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介绍了ODS方法的基本原理,该方法可以用来识别结构运行状态下的动态特性。应用该方法对某汽车变速器运转状态下的动态特性进行了分析,并根据振动与噪声的关系确定了变速器各噪声辐射面的主要噪声辐射区域,为变速器降噪提供结构改进的可靠依据。 相似文献
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振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用 总被引：3，自引：1，他引：2
基于壳体结构声振耦合理论,提出了一种由变速器振动面上的代表性测点的振动速度求该振动面辐射的噪声,再由各主要振动面辐射的噪声求变速器辐射的总噪声声压级的方法。试验证明该方法简单、快捷、准确,能够适用于汽车变速器或其他具有封闭箱体结构的噪声在线检测。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(9)
针对某轿车怠速及加速状态下异常噪声问题,通过噪声频谱分析,确认噪声源为CVT变速器油泵。通过对传递路径的测试分析,发现油冷器与变速器油泵存在共振现象。通过变更油冷器结构,增大油冷器固有频率,消除了两者共振导致的异常噪声。 相似文献
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将状态空间的结构振动方程时城离散化,建立动态载荷反演的力学模型.在问题求解过程中,由于结构矩阵的病态特性以及测量噪声的影响,常规最小二乘法往往失效,通过对载荷反演模型详细的剖析,指出该病态问题的本质,提出了相应的正则化求解方法.数值模拟表明了本文方法的有效性,其可以得到满足工程要求的 稳定近似解. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(12)
针对汽车变速器壳体局部变形失效的问题,提出一种基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法。以某前橫置变速器壳体为研究对象,借助于Radioss仿真软件,通过原点动刚度分析,获得轴承孔处的动刚度特性,从中获取未达到刚度目标的频率区间。针对未达标的频率区间进行模态分析,得到变速器后壳体尾部的振幅较大。研究表明:在频率300~350 Hz范围内,输入轴和输出轴右轴承孔动态刚度不足,变速器后壳体尾部振幅较大,基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法能直接反应壳体结构与变形的关系并准确找到壳体局部変形部位。 相似文献
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随着变速器加载控制技术的发展,常规PID控制器已经不能满足对变速器加载运行时的动态和静态性能要求。本研究分析了变速器加载控制系统的结构原理,设计了模糊PID-PI双闭环控制器对变速器进行加载控制,并运用S imu link分别对模糊PID-PI控制器和常规PID-PI控制器进行了仿真。结果表明,模糊PID-PI控制器具有更好的控制特性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(11)
汽车自动变速器液压系统中的继动阀具有互锁的功能,进而可以实现多个油路之间的互锁。该互锁特性即为具有继动阀的汽车自动变速器液压系统的一种优越特性。利用AMESim软件对一种具有继动阀的自动变速器的液压系统进行了建模与仿真分析。并对其各路执行油压进行了静态和动态分析。 相似文献
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给出了在模拟工况下变速箱输出轴锥轴承补偿垫片预选系统的总体结构、关键技术的实现方法及工作原理。系统通过对压力、转矩、转速等参数实时、准确、快速的测控,根据基准测量平台的尺寸关系能准确的计算出轴向所需的垫片厚度,并能实现系统所要求的垫片库号及参数值实时显示、波形动态绘制、历史数据存储和打印等功能。 相似文献
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基于功率密度的大功率拖拉机变速箱壳体疲劳分析 总被引：1，自引：0，他引：1
引入功率密度的概念,提出功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命预测方法,研究了应力幅值和载荷频率2个因素对大功率拖拉机关键零部件疲劳寿命的影响。以某型号88 k W拖拉机为研究对象,在实际调研、用户反馈和有限元分析的基础上,确定变速箱壳体疲劳损伤危险点位置,搭建动态应力测试系统,采集拖拉机不同作业工况下的应力-时间历程。基于实测载荷,利用功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命分析方法对拖拉机变速箱壳体的疲劳寿命进行预测,得到危险点的疲劳寿命为24 001 h,与基于Miner损伤理论和名义应力法分析得到的疲劳寿命(35 676 h)相比较,更接近实际工作寿命。本研究可为农机装备关键零部件的疲劳寿命预测提供更符合实际的分析方法。 相似文献
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为了进一步改善履带式拖拉机的传动性能,利用有限元分析技术展开设计.根据履带式拖拉机的变速箱体内部各轴系的位置关系与承受载荷程度,结合履带式拖拉机田间作业环境特点,充分将组成部件离散化,利用ANSYS进行分析,得到变速箱体压力分布云图,达到预期优化目标并进行性能试验.试验表明:变速箱内部组合结构局部优化后,固有频率试验值... 相似文献
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高地隙自走式喷雾机动力传动系统的设计 总被引：2，自引：0，他引：2
我国大田农作物中后期病虫害防治迫切需要高行间通过性的高效植保动力机械,因而提出了一种自走式高地隙喷杆式喷雾机的动力底盘设计方案。该动力底盘采用四轮驱动和全液压四轮转向结构,具有离地间隙高、水旱兼用及机动性好等特点。为此,进行了总体方案的设计及基本参数的确定,介绍了传动系统的方案设计及工作原理,并对变速箱传动方案进行了设计。同时,重点对行走动力传动系统传动比、喷药液压动力传动系统参数与发动机工作特性之间匹配进行研究,在保证喷雾机作业时施药行走速度与施药机具效率最佳匹配的前提下,发动机在燃料经济性较高的区域内工作,实现高效、节能和环保的设计目标。 相似文献
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风电产业的迅速发展对风力发电机组齿轮箱运行的稳定性和高效性提出了很高的要求,为了降低由于振动导致的齿轮箱故障,提高机组工作的可靠性,需要探求降低齿轮箱故障的有效途径。文章以齿轮转子动力学为理论依据,以改变齿轮转子系统固有频率为目的,结合风力发电机组高速传动系统的实例,运用有限元方法,模拟齿轮转子系统在耦合与非耦合情况下的动态振动过程,计算系统的各阶模态值;研究改变系统元件的几何参数对系统固有频率的影响;提出改变系统固有频率避免共振的有效途径,并以风力发电机组的两级平行轴齿轮转子系统来验证方法的可行性。 相似文献
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车辆变速器故障诊断的Shannon熵研究 总被引：9，自引：0，他引：9
利用小波分析技术和信息科学原理，建立了机械故障诊断的Shannon熵分析模型。对车辆变速器的故障诊断进行研究，将测试信号进行多层小波分解与重构，计算各层重构信号的Shannon熵值及其和熵和，并进行图形显示和分析，获得其运行状态特性并进行故障诊断，为机械故障诊断提供了新的理论和方法。 相似文献
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通过表面振动测量确定柴油机的噪声源分布 总被引：1，自引：0，他引：1
通过台架试验测量了不同工况下柴油机各主要部件的表面振动信号,计算得到了它们各自的辐射噪声频谱,以及在整机噪声中所占的比例,从而得到各噪声源的排序。分析了噪声频谱特性及产生噪声的相关原因。经与九点声压法测量得到的整机噪声结果时比,表明表面振动法识别柴油机噪声源是准确可靠的。 相似文献