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驾驶员行车应及时发现外界传来的信息,准确地分析、判断,采取相应的措施,就能避免事故的发生,保证行车安全。早显信息:如狭路行驶;超速行驶;违章超车;酒后驾车;明知制动、转向、连接装置损坏,而继续行驶;未按“警告标志”规定行驶等等,都属早显信息。这种信息的提前量较大,驾驶员有足够的时间进行思考,应主动采取措施,避免事故的发生。突显信息:突显信息大致有两种情况:一种是信息来之非常突然,确非驾驶员经过主观努力所能避免,这种情况为数不多。极大多数的突显信息,只要驾驶员做到:“闹区很警惕,郊区不麻痹”,一万… 相似文献
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驾驶员违章行车心理分析凌坚峰一、驾驶员高速行车心理“十次肇事九次快”,这说明由于高速行车而引起的事故很多。一般情况下,驾驶员是明知违章而强行超速,那么,驾驶员为什么要违章超速呢?原因有以下一些:1.性格急躁,办事想速去速归;2.好出风头,耍威风,开“... 相似文献
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滦县1998年共发生重大农机事故22起,造成3人死亡,5人重伤,9人轻伤,28辆车辆损坏。现就这些农机事故的原因、特点进行分析。一、农机事故原因在这22起农机事故中,农用车驾驶员负全部责任或主要责任者达16起,负次要责任或无责任的仅有4起,其余2起为同等责任。22起事故中,因违章驾驶、操作不当、超速超载而引发的事故占91%。细分有如下5种原因:1.“看我多有本事”,开英雄车 这种情况多为年轻机手。他们自以为技术高超,经常违章行车,超速行驶,开斗气车。而一遇紧急情况,又往往因经验不足而手忙脚乱,处… 相似文献
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“十次肇事九次快”,是交通管理部门从车辆肇事中统计分析出来的,也是血的教训中总结出来的结论。绝大多数驾驶员都知道“十次肇事九次快”的事实,驾驶员为什么要超速行驶呢?一、超速行驶的原因1.利益驱动因为他们既是驾驶员,又是经营者,考虑的是经济效益,追求的是速度,只要货源充足,他们就会挺而走险,不分白天黑夜地疲劳开车,超速行驶。一旦出事,有的把生命都搭上。俗话说“人为财死”,真是不假。2.为节油而违章超速有的驾驶员为了节油,无视交通安全法规,而超速行驶,脱档滑行,冒险抢道,挤、钻和不顾条件超越,穿插车辆。若为了节油而超速行… 相似文献
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驾驶员违章的产生,总的来说,一是主观原因;二是客观原因。关键的原因还是“主观”这个“内因”在起作用。笔者通过对历年来周围发生的事故案例探讨分析,对典型的驾驶员违章心理总结出以下4条: 相似文献
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造成农机事故的原因很多,其中很重要的一条就是超速行驶。近年来,根据农机事故统计分析,由于驾驶员违章所造成的事故占事故发生率的70%以上,而这些事故中,由于车速掌握不当,超速行驶或行驶速度过快造成的事故占50%以上。因此合理控制车速是安全行车,减少事故发生的关键。“十次肇事九次快”就是从无数起事故中总结出来的经验教训。 相似文献
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当机手在上路行驶过程中出现违章作业时,会受到农机监理部门或交警部门的处罚。执法人员针对违章作业开据处罚凭证,凭证上的代码分别表示适用的法律、法规、规章及其条、款、项。代码××××××从左至右的含义是:(1)第1位数字(固定)表示适用某法律、法规、规章。如:“1”表示《治安管理处罚条例》;“2”表示《道路交通管理条例》;“3”表示《高速公路交通管理办法》;“4”表示公安部《关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通告》;“5”表示省、自治区、直辖市的实施办法;“6”表示其他规章。(2)第2位和第3位… 相似文献
