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<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过 相似文献
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机油压力表指针在发动机工作时来回摆动．显示机油压力不稳定，原因是安全阀频繁开启。在润滑系油路中，为防止因机油粗滤器堵塞而使机油不能通过，导致主油道压力降低，造成烧瓦事故，设置了安全阀。机油不经滤清器而直接进入主油道，保证轴瓦的润滑。安全阀的开启压力一般为0．35～0．45MPa，油路中机油压力超过开启压力， 相似文献
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机油压力及消耗异常故障分析 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因 相似文献
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1.保证良好的润滑。汽车行驶中,应随时注意机油压力。可通过观察发动机润滑系中的压力传感器和油压过低讯号器反映到驾驶室中的机油压力表和机油压力过低报警灯的工作情况,来调整润滑系的工作状态。 机油的粘度应根据地区的气候进行季节性选择。如冬季冷车启动发动机时,可先进行预热,使机油易于流动。 相似文献
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机油压力过低会导致发动机润滑不良而加剧磨损,甚至造成烧瓦等重大事故。如发现机油压力过低,应及时检查排除,防止造成更大的损失。造成机油压力过低的原因有: 一、机油压力表失灵。油压表本身损坏或油路堵塞是常见的原因,可采用换件对比法检查。 相似文献
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发动机润滑系统内各润滑油路，特别是主油路中必须保持一定的压力，才能够把润滑油不断地送到各零部件的摩擦表面。如果机油压力过低，就使供油量不足，将会导致润滑不良、加速机件磨损，甚至造成烧瓦或机件损坏等事故。造成发动机机油压力过低主要有以下几种原因（以东方红75拖拉机为例），出现故障后必须认真查找原因，及时加以解决。1．机油系主要零件磨损严重或损坏机油泵的齿轮、轴和轴套严重磨损或垫片损坏，都会造成机油泵泵油量下降、供油量减少、机油压力降低。经修理后在试验台上检验仍达不到标准的机油泵必须更换。2．眼压阀磨损… 相似文献
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润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减… 相似文献
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润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种. 相似文献
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润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。 相似文献
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正润滑系统是发动机重要系统,其正常的机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分润滑的前提和必要条件。柴油机在额定转速1500 r/min,机油压力应不低于0.35 MPa。车辆行驶中,一旦发现机油压力过低,应停车查找原因并排除之后方可行车,否则极易造成因发动机机油压力过低,发生烧瓦抱轴等重大事故。一、机油压力过低原因柴油机机油压力过低的主要原因是因润滑系统失效,机油压力密封腔泄漏(轴瓦间隙增大,油管接头松退等)所引起,故障的主要原因如下: 相似文献
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在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与汽缸壁、曲轴与主轴承等以很高的速度作相对运动而发生摩擦.如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命.引起发动机机油压力过低的原因有: 相似文献
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胡光黎 《农业机械化与电气化》2006,(1):14-15
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大 相似文献
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机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值，由柴油发电机机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。 相似文献
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<正>柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。发动机润滑系机油压力过低过高,都影响发动机的使用寿命,因而必须引起高度重视。机油压力过低的故障原因和排除方法是: 相似文献
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去冬今春,在陕西省西乡县,先后有十几台拖拉机润滑系发生故障。现就排除中常见故障与原因予以介绍,可供广大修理工和驾驶员参考。1.机油压力过低。具体原因有:油底壳缺油;滤网堵塞;吸油管漏气;机油泵磨损严重;限压阀、回油阀等开启压力过低或损坏(密封不严、弹簧变软或折断);滤芯堵塞时安全阀打不开;主轴承或连杆轴承的间隙过大;转子滤芯喷孔磨损或严重泄漏;机油粘度过小;机油压力表失灵。2.机油压力过高。具体原因有:机油温度低或机油粘度过大;限压阀、回油阀调节压力过大;阀门卡死或油路堵塞;转子滤芯油路堵塞;安全阀关闭不严或开启压力低… 相似文献
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一台小四轮拖拉机的柴油机发生了拉缸故障。经柴油机拆卸检查发现,气缸套内表面、活塞和连杆上都很干燥,没有润滑油膜,连杆瓦也严重磨损,由此断定这起拉缸故障的原因是机油压力过低,飞溅润滑不足。查找机油压力低的原因发现,机油压力指示器上部用螺堵堵上了。这样一来,大量机油便从指示器阀腔上部直径较大的回油孔毫无阻拦地流走（原来是受到机油压力指示器活塞及其弹簧制约的）,使机油压力降低,无法进行飞溅润滑,导致拉缸故障发生。 相似文献
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正润滑系工作效果主要取决于润滑系的油泵、滤油器、油管道等的技术状况,同时也与润滑油的品质有关,润滑效果的降低,将加速零件的磨损,烧毁机件,迫使发动机停歇,因此要经常检查发动机润滑系,及时发现故障,尽早排除。润滑系常见故障有机油压力不正常、机油消耗过甚和机油品质降低。1机油压力不正常发动机工作时,若机油压力表指示值低于规定值,或发动机刚发动时指示正常,而后迅速降低,可按以下方法逐步诊断,首先检查机油压力表是否正 相似文献
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桑塔纳轿车机油压力报警设置是双重的—低压报警装置和高压报警装置。低压报警装置的传感器装在凸轮轴机油道上，高压报警装置的传感器装在机油滤清器上。在启动和怠速阶段，当凸轮轴机油道上的油压(输送油路末端处油压)低于30kPa时，低压报警装置就会亮红灯报警。由于该处是整个润滑系统中压力最低的区域，监控该处油压可保证系统内各处有足够的油压。当发动机转速达到2000r／min后，高压报警装置发生作用，当机油滤清器出口处的油压低于180kPa时，也会发生报警。该处油压也就是发动机主油道油压，若该处油压不足，可能导 相似文献