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微米木纤维模压制品握钉结合部载荷分布系数的确定方法 总被引：1，自引：1，他引：0
微米木纤维模压制品是通过细胞纵向劈裂而成的微米木纤维模压成型的新型高强度人造木基材料制品.以人造木基材料为主要材料的各种握钉力的计算均以栽荷沿轴向分布的积分方程为基础,而有关其栽荷分布系数的精确计算尤为重要.为此本文首先建立了握钉结合部裁荷分布的力学模型,然后给出了螺纹牙受力变形协调条件,推导出了轴向载荷分布强度与螺纹牙侧面上比压的关系式,分析了微米木纤维铺装纹理方向对其模压制品弹性模量的影响,从而详细地推导出了微米木纤维模压制品握钉结合部载荷分布系数的计算公式. 相似文献
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王俭 《林业机械与木工设备》1992,(6):23-23,26
J-50拖拉机变速箱主轴前端轴头螺纹的长度只有13mm,由于轴头螺纹较短,轴头螺母旋入不多,当拖拉机加速或换档时,轴头螺母承受轴向作用力而极易松动。螺母松动后,主轴便产生较大的轴向窜动,并产生很大的轴向冲击力作用在螺母上,至使螺母与配合的主轴前端轴头螺纹捋扣松脱,并使锁片失去锁定作用,由此导致变 相似文献
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任忠臣 《林业机械与木工设备》1985,(4)
我们单位几年来解放CA—10B型汽车有好几次发生后轮脱落事故,即汽车后轮半轴套管上固定轮毂外轴承的螺母全部退扣掉下来,后轮轮毂带着钢圈、轮胎和半轴向外甩出。每次都损失几百元钱。我们经过检查发现,出现这种事故的原因是固定轮毂外轴承的锁紧螺母和半轴套管配合螺纹间隙大,螺母松动退扣产生的。螺母松 相似文献
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【目的】利用杨木单板制备C型木质薄壁结构材,研究其轴压性能及屈曲变形模式,为新型木质结构材在建筑工程领域的应用提供理论基础。【方法】借鉴冷弯薄壁型钢的截面形式,探讨组坯结构、玻璃纤维布(GFC)、卷边和厚度等因子对C型木质薄壁结构材短柱轴压性能的影响。【结果】顺纹单板组坯结构、表层横纹芯层顺纹单板组坯结构和顺纹横纹交错单板组坯结构的平均极限载荷分别为12.5、14.6和12.97 kN。GFC-杨木单板复合C型木质薄壁结构材试件截面的有效性整体较大,在46.46%~50.21%之间;表层GFC芯层顺纹单板组坯结构与表层横纹芯层顺纹单板组坯结构试件相比,用GFC代替横纹弯曲单板,平均截面面积减少26.90%,质量减少5.17%,而极限载荷提高8.63%。外转角表面贴GFC芯层顺纹单板组坯结构与表层GFC芯层顺纹单板组坯结构相比,极限载荷降低34.17%,且局部屈曲半波发生在翼缘和腹板的中间位置。表层GFC芯层顺纹单板组坯结构、表层GFC芯层顺纹单板组坯卷边宽度25 mm结构和表层GFC芯层顺纹单板组坯卷边宽度50 mm结构,对应实际极限承载力分别为15.86、16.76和18.98 kN。表层GFC芯层顺纹单板组坯卷边宽度50 mm结构与表层GFC芯层加厚顺纹单板组坯卷边宽度50 mm结构相比,芯层杨木单板组坯厚度增加从而截面面积增大52.96%,平均每米质量增加33.33%,极限载荷提高90.31%。【结论】 C型木质薄壁结构材相同层数组坯时,表层横纹芯层顺纹单板组坯结构较顺纹单板组坯结构和顺纹横纹交错单板组坯结构合理,轴向承载性能好;用GFC代替横纹弯曲单板,可增强C型木质薄壁结构材轴向承载性能,表现出塑性破坏模式;仅对C型木质薄壁结构材外转角处表层局部粘贴GFC,不能提高无卷边的C型木质薄壁结构材的轴向承载性能。卷边对C型木质薄壁结构材轴向承载性能有强化作用,在0~50 mm卷边宽度范围内,试件轴向承载性能随卷边尺寸增大而增大。C型木质薄壁结构材芯层顺纹单板总厚度增加,C型材试件轴向承载能力也随着提高。 相似文献
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微米木纤维模压制品握钉结合部的承栽能力与其受力时的弹性变形及螺纹牙栽荷分布情况有关,弹性变形由螺纹牙受弯曲、剪切和挤压情况进行分析和求解,进而结合弹性变形和有关几何参数、物理参数间的关系,推导出微米木纤维模压制品握钉结合部载荷分布系数的计算方法,为承载能力计算和结构设计提供理论依据. 相似文献
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分析了微米木纤维模压制品螺纹连接的受力,提出了其力学分析的基本假设,建立了螺纹牙的力学模型,推导了螺纹牙受力分布函数,对螺纹牙受力分布曲线进行了数学描述,提出了微米木纤维模压制品螺纹牙受力分布的百分比。应用本文提出的理论,可以根据微米木纤维模压制品的刚度和螺纹的几何参数定量计算螺纹牙受力分布,进而计算其螺纹连接的强度,为微米木纤维模压制品螺纹连接的强度计算提供了重要的理论依据。 相似文献