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1 切实做好“管、查、罚”管理 在“管”上,必须做到“五有”,即有明确分工,有资质(施工队伍要有相应的资质),有合同,有措施,有责任状。在“查’上,也要根据“五有”去查,依据有关安全规定去查,尤其是要查习惯性违章、违纪行为。在“罚”上,一是事故出在哪里,现场会就开在哪里,严格按“三不放过”原则对事故进行调查处理;二是严厉查处违章,对事故责任者严肃处理;三是建立激励机制,对安全生产有功人员进行奖励。2 具体措施2.1 层层签订安全合同,明确安全责任。农电总站与乡(镇)供电所签订安全目标责任书;供电所与… 相似文献
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笔者根据多年农机安全生产管(监)理工作所掌握的实际情况来分析,机动车辆驾驶员违章的原因大体有两种:其一是主观原因,其二是客观原因。而驾驶员的心理变化是造成违章的主要原因。因此,很有必要分析驾驶员的违章心理,以利在纠正违章时,有针对性地从内心说服、教育驾驶员,使其自觉遵章守纪,尽量减少违章。所谓心理,是人们反映客观事物的思维活动。人的心理活动虽然很复杂,但总是有规律的。如驾驶员在行车驾驶中发现限速标志时,意识到不限速就违反了农机、交通法规,且可能发生事故,于是立即作出减速行驶决定,并进行相应的减速… 相似文献
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1安全管理1.1建立了以所长为第一责任人,明确安全员、供电班长分工负责制,按岗位实行风险抵押金制度,所长交风险金2600元。把安全目标分解到供电班和个人,对发现的问题,分类、分级制订措施,及时解决。1.2对高、低压线路、设备每月巡视检查一次,每季夜查一次,完善了设备资料,建立健全了必要的资料数据库,对设备安全运行进行分析、检测、评级等。1.3开展安全活动,预防习惯性违章演习、研讨,列举习惯性违章表现、杜绝习惯性违章。1.4保证漏电总保护器100%运行、“家保”安装率在95%以上,每星期对总保测试… 相似文献
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丛吉和 《农业机械化与电气化》2000,(4):23-23
俗话说:“10次事故9次快”,本文说:“开快车有14害”。“快”即超速行驶,就是驾驶员未遵循“道路交通管理条例”规定的确保安全原则下的最高时速行驶。根据交通工程学原理分析,车速过快,对安全行驶至少有14个方面的影响或危害。 相似文献
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《电业安全工作规程》(电力线路部分)(DL409—91)第21条规定:“测量人员必须了解仪表的性能,使用方法,正确接线,熟悉测量的安全措施”;第24条规定:“带电线路导线的垂直距离(导线弛度、交叉跨越距离)可用测量仪或在地面用抛挂绝缘绳的方法测量。严禁使用皮尺、线尺(夹有金属丝者)等测量带电线路导线的垂直距离”。安全工作规定是十分明确、严格的,但个别人却在日常工作中,明知故犯,违章测量造成恶果。例1违犯“安规”搞测试,张某一命赴黄泉1999年6月11日,某县电业局4名工作人员到郊区检查线路,在城… 相似文献
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俗话说:“10次事故9次快”,我说:“开快车有12害”。“快”即超速行驶,就是驾驶员未遵循《道路交通管理条例》的确保安全原则下的最高时速行驶。根据交通工程学原理分析,车速过快,对安全行驶有害无利,我在驾车的实践中归纳有12个方面的影响或危害: 相似文献
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农用运输车驾驶员安全驾驶常识(一)公安部交通管理局高启铭,刘守信一、领取驾驶证常识1、驾驶农用运输车必须领取驾驶证农用运输车是机动车。《中华人民共和国道路交通管理条例》(以下称道路交通管理条例)第二十五条规定:“机动车驾驶员。必须经过车辆管理机关考试... 相似文献
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“安全生产是人命关天的大事”。2002年度,全省农机安全监理工作要以“压事故、保安全”为中心,以增强农机安全生产责任意识、提高监理工作质量为重点,坚持依法行政、文明执法,为农机安全生产和农机化快速发展保驾护航。目标任务(1)全年农机安全生产四项指数应比2001年下降5%。(2)收割机的发牌发证率达到85%以上;农用运输车的牌证换发率达98%以上。(3)农机作业违章率控制在18%以内,“黑车非驾”应控制在3%以内,机车及驾驶员年度检审率达到90%。(4)农机管理队伍素质有所提高,农机监理员持证上岗… 相似文献