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由于配网环网柜所处环境复杂多样,导致铁质旋转式结构的柜门锁往往易出现锈蚀卡涩的现象,难以开合,大大影响了运维效率,提出一种推拉式的环网柜柜门锁结构,包括设于锁体上用于通过前后向推拉运动带动两根锁杆上下向垂直运动,实现环网柜柜门闭锁和解锁的推拉式驱动机构,该机构的结构相对简单、成本相对较低、使用时上锁和开锁方便省力,降低了门锁结构因锈蚀发生故障的概率,提高了巡视运维效率。 相似文献
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城镇化与工业化的加速造成大量农民失去土地成为失地农民,而失地农民能否充分实现再就业关系着乡村振兴与巩固脱贫成果目标的实现与否,且失地农民由于自身年龄、技能等因素,面临谋生手段单一、就业质量低下等就业困境。基于资料分析,发现外部关注的缺失、社会资源投入的不合理、就业岗位供需的失调等外部因素与认知的局限性、信息获取的闭塞、职业素质的低下、自我赋能的缺失等内部因素是失地农民难以实现再就业的主要原因。能否充分实现再就业是失地农民可持续发展、生计的关键,需要格外关注。基于此,研究小组分析了失地农民“走出去”再就业过程中的推力、拉力与阻力,并基于推拉理论构建了推拉模型,提出了推拉模型下失地农民“走出去”再就业的过程中要增强推力、提升拉力、减少阻力的建议。 相似文献
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介绍双置油缸推拉转向机构的设计,此机构能满足机器行进中方便快捷地调整轮距的要求,并以某型号喷药机转向机构设计为例,说明了其应用。 相似文献
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基于推拉理论深入分析农民工返乡创业的原因,分析武汉城市圈农民工返乡创业存在的主要问题,并进一步提出促进返乡创业的政策建议。 相似文献
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我国的学校社会工作正处于艰难的起步与发展期,需要各种先进经验和理论方法的支持."推拉理论"原用于解释人口转移等问题,却也能为学校社会工作提供创新的理念和服务倾向,引导学校教育增强吸引学生留驻学习的拉力,本文对此进行了初步研究. 相似文献
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我国的学校社会工作正处于艰难的起步与发展期,需要各种先进经验和理论方法的支持。“推拉理论”原用于解释人口转移等问题,却也能为学校社会工作提供创新的理念和服务倾向,引导学校教育增强吸引学生留驻学习的拉力,本文对此进行了初步研究。 相似文献
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针对北方玉米播种垄作区内存在的一些狭小不规则地块,设计了一种可安装在手提式或脚踏式播种机上的紧凑型推拉式排钟装置,该装置由凸轮机构、排种嘴和固定支架组成。凸轮机构的轮缘推动排种嘴开合,凸轮凹槽带动推种装置,随着凸轮运动实现连续排种。固定支架将排种装置安装在手持式或脚踏式播种机上,实现操作者单人、半自动化播种。田间试验表明:手持式播种机单穴单粒播种率为90.4%,播种深度合格率为84.5%;脚踏式播种机单穴单粒播种率为93.8%,播种深度合格率为81.3%,单粒率和播种深度均满足玉米种植的农艺要求。 相似文献
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【目的】助推农业企业绿色创业对农业转型升级具有重要意义。【方法】课题组基于推拉理论,探讨农业企业绿色创业的拉力、推力和阻力三者共同作用的驱动力研究。【结果】推动绿色创业主体在乡村创业及生活居住已经取得明显的成效和进展,继续推进农业产业结构调整升级,针对乡村绿色创业主体所需资源方面,政府给予相关扶持,切实解决了乡村绿色创业方面的问题。【结论】通过继续加大绿色创业政策力度、建立和完善乡村基础设施、建立健全绿色创业保障体系和营造浓厚的绿色创业文化氛围等对策,有助于缩小城乡差距,促进城乡协调发展。 相似文献
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通过对步行轮式气垫车驱动系统和垫升系统的受力分析，建立了浮式驱动状态下系统的静力学和动力学模型及垫升和驱动系统之间的载荷匹配关系，该模型将步行轮和气垫系统看成是一个波动的统一体并综合考虑了步行轮入土、气垫压心、质心位置和垫态角等参数的影响 相似文献
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对步行轮式气垫车围裙－地面阻力特性进行了分析。建立了步行轮式气垫车围裙－地面阻力的精确数学模型，并进行了试验验证。探讨了几个主要因素对围裙－地面阻力的影响。 相似文献
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针对现有玉米植株抗倒性测量装置的人工施力速度不稳定且未能垂直于植株进行测量,致使测量结果误差较大的问题,设计一种以电机驱动的玉米植株抗倒性测量装置。该装置可快速测量玉米茎秆从直立到不同倒伏角度时所能承受的最大力矩。通过对玉米倒伏时的受力进行分析,建立植株力学模型,提出评价玉米抗倒性的指标。进行装置检测角度精确性试验,结果表明：该装置检测角度与实际角度的偏差为1°,满足检测要求。进行装置加载速度稳定性试验,结果表明：所设计装置的测量角度随时间变化平稳,验证了装置加载速度的稳定性。分别以最大抗推力矩和最大抗拉力为指标,对不同玉米品种和种植密度进行了推、拉倒伏田间试验。结果表明：在密度75000株/hm2时,最大抗推力矩和最大抗拉力与倒伏率的相关系数分别为-0.971、-0.873。在密度105000株/hm2时,最大抗推力矩、最大抗拉力与倒伏率相关系数分别为-0.991、-0.927。结果表明,以最大抗推力矩作为评价抗倒伏能力指标优于最大抗拉力。在田间试验基础上,以最大抗推力矩为试验指标进一步开展装置可靠性验证试验,试验结果与现有研究结论一致。 相似文献
