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一、广东渔业船舶修造厂的概况
广东现有已认可的渔船修造企业114家,其中修造钢质渔船企业39家,修造木质渔船企业65家,修造玻璃钢渔船企业10家.根据最新上报来的数据,广东清理取缔非法修造船厂专项行动后需纳入管理并已申报认可的企业有64家,全部是小型木质渔船修理企业.这些数据表明,广东的渔业船舶修造企业仍以木质渔船修造企业为主,同时,已认可的船厂分布情况是,珠江三角洲地区渔船修造业发达,钢质、玻璃钢质渔船修造企业基本集中在这里,东西两翼渔船修造业较为落后,部分地区没有或者仅有一两家木质修造船厂,难以满足渔民对渔业船舶的修造需求.…… 相似文献
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<正> 几十年来,我国建造钢质海洋渔船一直是参照中华人民共和国船舶检验局的“钢质海船建造规范”进行设计、建造和检验的。1985年1月1日,农牧渔业部正式颁布这条规范,但这一规范只适用于24米～75米长的渔船。我国先前的群众渔业渔船大多是木质船,现因木材紧张,国家规定群众渔业的小型渔船的建造要由木质转为钢质,但1985年颁布的“钢质海洋渔船建造规范” 相似文献
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谈谈小型渔船海损事故的成因与预防措施张跃岐（锦州渔港监督处１２１０００）关键词：小型渔船，海损事故， 预防措施近年来，小型渔船数量猛增。辽宁省有渔业船舶２４，３００条艘，其中６０马力以下有２２，０００艘，占渔船总数的９０％以上是小型木质渔船。这部分船... 相似文献
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进入伏季休渔期,渔船也到了坞修保养的高峰期。由于艉轴轴承受力极其复杂,除了艉轴及桨叶的重力影响外,还有螺旋桨不平衡重量引起的惯性力以及船体变形产生的附加应力等等,经常出现艉轴与艉轴承咬死、局部非正常磨损及轴系振动引发的故障,所以艉轴系拆检工作作为坞内主要常规检验项目及质量控制要点之一,也就显得尤为重要。 相似文献
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一、前言舵系是实现船舶转向、保持航向等操纵的重要装置，舵系工作可靠性如何直接影响到船舶航行的安全性。舵系安装工作一段时间后，会出现各种损伤和腐蚀，应及时进坞或上排修理。渔船舵系结构型式多数采用三支点平衡舵，如图一所示。多年来，渔船舵系故障如舵杆弯曲、扭转、折断、舵杆法兰脱焊舵叶坠海等事故已多次发生，已涉及到渔船的正常航行、停靠等安全，不能不引起修造厂、船方及船检部门对舵系修理与验收的高度重视。三方应把舵系修理及验收方式作为渔船修理的重要一项达成一致的意见，避免检验工作上的脱节。应根据舵系工作技术… 相似文献
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渔船的轴系缺陷有多方面的影响因素,我省木质渔船一般船舶尺度较小,机舱位置中后,多为短轴系。然而600马力左右的钢壳渔轮,前机型居多,多为具有两根以上中间轴的长轴系。长轴系具有挠性大,柔度好的优点。但在笔者对渔船的监督检验过程中,也发现过轴系缺陷的典型事例,本文结合闽渔430(FC812船型)实例,对其轴线重大偏移等缺陷成因及消除作出以下分析介绍。 相似文献
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“七五”期间,在各级人民政府和渔业行政主管部门的关怀和支持下,我国渔船检验事业得到了很大发展。截至1990年末,沿海各省、自治区、直辖市已建立了11个渔船检验处、47个渔船检验站和115个负责小型渔船检验的监督管理机构,内陆水域渔船检验工作也开始起步。渔船检验队伍不断壮大,技术水平逐步提高,现已有专职渔船检验技术人员近500人,小型 相似文献
