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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
油门使用十忌一忌起动时将油门置于最大供油位置起动时，油门在最大供油位置，喷入气缸里的燃油过多，混合气过浓，就起动不着。油门的正确位置应该是：当气温在１５℃以上时，略高于怠速；气温在１５℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门起动。二忌起动...  相似文献   

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一忌启动前反复踩油门踏板。由于柴油机未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节使用机构的磨损,并不能使柴油喷入汽缸,无助于启动。二忌启动时将油门放到最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,启动时将油门置于适当位置后,供油量调节拉杆即处于  相似文献   

3.
正一、忌水箱开锅骤加冷水大多数农机手都知道,发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好等都会使水箱开锅,如果骤加冷水,因温差过大,将会导致缸盖和缸体炸裂。因此,农机手一旦发现水箱开锅,应采取应急措施,确保发动机冷却水自行降温。二、忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时,习惯于将油门置于最大供油位置,这样造成喷入气缸里燃油过多,混合气过浓,很难启动。油门科学定位是:当气温在15℃以上  相似文献   

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降低油耗，从而降低农机作业成本，这是直接关系到有机户经济效益提高的大问题。油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高了有机户的经济效益。１．启动柴油机时油门不要开得太大许多机手在启动柴油机时，常将油门开到最大位置强行启动，连续数次启动不着，就认为发动机出了故障。其实，将油门置于最大供油位置进行启动，且为数次启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于怠速油门时为好…  相似文献   

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冬季，室外温度较低，油底壳机油粘度较稠，启动时阻力较大，此时，有些驾驶员想了很多办法，企图帮助启动，其实适得其反，对柴油机使用寿命产生很大危害，今例举十忌如下。１忌启动油门控制不当许多驾驶员在启动柴油机时，往往将油门放到最大供油位置强行启动，一次启...  相似文献   

6.
油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。１转动曲轴时应关闭油门保养发动机时，若转动曲轴不关闭油门，则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样，不仅浪费燃油，导致下次启动困难，还会造成气缸大量积炭。另外，一部分燃油沿气缸壁流入油底壳，稀释了机油，导致运动件加快磨损。２启动时油门不要开得太大将油门置于最大供油位置进行启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于…  相似文献   

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李平  德智 《南方农机》2003,(6):13-13
发动机的使用寿命与使用油门的方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用误区,主要表现在:一、启动时油门置于最大供油位置几次启动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次启动使喷入缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门启动,如果用大油门数次启动不着,应先关掉油门,继续摇转曲轴,看到排气管无黑…  相似文献   

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油门是发动机供油装置，正确使用油门，可以降低油耗，避免机件早期磨损，减少故障发生，延长机器使用寿命。因此，为了节省燃油和延长机车使用寿命，在驾驶农用车时必须正确使用油门。油门使用注意事项（１）启动油门的控制。许多机手在启动柴油机时，往往将油门开到最大供油位置，强行启动，如一次启动不着，就连续多次启动，如仍启动不着，便误以为机子出了毛病。其实不然，因数次启动使气缸内喷入的燃油过多，才导致启动不着。一般说来，当气温在１５℃时，启动油门控制在略高于怠速油门为好；当气温在１５℃以下启动时，开始不要加油门…  相似文献   

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一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不能使柴油喷入气缸,无助于起动。 二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门加到一定位置后,供油量调节拉杆即处于最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后的转速越高。但是刚起动时柴油机温度较低,润滑  相似文献   

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柴油机使用寿命长短与油门的使用有很大关系，为延长柴油机寿命，在油门使用中有八忌。一忌最大油门起动许多机手误以为油门最大，向气缸内多供油便干起动。其实不然；一般气温在15℃以上时，起动油门略高于怠速油门即可；气温在15℃以下时，一开始不要供油，空转曲轴数圈，待机油送达各摩擦表面、运转轻松以后，再加中油门起动。如用大油门，喷入气缸内的燃油积聚过多、混合气过浓，反而不易起动。另外，大油门起动，着车以后，转速急剧增高，惯性力突然加大，易损坏机件；再者，各摩擦表面润滑油膜还未很好形成，会加速机件的磨损。二忌不…  相似文献   

