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由于分动箱运行环境较为恶劣,船式拖拉机行驶过程中受到外部激励和内部激励,必然会导致整车的振动并产生噪声,影响船式拖拉机工作效率和驾驶舒适性。本文建立分动箱输入级一级齿轮对模型,分析其额定工况下齿轮啮合过程齿接触应力、齿面啮合区法向载荷、齿轮时变啮合刚度。分析结果表明,额定扭矩为2.5e~6 N·mm时,齿轮轮齿单齿啮合区齿面接触应力、法向载荷、齿轮时变啮合刚度比双啮合区大,分析2.2e~6 N·mm,2.35e~6 N·mm,2.5e~6 N·mm三种工况,得到其最大啮合刚度分别为:51.041 N/(mm·μm);54.329 N/(mm·μm);57.634 N/(mm·μm),即随着扭矩的增大,齿轮轮齿综合啮合刚度也增大。为降低齿轮传动过程产生振动与噪声和分动箱系统优化设计提供依据。 相似文献
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笔者针对轻型装载机变速箱前进二挡振动噪声大的问题,对传动系统进行了振动响应分析。首先,综合考虑齿轮传动系统的内部激励,建立多自由度弯-扭耦合动力学模型,通过龙格库塔法对微分方程进行求解,得到齿轮动态啮合力和齿轮振动响应;然后,通过理论方法计算得到齿轮静态啮合力;最后,对比分析仿真和理论所得齿轮啮合力的结果,并对所得齿轮振动响应进行分析。结果表明,仿真和理论所得啮合力的误差在5%以内,验证了仿真模型的正确性。 相似文献
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邹本琴 《农业装备与车辆工程》1998,(3)
在机械传动中齿轮被广泛地采用．齿轮啮合时,齿与齿之间不可避免地产生撞击和摩擦．使齿轮产生振动和噪声。噪声的危害很大,因此如何设计低噪声齿轮已被人们所关注,现将齿轮设计中的降噪措施归纳如下：1．齿轮设计参数的选择（1）模数与肯宽。一般在低噪声齿轮设计中以取小模数居多,因为在伤数相同或齿轮精度不能充分控制的生产条件下,如果取大模数,齿轮误差引起的冲击振动幅度变大．此外模数越小则周节越小,使重叠系数增加,再合理加大齿宽使齿轮刚度提高,所以在齿轮负荷能力许可的限度内．以取小模数大齿宽对降噪有利。（2）重迭… 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2018,(12)
以相互啮合的斜齿轮为研究对象,分析了齿轮传动过程振动产生的机理及振动的类型,建立了齿轮传动动力学模型,研究了啮合刚度对齿轮传动振动的影响。基于虚拟样机技术,利用ADAMS软件建立参数化斜齿轮三维实体模型,对齿轮传动过程中产生的振动进行仿真分析,验证了啮合刚度与齿轮振动程度的正相关性。提出了齿轮传动过程存在最适转速并给予证明,对齿轮设计和齿轮故障分析提供了理论依据。 相似文献
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1．变速器跳挡
车辆运行中,变速杆自动跳人空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生）。其原因：由于齿轮磨损形成锥形,啮合时产生轴向力,加之工作过程振抖、转速变化,迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量,沿齿长方向磨成锥形;拨叉轴凹槽及定位球磨损,以及定位弹簧过软或折断,使自锁装置失效;变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大, 相似文献
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基于一种新的齿轮误差测量方法本文提出一种新的误差表示方式,即以实际齿面上的点相对于对应理论齿面上点的法向偏移量为齿轮误差。该误差可以包含齿轮所有误差信息。考虑齿轮副啮合过程中的正常啮合、脱啮和齿背啮合及碰撞的情况建立齿轮传动系统振动数学模型。通过对该模型的分析探讨了在考虑齿轮传动误差的情况下作用在该系统的静力矩以及动力矩之间的关系对齿轮副啮合拍击的影响。 相似文献
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考虑齿侧间隙和齿轮传动误差的影响,建立了两自由度螺旋锥齿轮研齿系统的振动模型。通过数值计算,得到了不同制动转矩下,研齿系统的动态响应。根据时间历程和相图可知,制动转矩较小时,轮齿的啮合、碰撞和脱啮交替进行,随着制动转矩的增大,齿背碰撞消失,最后进入完全的齿面啮合状态。 相似文献
