柴油的自燃温度(约为327℃),因而发动机容易起动.而当天气寒冷时,发动机温度及油料温度都很低,柴油进入气缸压缩终了时,缸内气体温度达不到500—700℃,所以发动机起动就比较困难.另外,温度低机油粘度增大,运动副间阻力增大,也使发动机的起动变得困难. 相似文献
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一、做好入夏准备工作 1.全面清洗柴油机供给系统,换用0号或 10号轻柴油,炎热地区还可使用 20号柴油。 2.发动机润滑系换用11号柴油机机油。炎热季节用14号柴油机机油,变速箱和后桥换用30号夏用齿轮油。 3.把机油转换开关由“冬”旋至“夏”的位置,让机油通过散热器冷却后,再进入主油道, 相似文献
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韦公远 《农业机械化与电气化》2000,(5):15-15
用油关。冬季用柴油应根据实际气温选用不同牌号，如气温在5℃以上，可用0号轻柴油；5℃以下至-5℃，应用10号轻柴油；-5℃以下直至-15℃，则应用20号轻柴油。机油和齿轮油都要换成冬季用油。入冬后要加强燃油系统的清洗和保养，坚持值用沉淀48h以上的柴油，加油时要经过严格过滤。 相似文献