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一台配S195型柴油机的农用运输车,使用仅半年就出现功率明显下降,排气冒黑烟,油耗上升,启动困难的故障。 检查供油系统,拆下高压油管,将油门置于供油位置,减压摇转曲轴,喷油压力尚可。检查喷油  相似文献   

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一、常见的不正确启动方法1.启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般  相似文献   

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1.常见的不正确启动方法 (1)启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大.即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高.  相似文献   

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1．常见的不正确启动方法 （1）启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说，启动时将油门加大到某一位置时，喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门，喷油泵的供油量也不会再增加，而调速器弹簧的预紧力却不断增大，使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低，各摩擦表面的润滑条件比较差，所以柴油机一启动就进入高速运转，必然会加大各运动副的磨损，甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。  相似文献   

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发动机的使用寿命与油门的使用方法有着密切的关系，一些机手因对相关知识缺乏了解，而不自觉地走进了油门使用的误区，主要表现在：一、起动时油门置于最大供油位置不少机手起动发动机时，把油门一加到底，几次起动不着，便误认为是发动机出了故障。其实经过几次起动使喷人气缸内的燃油积聚过多，混合气过浓，反而不易着火。而且过多的燃油经缸壁渗入油底壳，会稀释润滑油，影响润滑质量。因此，一般情况下，当气温在15℃时，起动时油门以略高于怠速油门位置为宜；气温在15℃以下时，一开始不要向缸内供油，摇转曲轴十几转后，再加小油门起…  相似文献   

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所有的柴油汽车和拖拉机,它们的燃油供给系统都采用高压油泵供油,与汽油车的供油方式截然不同,使用柴油车油门有8忌。一忌起动前反复踩油门。起动前反复踩油门,并不能使柴油进入气缸,反而使油门拉杆各连结部位人为的加快磨损。二忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车,运转中突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断。三忌起动前先加大油门。开始起动时,转速较低,若此时供油过多,反而不易着火,而且着火后容易产生爆燃,形成冒黑烟、集炭增多,多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜,导致润滑不良。四忌换档不加减油门。换档…  相似文献   

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机具使用     
机具使用使用油门七忌一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，并不能使柴油喷入气缸，无助于起动。二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门加到一定...  相似文献   

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有些驾驶员在启动拖拉机时,往往习惯地把手油门扳到最高位置,认为有利于启动。殊不知,对于全程式调速器柴油机,当油门加到一定位置时,喷油泵供油量已达到最大供油量,如果继续加大油门,喷油泵供油量也不会再增加,而此时调速器弹簧预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速升高。由于冷车启动、润滑条件差、随柴油机转速升高,必然加速机件的磨损,甚至发生事故,所以必须采取正确的启动方法。这样可减小启动时的磨损,延长拖拉机的使用寿命。正确的启动方法应该是先将手油门扳到中间偏大的位置,再用左手拉开减压手柄,右手五指并拢紧握手摇把,摇动手…  相似文献   

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发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系，一些机手因对相关知识缺乏了解，而不自觉地走进了油门使用的误区，主要表现在：一、起动时油门置于是大供油位置几次起动不着便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动，使喷火缸内的燃油积聚过多，混合气体过浓，反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳，稀释润滑油，还会影响润滑质量。一般情况下，当气温在15℃时，油门以略高于怠透油门位置为宜；气温在15℃以下时，一开始不要向缸内供油．摇转曲轴十几转后，再加小油门起动。如果用大油门数次起动不着，应先关排油门，继续…  相似文献   

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一台东方红－802型拖拉机在主发动机启动的一瞬间，转速突然升高，发生"飞车"，操纵手油门也不能降低其转速。事后检查显示，拖拉机各项调整数据都正常，泵杆也无卡滞现象，说明"飞车"的原因不在喷油泵。于是，我们对一些机手的操作进行了研究，发现在拖拉机的预热阶段，不少机手没有将熄火拉钮拉出，置于停止供油位置，而且将手油门放在怠速供油位置。这种错误的操作是造成发动机"飞车"的根本原因。东方红－802型拖拉机使用说明书中明确规定："预热阶段禁止向气缸供油"。因为在预热阶段，气缸内温度较低，主发动机一转，喷油泵就向气缸内供…  相似文献   

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