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选择大连的城市广场作为城市特色的研究对象,通过研究大连城市发展历史探求城市开放空间形成过程,同时通过实际调查了解利用者对城市广场的意识特征及利用实态,为城市开放空间设计研究提供参考方向。 相似文献
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绿地和开放空间作为两个独立的概念,在学术界一直有着丰富的内涵,该文尝试将这两个概念进行结合,使之成为城市绿地开放空间。通过对徐州市城市绿地开放空间设计进行调查研究,总结提出徐州市城市绿地开放空间设计的几点建议。 相似文献
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以法国巴黎和里尔城市公共空间的设计作品为例,介绍了城市公园、城市广场等公共空间的生态介入设计,探讨了生态意识介入城市公共空间设计的意义及作用。 相似文献
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以法国巴黎和里尔城市公共空间的设计作品为例,介绍了城市公园、城市广场等公共空间的生态介入设计,探讨了生态意识介入城市公共空间设计的意义及作用。 相似文献
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人性化公共开放空间的设计——以广西大学教学区为例 总被引：1，自引：0，他引：1
从人性化设计的角度出发,探讨广西大学教学区校园广场、疏林草地和滨水地带等三类主要公共开放空间设计中存在的有关问题,指出设计应站在使用者的立场,尊重和满足使用群体的需求,构筑多元、宜人的空间,创造人性化的校园公共开放空间。 相似文献
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以大连市核心城区为研究对象,借助eCogntion9.0和ArcGIS等分析工具,应用核密度和空间自相关理论定量探讨了城市开放空间及其植被覆盖率的空间格局与分布特征。结果表明,大连核心城区开放空间平均植被覆盖率为71.83%,整体空间分布构成差异明显;开放空间及其植被覆盖率呈现出明显的聚集特征,奥林匹克广场、人民广场区域成为开放空间绝对聚集核心;开放空间植被覆盖率及各类型分布呈现出显著的空间正相关性（P<0.01）,4类开放空间中只有公园呈现冷、热点聚集,其他均呈现热点聚集特征。经过分析,城市空间结构、空间类型与属性、地形地貌是影响城市开放空间分布格局重要因素,建议通过优化空间布局、差异化发展与多功能协同等手段进一步完善格局,提升功能。 相似文献
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城市轨道交通换乘空间是现代城市重要的公共空间。以打造一个拥有良好导向功能的城市轨道交通换乘空间为研究目的,以武汉城市轨道换乘空间为研究对象,分析使用人群在换乘空间中的行为方式和心理感受,得出现代城市轨道交通换乘空间存在空间封闭性、不易识别性、换乘乘客心理压抑性等突出矛盾。梳理导向系统和标识系统在换乘空间中的重要性,并归纳出武汉轨道交通换乘空间中的导向系统和标识系统的运用特征,结合换乘空间现有的空间形态提出将导向标识系统与城市文化系统相结合的空间设计理念,为城市轨道交通换乘空间设计提供一个易认知、易识别、具有清晰导向功能和多层次的换乘空间。 相似文献
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强调了滨水空间的复兴与开发在促进城市转型、提升城市活力、满足市民休闲需求等方面的巨大作用,并将使用后评价引入滨水空间的研究,以弥补传统的滨水空间设计方法上的不足以及对实际空间使用关注不够的缺陷,能够为滨水空间的设计提供科学依据。通过对合肥市环城公园庐阳亭周边这一具体地点的调查,加深这方面的研究并推广这一方法,以期在滨水空间这种城市重点地段的开发中发挥重大作用。 相似文献
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结合南京市红山森林动物园及其他动物园生态化改造的实例,通过对空间使用主体的实际需求分析,从空间设计的角度来解读生态化改造中的经验和不足,从而得出城市动物园在用地条件有限的情况下营造较好生态效果的途径。 相似文献
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静态休憩空间是城市广场的重要组成部分,它具有提供公众休憩场所、平衡区域发展、调节土地使用密度等多项功能。从空间构成要素及功能实用性出发,筛选出界面、植物景观、休息设施和空间特性四个层次为评价因子,并确立18个评价指标。运用层次分析法(AHP)确定指标权重,建立城市广场静态休憩空间适宜性评价体系。利用洛阳市广场进行实例分析,为今后科学合理的城市广场空间设计提供理论依据。 相似文献
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地下空间开发是新时期城市建设的一个关键环节,从一定层面决定着未来城市发展的功能与效能。文章分析了地下空间的现实意义及存在的问题,列举了法国、日本、美国在这一领域的一些成功做法,并就中国地下空间的发展进行了前景分析,并就战略选择提出了几点建议:应以战略的角度看待地下空间建设的可持续发展问题;加紧健全和完善涉及地下空间开发利用的法律、法规;建立地下空间信息管理系统;将地下空间设计、开发纳入城市的整体发展、做好科学规划。 相似文献
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城市滨水空间承载着自然生态、旅游产业、文化、娱乐、交通、安全等诸多因素。驳岸设计也成为城市滨水空间设计中最重要的一个环节。本文将针对国内外主流的驳岸设计思想进行论述。 相似文献
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本文针对城市开放空间用地紧张而有户外游憩要求的民众不断增加这一矛盾,重点关注城市开放空间的容集率问题,深入探讨游憩型空间的类型及如何结合特殊的景观设计手法提高城市开放空间中游憩空间的使用效率及容集率。 相似文献