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农用运输车灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流异常,其原因是线路的电压或电阻不正常,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡损坏等。 一、个别灯泡不亮 1.故障原因 ①灯泡损坏;②接触不良或线路中有断路;③灯的组合开关(或控制该灯的专用开关)有故障等。 2.故障检修 ①当打开车电锁开关并转动灯的组合开关灯不亮时,应先察看该灯泡,若已破损或灯丝烧断等应更换。 ②若灯泡完好,则应检查该灯线的两插头有否松动,如有应插紧;若灯仍不亮,该灯线路中可能有断路之处,检查 相似文献
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荆方建 《农业装备与车辆工程》2001,(3):25-26
农用运输车灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流不正常 ,其原因是电压和电阻不正常 ,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡损坏等。1 灯不亮1 .1 个别灯泡不亮(1 )故障原因灯泡损坏 ;接触不良或线路中有断路 ;灯的组合开关 (或控制该灯的专用开关 )有故障等。(2 )故障检修a.当打开车电锁开关并转动灯的组合开关灯不亮时 ,应先察看灯泡是否已破损或灯丝有无发黑或烧断 ,若有 ,需更换 ;b.若灯泡完好 ,则应检查该灯线的两端插头是否有松动 ,如有应插紧 ;若灯仍不亮 ,该灯线路中可能有断路之处 ,检查方法 :用万用表直流 50 V档 ,将正 (红色 )表笔搭… 相似文献
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1损坏原因电饭锅如果使用不当,有时会造成电热盘烧坏或局部熔化的故障。针对该故障,我们应先了解一下电饭锅的工作原理,以便对号入座,找出故障原因。当电饭锅内放入米或其他食物,加上水,接通电源,按下开关后,煮饭指示灯亮,电热盘开始对内锅(一般为铝锅)加热;当温度超过100℃(101～105℃)时,电热盘中心的限温磁钢失去磁性,在弹簧的作用下掉落下来,并通过连接杆断开主开关触点,煮饭指示灯熄灭,保温指示灯亮,进入保温状态;当锅内温度降至70℃或60℃(由厂家设定)左右时,双金属片温控器自动接通电源加热;当温度回升至80℃或70℃(由厂家设定)左右… 相似文献
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1.前大灯一明一暗(1)如果2只前大灯虽1只亮些，另1只暗些，但并无明显差别，这属正常现象。因为2只大灯的线路长短、接头与搭铁可靠程度有所不同，其电阻并不一致，通过的电流也就略有差别了。(2)如果1只前大灯亮度正常，而另1只灯光明显发暗，则说明灯光发暗的灯泡搭铁不良。因前大灯多为双丝灯泡，一只灯搭铁不良并不会造成该灯断路。例如接通远光开关，搭铁不良的灯泡将通过另一只灯的搭铁线与2只前大灯的近光灯丝构成通路(见图1)，但由于电阻大大增加，所以灯光明显减弱。此时应检查修整该灯的搭铁线。2.拖车尾灯时亮时灭拖拉机、汽车上… 相似文献
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当排除起动机不转、灯光不亮、喇叭不响等电气系统故障时,必须检查电路的通断情况。在缺乏万用表的情况下,可以采用“刮火法”进行检查。其方法是:先准备一根比较细的导线,将导线一端接到用电设备的接线柱(火线)上,然后用另一端与机体进行刮火试验。如果导线断开瞬间出现火花,说明通路;如果断开瞬间没有火花,说明断路。以查找灯系故障为例,灯系故障主要有以下几种:a.所有的灯都不亮;b.总灯开关拉到第一档,小灯不亮;c.总灯开关拉到第二档,大灯不亮;d..接通大灯远光或者近光时,一边大灯亮一边大灯暗;e.后灯不亮;f.转向灯不亮;g.踩制动踏板时,… 相似文献
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1 正脉冲动作特性的试验保护器通电后,合上继电器开关S,交流接触器吸合,保护器运行.按下试验按钮,则产生一人为正脉冲电流,保护器动作,运行指示灯熄灭.经延时20～60秒,保护器重新合闸,运行指示灯又亮.证明保护器正脉冲动作特性完好.2 负脉冲动作特性的试验先按下试验按钮,后合上继电器开关S,待运行指示灯亮,即保护器通电合闸稳定后,再突然松开试验按钮,则产生一人为负脉冲电流,运行指示灯熄灭,保护器动作跳闸.经延时20～60秒,保护器合闸运行,运行指示灯又亮.这是试验负脉冲动作特性与延时重合闸功能,证明保护器负脉冲动作特性完好. 相似文献
