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机油压力及消耗异常故障分析 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因 相似文献
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机油压力是发动机主油道的机油从油压表上反映出来的压力值.此值正常与否是发动机润滑系工作正常与否的重要标志.油压低,说明因摩擦各零件表面润滑不良,长期下去会造成零部件的早期磨损或发生烧瓦抱轴等严重事故.机油压力表指示读数低于标准下限或无压力指示. 相似文献
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<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过 相似文献
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胡光黎 《农业机械化与电气化》2006,(1):14-15
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大 相似文献
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机油压力表指针在发动机工作时来回摆动．显示机油压力不稳定，原因是安全阀频繁开启。在润滑系油路中，为防止因机油粗滤器堵塞而使机油不能通过，导致主油道压力降低，造成烧瓦事故，设置了安全阀。机油不经滤清器而直接进入主油道，保证轴瓦的润滑。安全阀的开启压力一般为0．35～0．45MPa，油路中机油压力超过开启压力， 相似文献
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发动机机油压力异常故障的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
正机油之所以能到达各润滑表面,是因为机油具有一定的压力,使之持续不断地流动。发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分,导致机油压力过低的原因则可分成 相似文献
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机油压力表配合传感器监视发动机润滑系机油压力正常与否。若传感器或机油压力表及电路发生故障,就会出现机油压力表指示值失准,即读数偏大或偏小,以及指针不动等现象。 一、发动机不工作时检查 接通点火开关,观察油压表、水温表、燃油表等,若指针都不动,表明电源电路断路;如果油压表不动,其它表都正常,表明油压表 相似文献
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1 一台上海 5 0型拖拉机的 4 95A型发动机 ,其机油压力在发动机低速运转时正常 ,当高速运转时 ,反而降低 ,驾驶员认为机油压力表指示失灵 ,便更换了机油压力表 ,但故障没能排除。随后驾驶员又调高了机油压力调节阀的压力 ,调整后 ,发动机只在低速运转时机油压力指示稍有提高 ,在高速运转时不超过两三分钟 ,机油压力马上就降下来。机手找我帮助解决 ,经过系统分析后我告诉他 :“回去后拆开机油压力调整阀 ,首先检查调压弹簧是否偏磨、弹力是否减弱 ,其次检查调压阀钢球是否磨损有环形凹痕。如果是调压弹簧弹力减弱 ,应更换新的调压弹簧 ,若… 相似文献
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1.保证良好的润滑。汽车行驶中,应随时注意机油压力。可通过观察发动机润滑系中的压力传感器和油压过低讯号器反映到驾驶室中的机油压力表和机油压力过低报警灯的工作情况,来调整润滑系的工作状态。 机油的粘度应根据地区的气候进行季节性选择。如冬季冷车启动发动机时,可先进行预热,使机油易于流动。 相似文献
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一台495A型柴油发动机，机油压力在柴油机低速运转时正常，高速运转时反而降低，机手认为机油压力表指示不准确，就更换了压力表，但故障没有排除，调整了机油压力后，发动机低转速时机油压力表指示压力提高了，高速运转时机油压力马上又降了下来。机手判断可能是机油压力调整阀有脏物垫起，于是将机油滤清器座拆开洗净，装复后故障仍没排除，最后打电话向我咨询。我建议他“再拆开机油压力调整阀，首先检查调压阀弹簧弹力，若弹力不足，就应更换弹簧；其次检查调压阀钢球是否磨损有环形凹痕，若有凹痕，就将钢球反转1800安装。造成故障的因素二必居其一”。 相似文献
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机油压力表配合传感器监视发动机润滑系机油压力正常与否。若传感器或机油压力表及电路发生故障,就会出现机油压力表指示值失准,即读数偏大或偏小,以及指针不动等现象。 相似文献
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润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减… 相似文献
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1发动机轴瓦配合间隙过大时表现
1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力. 相似文献
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<正>柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。发动机润滑系机油压力过低过高,都影响发动机的使用寿命,因而必须引起高度重视。机油压力过低的故障原因和排除方法是: 相似文献
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正发动机机油压力的高低对于发动机的维修周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间干摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。1.机油量不足发动机机油量不足,必然会导致机油压力低。在发现机油压力过低时,首先要检查发动机机油量是否不足。应当停止发动机工作,等待3~5 min后,抽出机油量尺检查机油的数量。发现油量不足时应及时添加与机油盆中的机油牌号相同的机油。 相似文献
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大家都知道 ,机油压力表的读数反映的是发动机主油道的压力。各种类型发动机因其构造上的不同 ,其要求的机油压力也各有不同 ,但相差不会太大。如在额定转速下 ,东方红— 75型拖拉机发动机机油压力为2 0 0～ 30 0ｋＰａ ,铁牛— 55型为 4 0 0～ 50 0ｋＰａ ,上海—50型为 30 0～ 50 0ｋＰａ。发动机刚起动时 ,压力表指针读数稍微偏高。随着发动机机温的上升 ,机油粘度下降 ,机油压力表指针逐渐回落并稳定在规定范围内 (随发动机转速的不同而稍有变化 )。发动机熄火后 ,机油压力表指针慢慢回落到零。这一系列现象说明润滑系工作正常。不正常… 相似文献
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汽车在正常行驶的情况下,驾驶室内的各种警报灯都处于熄灭状态.任何一个警报灯亮起,说明车辆有故障,必须立即停车检查并排除故障.
(1)机油压力警报灯亮.机油压力警报灯亮时,说明润滑系统出了故障,应立即观察机油压力表指示的机油压力并停车检查原因.若是机油压力正常：检查发动机周围有无泄漏现象.若无泄漏,应检查线路和机油压力警报感应塞是否正常.若是机油压力不正常:机油压力很低或接近零,应先检查发动机各部位有无漏油现象：若无漏油现象,应检查发动机的机油油面高度,如低于规定范围,则须添加机油. 相似文献
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发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状态的好坏。一旦机油压力出现反常,必须立即查明原因,并予以排除。 一、机油压力随发动机转速升高而降低 发动机怠速运转时,机油压力正常,提高转速后,油压表的指示下降趋于零,转速降低后,油压又趋于正常。此时,应检查集滤器滤网是否堵塞,集滤 相似文献
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汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维 相似文献