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木质渔船是我国传统的渔业船舶，在我们阳江市渔业船舶中占99％以上。木质渔船具有一些其它类型渔船不可比拟的优点，如建造工艺简单，周期短，造价低，维修保养方便里时间短、费用少、耐海水腐蚀。采用优秀的设计船型、优质木材和良好的施工工艺建造的木质渔船、其稳性好、适航适渔性好、拖力大、航速快、抗风能力强。这些性能不出钢质渔船差，而且使用寿命和钢质渔船差不多，因此本质渔船受到广大渔民的欢迎。近几年我市新建造的木质渔船年均200多艘，最多达257艘。我定几年来根据生产的要求，研究设计了几种优质船型、并通过了技术鉴定，… 相似文献
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本站认真贯彻“依法检验、规范管埋、保障安全、文明服务”斗六字方针，紧紧抓住渔船检验工作，通过验船师们的艰苦工作，积极争取渔政、渔监部门的紧密配合，本站在依法检验、着力提高小型渔船的检验率方面取得较好的效果，渔船检验率达100％。并做到了渔船及时检验，不误渔汛，保障了渔业生产安全，经本站检验的渔业船舶多年来末发生重大事故。在开展渔业船舶检验实践中，笔者切切实实地体会到：渔业船舶检验工作只有依法检验，争取渔业相关执法部门的紧密配合与大力支持，才能卓有成效地提高渔业船舶检验质量，才能使检验率大幅度提高。 相似文献
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河北省地处渤海沿岸,海岸线长537km,目前有海洋捕捞渔船约7100艘,其中小型木质渔船占70％;内陆小型渔船15000余艘。 虽然河北省渔港监督系统拥有了比较完善、畅通的信息通讯救助网络和机构组织,但在渔业船舶登记数字化管理工作中,一直采用人工管理数据、手工填写各种证书等传统工作方式。为了充分发挥渔 相似文献
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辽宁省水产局主持的辽宁省小型渔船标准审查会议于一九八○年十一月二十五日至二十八日在庄河县召开。国家水产总局中国水产科学研究设计院、辽宁省标准局、辽宁省渔船检验处、大连渔业机械仪器研究所、以及沿海各市县局、修造船厂、渔业公司、渔业社队等三十六个单位的四十二名代表出席了会议。 相似文献
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1把好建造检验关小型木质渔船绝大部分为村头、路边、沙滩造船,目前还不可能做到让其全部到具有认可证书的渔船修造厂,但民间渔船修造水工水平不一,标准不高,管理不严,根据船主要求粗制滥造的现象比较突出,既造成人力、物力的浪费,又影响安全生产。为确保水质渔船修造质量,更好地贯彻国家《木质海洋渔船建造规范》,必须加强对修造木质渔船的监督管理,提高水工修造技术水平。各县市区船检站应举办修造木质渔船木工培训班,对具有一定修造资历,经培训考试合格者,发给修造水质渔船证书。任何单位和个人修造小型木质渔船,必须雇佣… 相似文献
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江苏内陆渔业产值位居全国第一,但海洋捕捞量不足,明显低于周边沿海省份的捕捞量,究其原因,主要是江苏海洋捕捞渔船以小型、木质船舶为主所致。明年起,江苏将启动海洋捕捞渔船"万船改造"工程,期以大幅提高海洋捕捞量。 相似文献
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1 概述 船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分。轴系质量的好坏不仅关系到主机的正常运转,还将直接影响船舶的航行。小型渔船的轴系通常不设中间轴、推力轴,而由主机经齿轮箱、尾轴（螺旋桨轴）直接驱动螺旋桨。这种型式由于结构简单,维护管理方便,因而被各类渔船普遍采用。 在实际使用中,由于使用、保养不当或轴系本身结构不合理,以及加工、安装不良等原因,在渔船尾轴的检验中时常可发现各种质量缺陷。本文就几个常见的问题略作分析和探讨。 相似文献