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(1)当你的电脑不能正常上网时,首先查看其他电脑是否能正常上网,判断是否是整个网络有故障.如果其他电脑也不能正常上网,就检查集线器、交换机或傻瓜式的小路由器是否正常工作(主要是观察它们的指示灯是否亮).这些设备都没有问题,就检查你的"猫"是否正常工作. 相似文献
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农用机车灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流不正常,其原因是电压和电阻不正常,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡损坏等,下面分别叙述如下:一、灯不亮1、个别灯泡不亮(1)故障原因灯泡损坏;接触不良或线路中有断路;灯的组合开关(或控制该灯的专用开关)有故障灯。(2)故障检修①当打开车电锁开关并转动灯的组合开关灯不亮时,应先察看灯泡是否已破损或灯丝有无发黑或烧断,若有,需更换。②若灯泡完好,则应检查该灯丝的两端插头是否 相似文献
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荣明军 《中国农村水利水电》2001,(7):29
缺相运行是造成三相交流电机在运转中被烧毁的主要原因之一，现实生活中许多用户对电机根本没考虑缺相运行保护装置，即使设有这种装置，电源断相电机也难免毁于一旦。
泵站事故电机控制线路几乎均采用中间继电器作保护装置，其中有的选用线圈电压380 V中间继电器，有的选用线圈电压220 V中间继电器，中间继电器的常开接点串联后均接入主电路交流接触器线圈回路。一般认为该缺相保护一定可靠：当任一相失电，中间继电器失电，交流接触器失电，立即切断主电路，电机停止运转。但实践证明，当电机开启前，电源断相电机不能开启，而当电机在运行中电源突然断相电机继续运转，直至迅速烧毁。经过长时间反复推论和实践，最终得其原因：即电机运转时，三相线圈间均有互感，电源突然断相，其余两相在该相仍有互感电动势，该电动势的存在，足以维持中间继电器线圈吸合。
有的还在电机电源侧各相装设指示灯，用以监视断相，即将3只指示灯接成星形且将其中性点接入公用中性线上，以便在电机运转中当发生断相时，接入该相的灯不亮，其余两相仍亮，操作者发现信号后可及时断电停机，然而，实践证明该功能失效，接入该断相的灯仅变暗，不可能不亮。 相似文献
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王树清 《中国农村水利水电》1987,(1)
使用YT(XT)型调速器的小型水电站,绝大多数没有独立的直流系统。因此,调速器压力油装置的电接点压力表接点直接串入380伏(或220伏)的交流回路中如图所示. 由于小电站负荷变化频繁,至使调速器油压装置的油泵启动也频繁。当接点容量较小的电接压力表触点DY_(-1)、DY_(-2)频繁动作时,很容易使接触烧毁。我们知道,YT(XT)型调速器上另一只水银接点压力信号器具有一对容量较大的水银接点(该接点分别装在封闭的玻璃泡内),而该表只有在油到达最低允许值时才动作,故使用次数很少。如果将该表与电接点压力 相似文献
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有许多机动车的仪表盘上采用的是印刷电路,其仪表灯是由灯芯、灯座组合而成,通过灯座安装在印刷电路板上的。这种仪表灯分为仪表照明灯、仪表指示灯两种。该灯芯较小,灯丝很细,灯芯和灯座为两体,故障较为隐蔽,常常造成故障排除一次不到位,因此,建议避免使用以下两种做法。(1)仪表灯灯丝较细,不宜用眼睛直接观察灯丝是否完好,以免发生误判。(2)新购仪表灯总成,不可直接装于仪表盘电路上,因其并不当然完好。常见的不当情况:部分灯芯与灯座安装不实;有的灯芯尾部的金属丝偏离安装位置;有的灯座内的金属弹片折断;有的灯座外部的安装斜面缺口一侧… 相似文献
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1当机车上采用的是飞轮式永磁交流发电机时,如有一电路路内部搭铁或短路时,将产生不发电或发电不足的故障,此时应快速排除:将连接三路的铜片拆去,用三根线分别接出,然后启动发动机,用三根线分别与机体作划火试验(公共引线必须搭铁),有火花或火花较大的线可接灯;无火花或火花小, 相似文献