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排污泵站水泵特性的现场检测与运行诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
利用泵站现场管路条件,对某排污泵站6号泵进行了单泵实际水力特性测试,用数据分析了该泵站的运行状况,指出在单泵和双泵全速运行时,流量会分别偏离设计点近1.4和1.2倍,使实际汽蚀余量低于临界汽蚀余量,水泵运行在遭受汽蚀危害的状态;而且运行时扬程高于泵站需要的装置扬程,造成能源浪费。通过对该泵站水泵运行的分析,提出了4点改进的途径。 相似文献
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利用泵站现场管路条件,对某排污泵站6号泵进行了单泵实际水力特性测试,用数据分析了该泵站的运行状况,指出在单泵和双泵全速运行时,流量会分别偏离设计点近1.4和1.2倍,使实际汽蚀余量低于临界汽蚀余量,水泵运行在遭受汽蚀危害的状态;而且运行时扬程高于泵站需要的装置扬程,造成能源浪费。通过对该泵站水泵运行的分析,提出了四点改进的途径。 相似文献
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利用泵站现场管路条件，对镇江市江滨泵站6号泵进行了单泵实际水力特性测试。用数据分析了该泵站的运行状况，指出在单泵和双泵全速运行时。流量会分别偏离设计点近1．4和1.2倍，使实际汽蚀余量低于临界汽蚀余量。水泵运行在遭受汽蚀危害的状态；而且运行时扬程高于泵站需要的装置扬程。造成能源浪费。通过对该泵站水泵运行的分析，提出了4点改进的途径。 相似文献
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提出了一种水泵汽蚀试验数据的拟合方法，较为合理地确定临界汽蚀余量，使得用计算机处理汽蚀试验数据更为准确，可信。 相似文献
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减轻轴流泵的汽蚀及其修补措施轴流泵的汽蚀是由泵的本身汽蚀性能和装置使用条件决定的,为改善使用条件。减轻汽蚀危害,应在泵的装置合理布置和运行方面多加考虑,做好以下几方面工作：（１）正确确定轴流泵的安装高程设计水泵站时,应使装置汽蚀余量大于水泵的允许汽蚀... 相似文献
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泵与泵装置特性预测 总被引：1，自引：0，他引：1
严登丰 《排灌机械工程学报》2012,30(3):315-323
根据泵和泵站的有关文献及作者提出的泵与泵装置性能(效率及临界汽蚀余量)的表达、换算方法,通过进一步的数学推演,提出了水泵及泵装置性能统一表达式．统一表达式包括:扬程通用式、流量通用式、效率通用式、临界汽蚀余量通用式等．用二次多项式表达了泵及泵装置的扬程特性;根据最小二乘法原理给出了扬程系数计算式．介绍了总效率的表达式,并给出效率常数计算方法．介绍了计及冲击损失的影响,并适用于任意工况点的汽蚀特性表达式;同时给出汽蚀余量系数的计算方法．扬程通用式、流量通用式、效率通用式、汽蚀余量通用式等是在各表达式基础上,根据原模型泵及流道内流动相似,运用水泵相似律、比例律,推导扬程系数、效率常数、汽蚀余量系数的相似关系式;综合各表达式和系数、常数相似关系式即为既适用于模型亦适用于原型的统一表达式,或称通用式．统一表达式既可用于计算,亦可用于原模型的相似换算． 相似文献
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根据泵和泵站的有关文献及作者提出的泵与泵装置性能（效率及临界汽蚀余量）的表达、换算方法,通过进一步的数学推演,提出了水泵及泵装置性能统一表达式.统一表达式包括：扬程通用式、流量通用式、效率通用式、临界汽蚀余量通用式等.用二次多项式表达了泵及泵装置的扬程特性;根据最小二乘法原理给出了扬程系数计算式.介绍了总效率的表达式,并给出效率常数计算方法.介绍了计及冲击损失的影响,并适用于任意工况点的汽蚀特性表达式;同时给出汽蚀余量系数的计算方法.扬程通用式、流量通用式、效率通用式、汽蚀余量通用式等是在各表达式基础上,根据原模型泵及流道内流动相似,运用水泵相似律、比例律,推导扬程系数、效率常数、汽蚀余量系数的相似关系式;综合各表达式和系数、常数相似关系式即为既适用于模型亦适用于原型的统一表达式,或称通用式.统一表达式既可用于计算,亦可用于原模型的相似换算. 相似文献
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提高泵汽蚀性能的设计方法探讨 总被引：4，自引：0，他引：4
众所周知,我们在设计水泵时,总希望得到较小的NPSHr,来提高泵的吸程,特别是在设计吸程要求较高的冷凝泵时更是如此。鉴于目前高汽蚀性能泵水力模型很少,又没有比较理想的设计方法这样两个因素,我们利用现有的比转速见相同或相近的泵作为模型,进行了高汽蚀性能泵的研究和设计。一、问题的提出要求用目前杭州水泵总厂生产的成熟产品40HG12．5－12．5,汽蚀余量为3m的泵作模型（见图1）,改造设计成流量为12．5m3／h,扬程为12．5th,转速为2800r／min,汽蚀余量为0．8m的65PN－12．5冷凝屏蔽泵。式中NPSH－一的汽蚀余量V。－－－… 相似文献