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旋转式水稻钵苗移栽机构移栽臂设计与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
旋转式水稻钵苗移栽机构移栽臂是移栽作业的执行部件,控制取秧和推秧动作,直接影响移栽机构取秧和推秧的成功率。针对原水稻钵苗移栽机构存在取秧时间长、成功率偏低,无推秧装置、推秧效果差等主要问题,对其移栽臂结构进行改进设计,优化凸轮机构,减小凸轮推程运动角,增加推秧装置。建立机构虚拟样机,研制机构物理样机,开展机构虚拟运动仿真和高速摄像运动试验。比较虚拟仿真和高速摄像试验移栽机构夹取秧苗时间的缩短情况,结果基本一致,表明移栽臂的改进设计是正确和合理的。开展安装不同凸轮机构和有无推秧装置的移栽机构的取秧试验,改进后的机构取秧成功率和推秧成功率分别为94.3%和98.6%,远高于改进前的82.9%和88.6%,表明改进后的机构能够更好地满足水稻钵苗移栽工作要求,且具有很好的工作性能。 相似文献
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《Journal of Agricultural Engineering Research》1994,57(2):99-107
Livestock require ventilation during transport to ensure acceptable air temperatures, humidities and contaminant levels. Provision of ventilation in pig, sheep and cattle vehicles is usually through apertures positioned along the sides. Air exchange through these apertures occurs by forced ventilation, from vehicle motion or wind, or by thermally induced ventilation, generated by heat from the animals causing internal to external air temperature differences. Thermally induced ventilation is always present, but forced ventilation may be intermittent; particularly for a stationary vehicle on an enclosed roll-on roll-off ferry deck which prompted this study. Thus, to ensure adequate ventilation at all times, design calculations should be based on thermally induced ventilation.A model is presented which takes into account thermally induced ventilation through slot openings, heat transfer through the structure of the vehicle and heat, moisture and carbon dioxide output of the animals. Predictions of vehicle internal air temperature show this to be very insensitive to vehicle characteristics, species, heat output and stocking density. This arises because the ventilation is caused by the animal heat increasing the vehicle internal air temperature and consequently increasing the internal to external air temperature difference. For a given vent area, reducing stocking density, and thus animal heat, reduces the ventilation rate resulting in an internal air temperature which is largely self compensating. Comparison of predicted results with measurements made on a ferry voyage show agreement of vehicle internal air temperature to better than ±1°C and relative humidity to +6%. 相似文献
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并联式混合动力车辆动力转换控制策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
从提高燃油经济性的角度出发，确立了并联式混合动力车辆传动系统的设计方案，建立了以直流电动机和发动机为动力源，金属带无级自动变速器为调速装置，行星排为动力转换器的并联式混合动力车辆动力学仿真模型。并分别以发动机最佳燃油经济性和电动机最佳效率为控制目标，分析了混合动力车辆由电动机驱动向发动机驱动转换时的综合控制策略。从而为并联式混合动力车辆的开发设计提供了理论依据。 相似文献