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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
PY160型平地机可完成大田的平整、推土及松土等作业,由于生产环境恶劣或使用不当,平地机易发生故障,现介绍常见故障排除方法。1变矩器故障排除(1)当变矩器操纵压力及出口压力过低时,应检查油位是否过低,操纵压力阀或出口压力阀是否在打开位置上卡住了,液压泵是否损坏等,针对故障予以排除。(2)当变矩器油温过高时,故障原因有两种:一是变矩器主要部件加工尺寸超差,使泵轮、涡轮和导轮三者之间发生干涉而引起温升;二是变矩器个别零件损坏引起油温升高,如轴承润滑不良使轴承损坏或涡轮、泵轮等摩擦生热使油温升高,出现驱动无力和速度下降。应检修变矩器,更换损坏的零部件。2主离合器故障排除变速箱出现换档困难,主离合器分离不彻底,换档产生较大的齿轮冲击(尤其是在重新安装的离合器上)或者发生打滑等现象,一般是由于主离合器的分离盘与分离轴承之间的间隙不合适造成的。在调整主离合器过程中,除保证单向推力轴承到分离盘之间距离为2.5mm外,还应注意以下几点:(1)在测量主离合器分离盘的外端面与摩擦盘毂的外端面间的距离L时,应同时测量分离盘的端面摆差,其摆差应控制在0.15～0.20mm之间。最好用百分表测量,如没有百分表可用一段较细的铁丝,一端固...  相似文献   

2.
提出了一种以提高液力变矩器涡轮输出功率为目标的换挡规律,运用Matlab／Simulink建立了仿真模型．验证换挡规律的正确性。结果表明,该换挡规律可以提高涡轮的输出功率,对改善工程车辆的动力性和节能有实际意义。  相似文献   

3.
<正>平地机能完成大田的推土、松土及平整作业,广泛应用于农业生产中。当使用中出现机械故障时,应及时查找原因,并予以排除。1变矩器故障(1)变矩器操纵压力及出口压力过低。其原因是油位过低,操纵压力阀或出口压力阀在打开位置上卡住,液压泵损坏。应添加油液,清除卡滞污物,修复或更换液压泵。(2)变矩器油温过高。原因是变矩器内主要零部件不符合要求。先检查变矩器油液,如果油液中铝  相似文献   

4.
为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭圆的循环圆设计方法,定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大,数值上却降低。流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低。适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降。适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低,泵轮将吸收更大功率。总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低。  相似文献   

5.
指出液力变矩器是液力机械传动的重要组成部件,对工程机械液力变矩器常见故障的现象及原因进行了分析,为检查工程机械液力传动系统故障提供了依据.  相似文献   

6.
指出了液力变矩器具有自动适应负载变化等优点,在工程机械上得到了广泛应用;在工程机械作业过程中,液力变矩器油温过高是液力变矩器最常见故障之一。进而对液力变矩器油温过高的危害、故障原因作出了详细的分析,并提出了相应的排除方法。  相似文献   

7.
轿车液力变矩器扁平率研究   总被引：4，自引：2，他引：4  
为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭圆的循环圆设计方法,定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器.利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算.深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能.液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大,数值上却降低.流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低.适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降.适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低,泵轮将吸收更大功率.总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低.  相似文献   

8.
本文介绍了液力变矩器的结构原理,重点分析引起液力变矩器机械部分常见的无挡、加速无力、高速性能差、传动效率低、油温高、变矩器异响等故障现象的原因,为汽车维修人员提高维修质量和效率提供理论参考。  相似文献   

9.
液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能试验及动态特性试验的专用设备,是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必备设备.在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时,试验输入的功率大部分转化为热量,使液力变矩器的介质油升温很快,影响试验精度.为了保证油温在试验规定的范围内,必须建立油温的自动控制系统.本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法.试验结果表明:该系统具有反应速度快、控制精度高等特点,温度控制精度在±2℃以内,保障了汽车液力变矩器性能试验精度.  相似文献   

10.
液力变矩器性能试验台油温自动控制系统研制   总被引：2，自引：0，他引：2  
液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能试验及动态特性试验的专用设备 ,是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必备设备。在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时 ,试验输入的功率大部分转化为热量 ,使液力变矩器的介质油升温很快 ,影响试验精度。为了保证油温在试验规定的范围内 ,必须建立油温的自动控制系统。本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法。试验结果表明 :该系统具有反应速度快、控制精度高等特点 ,温度控制精度在± 2℃以内 ,保障了汽车液力变矩器性能试验精度  相似文献   

