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延边林区专用公路覆盖面较广,但目前有不同程度的损毁。主要原因是设计标准低,投入成本少,受自然灾害影响严重,超限车辆和履带式车辆上路和人为破坏。针对这些原因,应加强公路建设和养护投入,提高养护技术水平,加大对水毁公路的预防和治理,加强路政管理。才能使林区专用公路发挥更大的作用。 相似文献
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针对林区公路的使用情况和目前养护管理体制的不完善,提出了适应市场运行规律的管理机制,明确了相应的责任和权利,以尽可能少的养护资源和资金,满足林区经济发展对公路通行能力及服务质量的需求,实现社会效益的最大化。 相似文献
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以由内蒙古森工、龙江森工、吉林森工、长白山森工和大兴安岭林业集团构成的，东北、内蒙古重点国有林区(以下简称“东北国有林区”)为研究区域，以研究区域职工为研究对象；以国家林业与草原局《重点国有林区民生改革监测调查问卷》为样本，于2017年累计收回1 004份有效调查问卷(为研究数据样本);从人力资本、家庭禀赋、政策制度3个层次，设计17个评价指标，构建了评价指标体系，采用多元线性回归模型分析对东北国有林区职工家庭收入的影响因素。结果表明：教育程度、工作身份、职业培训、退休人数、多种经营、特困家庭及林区改革等因素，与职工家庭收入具有显著的相关关系。教育程度、工作身份、职业培训、退休人数、多种经营及林区改革等因素，对职工家庭收入具有显著的正向影响，而特困家庭因素对其收入具有显著的负向影响；工作身份、多种经营及林区改革等因素，是提高东北国有林区职工家庭收入水平的关键因素。 相似文献
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技术经济分析是科学技术服务于生产建设的中间环节。林区路网规划或单项公路工程的多方案比较,均需进行技术经济分析,从而提供技术和经济两方面的可行性依据。本文从新的概念时间因素出发,建立了林区公路技术经济分析计算模型。 相似文献
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层次分析法在林区公路路线方案比选中的应用 总被引：6，自引：0，他引：6
针对林区公路路线方案比选的问题，提出了路线方案比选的一种新方法－层次分析法，并结合实例详细介绍了这种方法的应用情况。研究表明该方法具有较好的适用性。 相似文献
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本文对新近在南方林区出现的超低等林区公路,用成本现值法进行了经济分析,导出了一套可以用于方案比较与决策的通用公式,举了一个实例,并作了敏感性分析。 相似文献
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秦岭林区公路在森林防火中起着十分积极的作用,可以保障防火物资和大量人员快速到达火场,可以以防火线的作用预防林火蔓延缩短扑火时间,减少扑火费用和降低火灾造成的损失,实现“打早、打小、打了”的目标.借用多种形式恢复不能通行的林区公路,注意5个衔接,解决好资金来源问题,合理布局,对森林防火工作、林区经济发展、动植物保护、森林观光旅游、森林资源管护工作都有促进. 相似文献
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文在运材车速度与燃油消耗予测模型的基础上,分析了就运行时间与燃油消耗而言的林区公路最佳坡度,以及就燃油消耗而言的运材车最佳速度,从而为节约燃油,提高运材生产率开辟了新的途径,为林区道路的设计与运营提供了科学的理论依据。 相似文献
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低强度择伐伐区林道网合理密度的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文根据中低强度择伐在北方林区广泛应用的实际需要，分析了低强度择伐伐区林道网的特点和与林道网相关的费用因素，运用林道网基本理论，以林道网相关的总费用最小为优化目标探讨了低强度择伐式林道网合理密度的问题。 相似文献
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王立海 《东北林业大学学报》1990,18(3):59-66
本文对东北和内蒙林区伐区常年林道与冻板道比例优化问题进行了研究。结果表明,伐区综合林道合理密度值只与伐区冬季作业条件有关,而与夏季作业条件无关;伐区常年林道和冻板道占综合林道的合理比重不仅与表征冬、夏季作业的自然条件参数、设备参数和作业人员参数有关,而且还与木材生产组织程度有关。理论分析和实例计算结果表明,提高木材生产组织的优化程度,对于降低伐区作业费用有着重要意义。 相似文献
