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所谓多层次植物景观，就是在绿地内将乔、灌、草、藤和地被等多种植物搭配种植，构成立体化园林绿化景观。目前，许多国家都将营造多层次植物景观作为城市绿化的重要手段。 相似文献
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进人二十一世纪，高速公路快速发展，已成为我国主要交通通道。如何构建高速公路绿化景观。近年来，笔者对湖南境内的高速公路绿化景观建设现状进行过初步了解调查，并就有关问题进行初步探讨和分析。 相似文献
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北碚区以迎接亚太地区城市市长峰会和创建全国绿化模范城市为契机，加大建设力度，全民动员，实施了一批市街、公园景观整治和改造，进一步完善和提高了各类景观，强化了市街景观整治和景观建设。 相似文献
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江门市东湖公园北园区绿化景观设计 总被引：1，自引：0，他引：1
江门市东湖公园北园区是东湖公园的新扩区，在绿化景观设计上，突出自身特点，营造自然、鲜明的绿化景观，并与其它园区相协调和互相衔接，构建了优美的城市景观。 相似文献
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结合云南省的实际情况，分析了云南中小城镇绿化存在的问题，依据自然景观的特点，对云南中小城镇景观建设类型进行划分，并提出了建设方案。认为通过合理配置，做好“点、线、面”绿化、建景工作，可形成丰富多样的区域特色。在景观建设和城镇绿化中，应充分考虑与民族文化的溶合，提高景观和绿化的文化内涵。 相似文献
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丽江县中黎公路是由丽维公路分道通往黎明丹霞地貌风景区的主要干线，全长23．83h。公路景观绿化工程包括公路两侧栽植行道树34．97lkm，公路上下边坡绿化25．6hm^2。依据因地制宜、因路制宜、适地适树与景观效应相结合的原则选择圣诞树、藏柏、滇杨、火棘、地石榴、金竹、旱冬瓜进行绿化，以丰富道路景观，实现公路建设的可持续发展，提升黎明景区的旅游价值．促进丽江旅游业的协调发展。 相似文献
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国内高等级公路绿化从观赏性来看,主要是由点(互通立交、环岛)、线(中央分隔带)、带(路肩、边坡、平台、隧道及岩体崖壁)状动态景观绿化与块状(服务区、收费站、管养区等)静态景观绿化有机结合贯穿而成,形成一条动静态观赏景观绿化走廊。其与周围的农田、林草地、构筑物、河流、湖泊等形成和谐的复合网络绿色生态系统,最终建设成为融自然景观、人文景观、绿化景观于一体的现代化多功能高等级公路。而作为静态区域的服务区则是绿色生态公路长廊上的一颗璀璨的“绿色明珠”,对其景观生态绿化设计、施工的好坏将严重影响高等级公路综合服务体系效果。本文运用景观生态学原理对安徽省高界线高等级公路公岭服务区绿化工程设计进行探讨。 相似文献
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对黄岐山森林公园绿化现状研究分析，结果表明，公园植物景观存在林分类型和绿化树种单调；岩石裸露地影响景观，坟地是一大缺陷等三个主要问题，必须进行改造，本文在对植物景观总体配置的特色要求进行探讨的基础上，根据问题的不同提出相应的改造方案。 相似文献
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尤溪生态环境优越，林木种质资源丰富，但绿化树种单一，园林队伍薄弱，城镇绿化景观较差。文章就如何解决这些问题，特别是对城区周围绿化景观建设等问题，提出了发展思路。 相似文献
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城市景观是人类高度干扰的结果,城市景观的生态系统是由人类维持的高度不稳定的一种生态系统,城市园林绿化降满足美化和净化环境的需要外,还应以景观生态学原理的为指导,保持一定的特种多样性,促进物质和能量和正常流动。 相似文献
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高速公路景观绿化的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要.景观绿化具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能.景观绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区;公路边坡及路侧隔离栅以内区域;互通立交区;中央分隔带;取弃土场几个部分.绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则,乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础. 相似文献
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指出了景观文化的定义及内涵,从绿化、服务设施、桥隧等方面详细地探讨了西汉高速公路的景观文化,为其它公路的景观设计提供一些参考。 相似文献
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指出了漳州东山县西铜公路是县城西埔通往铜陵镇和东山港口岸、渔港、风案区的主干道．其建成及道路景观绿化将对当地经济的发展产生重要影响。对道路进行了分段分析。通过对不同路段特点的把握．结合西铜公路的地理位置、城市功能，进行绿化规划设计，通过软质案观、硬质号观的合理搭配和使用．希冀在城市文化的大背景下．遵循自然规律，营造新颖独特的道路号观．给人更多的自然体验和人文思索．从而使其融入海西建设．成为集蒂观、滨海度假旅游和城市道路于一体的旅游景观大道。 相似文献