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汽车主减速器的齿轮形式复杂,齿轮在啮合过程中,由于轮齿时变啮合刚度、啮合冲击及制造误差造成的内部激励和外载荷波动造成的外部激励,使主减速器的振动表现出强烈的非线性。文章应用有限元法建立主减速器的模型,并提出特定工况下的主减模态分析方法,以便为深入研究主减振动特性提供支持。 相似文献
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１．变速器出现有节奏的齿面撞击声（１）故障现象一辆农用运输车挂Ⅳ挡或Ⅴ挡行驶时正常，挂其他挡行驶时变速器出现有节奏的齿面撞击声，变速操纵杆易弹出，且容易跳挡，重载行驶时更加明显。（２）原因检查拆开中间轴承盖检查，中间轴后轴承保持器损坏。（３）原因分析中间轴后轴承保持器损坏后，滚珠可能集中到内外圈的上部。这样，中间轴上的Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡齿轮与第２轴上的齿轮及倒挡轴上的倒挡齿轮之间出现较大的间隙，主动齿轮与从动齿轮在挂挡时仅齿尖部分啮合，变速器此时会出现异常响声和跳挡现象，以Ⅰ挡、倒挡最为严重，有时… 相似文献
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Ｓ１９５柴油机正时齿轮无记号装配法１．凸轮轮齿轮（３６齿）．以键槽顶端的一个齿作起点，顺时针数３个齿，第４个齿与调速齿轮啮合。２．曲轴齿轮（１８齿）。以键槽顶端的一个齿为起点，顺时针数８个齿，第９个齿与调速齿轮啮合。３．起动轴齿轮（３齿）。以键槽顶端... 相似文献
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齿轮传动作为机械传动的重要组成部分,在实际应用中起到传送运动和力的作用.而渐开线直齿圆柱齿轮作为齿轮的一类,具有传动性能稳定、抗冲击力强等优点,在农业机械中应用十分广泛.在渐开线直齿圆柱轮单双齿啮合传动过程中,由于弹性变形而引起的刚度激励是齿轮产生噪声和振动的主要来源,因此,有必要对其啮合刚度进行分析计算,为农业机械优... 相似文献
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李超 《农业装备与车辆工程》2022,(3):96-100
为了研究齿侧间隙、时变啮合刚度对导引头伺服机构的影响,以导引头伺服机构惯性稳定平台的齿轮对为研究对象,采用集中质量法建立含有齿侧间隙及时变啮合刚度的模型,利用四阶龙格库塔法对齿轮传动系统进行非线性动态响应分析,分析阻尼比、平均载荷、激振频率及激振频率幅值对系统响应的影响。 相似文献
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爪式粉碎机旋转噪声的控制 总被引：1，自引：0，他引：1
对爪式粉碎机旋转噪声的产生机理作了分析，指出合理选择爪式粉碎机动，定齿齿数和增加动，定齿径向间隙，可从声源上主动降低爪式粉碎机的旋转噪声，并对ＦＦＣ－２３Ａ型爪式粉碎机进行了降噪改进设计，分别在空载和负载下取得了６．６ｄＢ（Ａ）和５ｄＢ（Ａ）的降噪效果。 相似文献
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摩托车高分贝噪声污染特别严重,据作者分析噪声原因,发现摩托车齿轮是关键,现分析如下：一、齿轮噪声产生的原因及对环境的污染齿轮的噪声按照噪声频谱中的位置可分为高频和低频噪声。高频噪声主要是由齿轮的基节偏差引起的,在齿轮啮合和分离时产生的撞击未,无论是从动齿轮的基节大于主动齿轮的基节,还是从动齿轮的基节小于主动齿轮的基节,均使齿轮每转过一肯就产生一次撞击,其撞击次数与齿轮的啮合次数相等,即：ｆ二ｎｚ／６０（ｆ一啮合频＄,ｎ一齿轮每分钟转数．ｚ一齿数）。高频噪声产生的次要原因是肯形误差。通常齿轮的齿形… 相似文献
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研究表明:机械的振动和噪声,其中大部分来自齿轮传动工作时产生的振动,因此机械传动中对齿轮动态性能的要求就更为突出。要满足这一要求,人们开始把越来越多的注意力转向齿轮传动的动态性能研究,具体地说,就是研究齿轮传动系统的动载荷、振动和噪声的机理、计算和控制,这就需要从振动角度来分析齿轮传动装置的运转情况,并按动态性能最佳的目标进行设计。本文介绍了机械齿轮传动系统的动态特性研究状况并提出了试验方案,为齿轮传动理论研究打下基础。 相似文献