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城市化导致森林景观连通性降低,进而影响到森林生态系统中某些关键的生态过程。以山东半岛东部地区13个中小城市为例,以1990和2006年TM遥感影像为数据源,基于图形理论,用森林景观概率连接度指数(PC)和斑块相对重要性指数(dPC)累积值,来研究不同城区森林景观连通性的时空变化规律,并以城市面积和道路建设为驱动因素,数量化分析城市发展对森林景观连通性的影响。结果表明,城市面积扩张和道路建设急剧降低了森林景观连通性。这种连通性的降低对拟合的中尺度生态过程产生重要影响。另外,森林景观连接度对于城市化响应的敏感性远大于森林面积。因此,景观连接度可以很好地用来监测和评估城市化发展对于森林景观及生态过程的影响。 相似文献
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道路的不断扩张对所在区域周边景观的干扰效应日趋明显。在森林功能区划时，需要充分考虑道路的干扰因素以避免造成不必要的景观破碎化风险。本研究从景观层面切入，在对研究区道路系统进行属性分级后，利用空间道路干扰指数作为定量化手段评价道路对森林景观的潜在影响；以北京市十三陵林场的森林经理调查数据为主要数据源，对该指数进行测试应用并探讨十三陵风景区潜在道路干扰的空间分布。结果表明:本研究所使用的道路干扰指数能够反映研究区内的道路干扰情况，针叶林地区受潜在干扰威胁最为严重(归一化指数平均值为41.87)；主要优势树种白皮松受潜在干扰威胁最大(65.92)，需要重点监测；进行Spearman秩相关检验后发现，在构成道路干扰指数的3个二级指数中，最近干扰(N)对最终指数的影响最为显著(0.99)。空间道路干扰指数是一个快速有效的定量化工具，便于森林经营管理者在景观尺度上评价道路干扰情况，迅速发现区域内道路干扰的高威胁地带，有目的性地对森林景观加以保护。 相似文献
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刘俊平 《内蒙古林学院学报》1998,20(2):38-42
本文对凉城岱海西岸平原区景观生态空间的典型网络（道路和林带）进行了拓扑学分析,认为,该地区道路为网络格局,分布广而明显,林带仅在几种斑块中出现,在水浇地中成环网格局,在旱地中几乎不成环网,为单条离散分布。 相似文献
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采用GIS空间分析技术,首先在森林火险等级的基础上,将道路网络作为关键要素,以时间作为道路的代价,确定每个消防供水设施点的服务范围,分析防火水资源空间分布现状。然后应用DEM模型,对不能满足森林防火需求的区域,提出改进方案,采用面积占优网格模型,以最大覆盖高火险森林区域面积为目标,建立评价模型,对广州市白云区森林防火水资源分布进行整体优化。实践表明在投入很小,仅新增几个供水设施点的情况下就能极大满足森林防火需求,提高森林防火水资源合理配置水平,对预防森林火灾及森林火灾的有效扑救具有重要的意义。 相似文献
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以森林防火中的路径分析算法为研究对象,针对森林防火中对路径分析算法的特殊要求,以Dijkstra最短路径算法为基础,对它们进行改进与优化。结合林区交通网络自身的特点,引入道路宽度、最大限速、必经地和忽略地等森林防火路径分析约束因子,并以此作为道路权值确定的依据,提出了带约束条件的森林防火最优路径算法,并给出详细的算法设计与实现。该算法符合森林防火的实际情况,能够在森林防火应急指挥与决策中发挥作用。图2表2参17 相似文献
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运用生态系统健康综合指数评价模型（VOR）评价阿尔泰山森林和草地生态系统健康整体状况，分析不同人为干扰方式（放牧、旅游和开矿）对阿尔泰山森林和草地生态系统健康影响，并运用单因素方差分析不同人为活动干扰下草地生态系统健康的差异性。结果表明，1）阿勒泰林区林地和草地均处于健康状态；布尔津林区林地处于亚健康状态，草地处于健康状态；富蕴林区林地处于健康状态，草地处于不健康状态。2）受旅游活动影响，布尔津林区旅游样地内区森林处于不健康状态，而草地处于健康状态。阿勒泰林区与布尔津林区旅游样地内草地差异不显著，也处于健康状态。受放牧影响，阿勒泰林区和富蕴林区牧道两侧草地均处于健康状态，但阿勒泰林区的草地组织力、恢复力和活力均高于富蕴林区草地。3）阿勒泰林区旅游样地6-9月草地生物量明显下降，差异十分显著；从牧道两侧草地变化看，6-9月，牧道两侧的草地生物量下降明显，物种丰富度和多样性指数也下降。4）富蕴林区废弃矿区样地外围随着距离增加，草地总生物量出现下降趋势，草总盖度在300 m处增加到最高值。5）3个林区的牧道、旅游和矿区的草地生态系统处于健康状态，除草地组织力指标外，3种人类活动干扰方式下的草地恢复力和活力2个指标影响差异不大。不同人类活动干扰方式下的草地健康水平的排序为牧道>矿区>旅游区，因此更应该注重旅游区草地生态系统的保护和可持续利用。 相似文献