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针对轻质无框木基仿生夹芯板因中空而不易连接的问题,提出一种基于“双螺纹”嵌入式连接来增强嵌入螺母的抗拔强度。采用单因素试验法研究双螺纹嵌入螺母参数（长度、宽螺纹牙间距、牙高）以及引导孔直径和表板类型对轻质无框木基仿生夹芯板极限抗拔力的影响规律,作为对照在固定表板类型条件下,对比了M6拉铆螺母的极限抗拔力。结果表明：M6拉铆螺母适合安装在3 mm厚的椴木胶合板上。提升双螺纹嵌入式螺母的极限抗拔力,可增加螺母宽螺纹牙间距,降低宽螺母长度并选用较小直径的引导孔和厚度高且密度大的表板。 相似文献
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姜有臣 《林业机械与木工设备》1990,(4)
J-50拖拉机的变速器主轴后轴承是2310型的单列向心短圆柱滚子轴承。其特点是外圈可以分离,故不能承受轴向载荷;滚子由内圈的挡边轴向定位,工作时允许内、外圈有少量的轴向错动,有较大的径向承载能力;外圈由卡环轴向定位, 相似文献
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刘凤波 《林业机械与木工设备》2010,38(5):41-43
根据驱动桥壳载荷计算方法,应用Pro/E软件建立小型电动汽车驱动桥壳的三维模型;利用ANSYS软件进行满载最大垂直载荷、最大制动力、最大牵引力和最大侧向力四种典型工况下的强度分析,以验证驱动桥壳在极限工况下的结构变形、应力分布规律,结果表明设计符合要求. 相似文献
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陈智 《林业机械与木工设备》1999,(11)
当发动机经过多次螳磨修理或者缸壁上具有较深的划痕和小裂痕后，其径向尺寸加大量达到15mm左右时，就要进行镶套修理。即将缸套承孔螳至与被镶缸套外径相应的尺寸，以一定的过盈量把缸套压人缸套承孔内，然后将缸套镗磨至公称尺寸。在发动机气缸镶套加工过程中必须严格掌握以下几项关键性技术。五保证缸套和承孔正确的过盈且缸套与承孔镶配时，保证正确的过盈量是关键之一。过盈量太小，发动机工作时，易使缸套松动；过盈量太大，极易引起缸体胀裂，两者均可导致发动机损坏。表1是两种车型发动机气缸镗缸、镶套的参考数据。表1气缸镗缸、镶… 相似文献
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介绍了微米木纤维模压制品握螺钉力计算理论,利用螺纹牙受力分布公式计算了螺纹牙受力分布百分比并计算出握螺钉力的理论值;通过握螺钉力试验测得握螺钉力实际值,将其与理论计算值进行对比,验证了微米木纤维模压制品握螺钉力理论的正确性. 相似文献
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该文从实验和理论上探讨了动载荷时承载索受力的变化,分析了影响承载索受力变化的因子.建立了动载荷时承载索受力的变化规律,揭示了承载索能量分析范围.为理论设计和计算承载索受力建立了理论依据. 相似文献
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通过有限元分析和拓扑优化技术对电动汽车上摆臂结构进行轻量化设计。首先分析电动汽车最差工况条件下上摆臂的载荷情况，对初始模型进行有限元分析；然后设定优化目标和约束条件进行拓扑优化，比较不同参数方案下的优化结果，选出合理方案；最后进行几何重构，并对重构后的模型进行强度校核。优化结果表明：优化后的上摆臂结构质量为11.4 kg,较优化前模型减重59.3%,安全系数为2.5,满足强度条件，同时固有频率满足要求，为电动汽车其他零部件的轻量化设计提供了参考。 相似文献
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阔叶树材导管分子螺纹加厚的电镜观察与探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
从国产１７７科阔叶树（隶４５科１３２属）木材构造的电镜观察中筛选出５１种（隶２０科４４属）木材的导管、维管管胞内壁上具有螺纹加厚，对所观察到的螺纹加厚进行了比较，在国外学者将螺纹加厚分为三种类型的基础上，近一步分为四种类型：１．分枝型；２．不分枝型；３．涡流型；４．附物型。其中分枝型和不分枝型又分为Ⅰ型和Ⅱ型。同时对螺纹加厚的形成和分布进行了讨论。 相似文献
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螺栓接合在竹集成材家具中应用广泛,预埋螺母与竹集成材之间连接的破坏是竹集成材家具螺栓接合破坏的主要形式,主要表现为预埋螺母的松动或拔出以及预埋螺母孔周的开裂。针对预埋螺母易于拔出的问题,比较几种常用预埋螺母在竹集成材中的极限抗拔力,选择最优的预埋螺母进行参数优化,从而有效提高竹集成材家具螺栓接合的接合性能。结果表明:不同预埋螺母的极限抗拔强度大小为:尼龙预埋螺母<倒刺螺母<膨胀螺母<梯形铁螺母<内外牙螺母。内外牙预埋螺母取引导孔径比为93%、螺纹长度为25 mm时,在竹集成材中极限抗拔力最大。引导孔径比、螺纹的拧入深度对预埋螺母抗拔性能影响显著。 相似文献