11.
基于Fluent的液力变矩器内流场数值计算   总被引：3，自引：0，他引：3  
许涛  过学迅  张杰山  桂鹏程 《农业机械学报》2007,38(12):152-155,168
为了找出影响液力变矩器传动效率的原因,为进一步改善变矩器的性能和设计制造水平提供理论依据,通过Fluent对变矩器内流场进行数值模拟。采用分离求解器,绝对速度方程,标准k-ε模型,标准壁面函数,二阶迎风离散格式,SIMPLE算法,压力进口和压力出口,并使用混合平面模型。通过数值计算,得到了不同工况下内流场的分布情况,并计算出变矩器的原始特性,最后将计算结果与实验结果对比,最大误差不超过5%,证明了三维计算的正确性。  相似文献   

12.
窜气是柴油机运转中的常见故障,是柴油机作功过程中,气缸里的高温、高压气体从非正常通道排出体外的现象。这种现象将降低柴油机输出功率、浪费能源、损坏机件,甚至酿成事故。因此对柴油机的窜气现象,应分析其产生原因,采取有效措施进行预防。下面将几种窜气现象及预防措施叙述如下:  相似文献   

13.
为了找出影响液力变矩器传动效率的原因，为进一步改善变矩器的性能和设计制造水平提供理论依据，通过Fluent对变矩器内流场进行数值模拟。采用分离求解器，绝对速度方程，标准k-ε模型，标准壁面函数，二阶迎风离散格式，SIMPLE算法，压力进口和压力出口，并使用混合平面模型。通过数值计算，得到了不同工况下内流场的分布情况，并计算出变矩器的原始特性，最后将计算结果与实验结果对比，最大误差不超过5%，证明了三维计算的正确性。  相似文献   

14.
液力变矩器的内流场数值分析   总被引：1，自引：1，他引：0  
液力变矩器作为自动变速器的液力传动元件在车辆上得到广泛应用,其性能对整车的动力性、经济性有着很大的影响,深入研究变矩器内部流场对于设计高性能变矩器有重要意义。利用流体分析软件STAR—CD对W305型液力变矩器内部流场进行细致研究,计算出变矩器的外特性。计算结果与试验数据的对比表明,流场计算是准确的。  相似文献   

15.
液力变矩器是自动变速器的重要元件,本文将对液力变矩器的结构演变及具体性能进行详细的综述。  相似文献   

16.
窜气是柴油机运转中的常见故障,是柴油机作功过程中,气缸里的高温、高压气体从非正常通道排出机体外的现象。这种现象将降低柴油机输出功率、浪费能源、损坏机件,甚至酿成事故。因此对柴油机的窜气现象,应分析其产生原因,采取有效措施进行预防。下面介绍几种窜气现象及预防措施。 1.气缸垫处有气泡逸出 出现这种现象的原因有:①缸体和缸盖的结合面或缸垫有缺陷,如凹坑、划痕、缸垫厚薄不均、缸垫的铜  相似文献   

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一、机油压力过低机油压力过低轻者引起运动零件磨损 ,重者会发生烧瓦抱轴等事故。造成机油压力过低的原因 :一是供往主油道的油量减少 ;二是主油道以后的油路泄漏机油严重。其具体原因有以下各项 :1.发动机油底壳油量不足。2 .机油集滤器严重堵塞 ,使泵油量减少。3.发动机上的机油压力表损坏或失准。4 .机油粘度过小 ,使漏油增加 ,油压建不起来 ,原因主要是机油牌号不合适或机油温度过高。5 .机油滤清器严重堵塞 ,同时安全阀开启压力过高 ,致使机油在滤清器之前的压力升高 ,造成机油泵内漏增加 ,主油道油量减少 ,油压降低。6 .机油泵的限压…  相似文献   

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一、怎样排除气压式制动系制动不灵? 此故障的表现是:车辆制动时,车速不能很快降低,制动距离增长,甚至刹不住车。产生这一故障的原因: 1.贮气筒气压不足。气压不足的具体原因有:空气压缩机进、排气阀密封不严,或活环与缸壁严重磨损及气缸垫不密封,使空压机工作不良;由空压机至各贮气筒,再由各贮气筒至主制动控制阀的管道和接头漏气;主制动控制阀各制动阀的进气阀关不严等。  相似文献   

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<正> 一.前言 BD2G—P—DD型双向推耙机是从日本三菱公司引进的新产品,它主要用于煤炭及其它散卸船清舱作业。该机型是在BD2D,BD2F型的基础上改进的,它的主传动由BD2D型的液力变矩器改进为湿式离合器和  相似文献   

20.
液力变矩器流场是液力机械变速装置内的核心研究对象,为设计出性能更加优良的液力变矩器,本文分析国内外诸多研究现状,对液力变矩器发展历程、现代设计理论主要特点、流场试验研究、数值模拟研究以及未来发展趋势等进行较为全面的阐述与总结,同时综合前人研究成果,重点对液力变矩器在大型农业机械上已有的应用作概述,并且展望其更广泛的应用前景,为以后进一步研究提供必要的理论支撑。  相似文献   

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