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以雷诺时均N-S方程为基本控制方程,采用标准k-ε双方程湍流模型及多相流模型,利用计算流体动力学软件CFX模拟了发动机冷却水泵内部的三维湍流流场,对某一叶轮严重损坏的发动机冷却水泵外特性性能和汽蚀性能进行预测,并分析叶轮损坏原因,观察冷却水泵叶轮内部汽蚀情况．模拟结果表明:在85 ℃下模型泵的临界汽蚀余量约为107 m,在表压为0时已发生了较为严重的汽蚀现象,叶轮破坏主要是由汽蚀引起．通过与试验数据进行对比验证,水泵在285 L／min设计流量下扬程为61 m,远远低于常温下的数值模拟结果,说明该泵在实际运行工况下已发生严重汽蚀,试验结果与数值预测结论基本吻合．研究结果对于改善发动机冷却水泵的汽蚀性能、防止和减轻空化现象产生提供理论依据,也为判断和模拟发动机冷却水泵的汽蚀破坏提供了一个快速、准确的计算方法． 相似文献
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1引言利用农用泵对农作物灌溉是抗旱的主要方法。但是，随着拍吸水源水位的不断下降，程度不同地出现了吸不上水及出水不足等现象。出现这些现象的原因，大都是由于泵内产生汽蚀所造成的，即此时泵的装置汽蚀余量已小平或等于泵的汽蚀作量。这在泵运行中是不允许的。本文阐明泵的汽蚀性能（吸上性能）的有关问题及提出提高吸入佳能的有关措施。2汽蚀余量的基本概念2、1泵的汽蚀余量水泵汽蚀余量通常用凸h或NPSH表示，其表达式为：式中，V0为泵叶轮叶片进口稍前的绝对速度（m／s），w0为系叶轮叶片进口稍前的相对速度（m／s），g为重力加速… 相似文献
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泵汽蚀余量及其试验方法浅议 总被引：2，自引：0，他引：2
阐述了泵汽蚀余量和装置汽蚀余量的概念及区别，分析和讨论了泵汽蚀余量的确定，汽蚀试验方法以及影响泵汽蚀性能的几个因素，并对临界汽蚀余量和允许汽蚀余量的确定中存在的问题进行了探讨。 相似文献
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提高大流量低扬程水泵汽蚀性能的途径 总被引：1，自引：0，他引：1
汽蚀是水泵中液体压力降低到汽化压力以下时产生的一种复杂的水力现象。随着汽蚀的发生和发展 ,造成水泵工作性能下降 ,对材料产生剥蚀 ,缩短水泵的使用寿命 ,影响泵的安全运行 ,也影响工程的投资和维修使用 ,因此提高泵的汽蚀性能 ,避免汽蚀现象的发生是一个十分重要的问题。许多文献对提高泵的汽蚀性能作了很多分析论证。笔者在进行一台大流量(Ｑ =5 0 40ｍ3 /ｈ)、低扬程 (Ｈ =17.5ｍ)的双吸中开泵的改造中 ,就提高泵的汽蚀性能作了一点尝试。1 减薄叶片进口边的厚度衡量泵汽蚀性能的参数是泵的必需汽蚀余量 (ＮＰＳＨ) Ｒ。泵的必需汽… 相似文献
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基于Excel的大型泵站水泵装置选型优化 总被引：3，自引：1，他引：3
水泵选型设计方法日臻完善，但水泵通用性能曲线绘制工作量很大。Microsoft Excel软件提供的列表、函数计算和绘图等功能给通用性能曲线绘制和水泵选型优化设计带来方便。针对水泵原、模型通用性能曲线图中，同一转轮叶片角度的流量、扬程、汽蚀余量满足相似律换算关系的特点，提出在Excel条件下进行水泵选型设计的方法。 相似文献
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汽蚀试验是离心泵性能测试中非常重要的一项试验,在实验室试验项目中占有重要的位置,并自成体系。临界汽蚀余量和允许吸上真空度是试验中待测的主要指标,在现执行的国家标准中叙述得比较抽象、简单且难以理解。为此,详细分析了离心泵气蚀现象产生的原因及危害;推导出临界汽蚀余量和允许吸上真空度关系计算公式;介绍了实验室汽蚀试验采用的原理及方法。 相似文献
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高精度高可靠性泵测试系统 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了一种开闭式两用泵测试台位及微机测试系统，该系统可进行低汽蚀余量泵汽蚀试验和一般泵的性试能试验；介绍了保证系统具有高测试精度和高可靠性的措施。 相似文献
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从理论上分析了泵内产生汽蚀的原因，在对离心式渣浆泵与普通离心泵汽蚀特性比较的基础上．分析了渣浆泵汽蚀余量与叶轮入口几何参数关系；依据有关试验数据，找出了渣浆泵汽蚀余量经验计算公式，并给出了计算实例。给泵企业工程技术人员计算渣浆泵汽蚀余量提供参考。 相似文献