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非道路国四柴油机主要有两种控制技术路线:DOC+DPF+SCR与EGR+DOC+DPF,由于国四排放标准中PN限值,DPF技术运用成为首选。从柴油机排气温度对DPF再生的影响、柴油机排气流量对DPF再生的影响、柴油机尾气中NO_(2)含量对DPF再生的影响、柴油机尾气中O_(2)含量对DPF再生的影响和不同微粒对DPF再生特性的影响方面进行分析,阐述DPF再生对国四柴油机性能使用的重要影响,为非道路国四柴油机DPF结构优化和国四拖拉机使用提供参考。 相似文献
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在2021年第20届中国国际内燃机及零部件展览会上,东方红柴油机携LR系列、YM系列、YTN系列三大平台6台非道路国四高端发动机亮相,展示了雄厚的研发实力和卓越的研发成果。在国家"双碳"目标引领下,东方红柴油机正在努力探索一条非道路动力环保升级之路。据介绍,东方红国四系列柴油机采用EGR+DOC+DPF或DOC+DPF+SCR技术路线组合,功率覆盖50—550Ps,广泛应用于非道路,包括农业机械、工程机械、防爆车辆及船用发电机组等领域。 相似文献
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在一台非道路国四用高压共轨柴油机上,利用试验台架研究了柴油机后处理柴油氧化催化器(diesel oxidtation catalyst,DOC)、柴油颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)在不同温度条件下内部的化学特性。结果表明,在一定温度条件下,DOC对未燃HC、CO具有较高的转化效率,对NO的催化氧化效率随温度升高先升后降;同时,催化剂和NO2有助于降低炭烟燃烧所需的化学活化能,提高炭烟燃烧速率。研究结果对深入理解柴油机后处理DOC+DPF的工作过程具有重要的指导作用。 相似文献
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<正>首台装配东方红国四柴油机的东方红大轮拖近日从洛阳出发,交付一位湖北用户。这标志着中国一拖非道路国四拖拉机研发走在了行业前列。与此同时,在中国一拖柴油机公司产品工程部部长肖小赛带领下,由后处理机构供应商、服务技师、对应服务站组成的团队来到用户家中现场培训,以确保用户正确操作 相似文献
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<正>2019年4月,第一台东方红国四产品投入市场,来到第一批用户手中。作为国内同行业首发,东方红拉开了中国非道路国四农机应用的序幕。一拖(洛阳)柴油机公司非常重视这个具有历史意义的用户。为了保证用户充分了解东方红国四产品,正确使用操作,一拖柴公司产品工程部部长肖小赛亲自带领由后处理机构供应商、服务技师、对 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2020,(3)
在一台非道路国四用高压共轨柴油机上,利用试验台架研究了柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)驻车再生过程中缸内后喷策略对氧化型催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)入口、DOC出口的温度及排放的影响。结果表明,合适的近后喷角度、油量对提升DOC入口温度、降低DOC入口未燃HC效果显著;同时,合适的远后喷角度、油量对提升DOC出口温度,DOC出口未燃HC效果显著。研究结果对柴油机DPF驻车再生缸内后喷策略的制定和优化提供了重要的指导作用。 相似文献
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非道路移动机械国四排放标准的实施,有利于农业产业结构调整,促进了农机化高质量发展。但国三升国四在推动产品升级换代的同时,也对机具使用以及柴油机的维护保养提出了更高的要求。文章结合工作实际,介绍了国四柴油机油液使用技术要领、启动和停车规范、常见故障诊断与排除方法以及日常保养维护要求。 相似文献
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2018年2月份,一则消息给农机行业带来了不小的振动。环保部办公厅发函向社会征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》。非道路国三排放升级的热度还没有完全消退,非道路国四已经在路上了。作为农机生产企业,尤其是拖拉机、收获机等整机产品线较多的企业面临着严峻的挑战。非道路国四排放升级事件必然引起农机行业的洗牌。农机生产企业需要进行充分的准备才能应对这个挑战。 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2020,(5)
基于配套BOSCH控制系统的非道路国四柴油机的拖拉机高寒试验验证全过程的探索与尝试,从验证项目、标定逻辑、试验流程、采样数据、放行条件等方面落实归纳总结,形成较为成熟、完备的拖拉机整机高寒标定试验验证方法,对刚刚步入国四阶段的非道路农机厂家的标定验证工作提供一些有益的借鉴。 相似文献
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介绍了柴油机PM排放后处理技术中,过滤体材料的选择、再生方式的选择、再生控制策略等问题。分析了过滤体材料的发展前景,几种主流再生方式的优缺点,指出了再生控制策略发展面临的挑战。为满足国Ⅵ及以上排放要求的DPF技术的发展方向提供了参考意见。 相似文献
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正一、前言近几年,水稻收割机发展迅速,但与此同时用户对收割机的要求也有所提高。江苏农华智慧农业科技股份有限公司在市场调研的基础上,充分吸收、消化国内外先进的柴油机技术,并结合企业自身的实际研发经验和优势,成功开发出了性能更优、可靠性更好的JD4D8Z型柴油机。二、主要设计要点JD4D8Z型柴油机的主要设计点包括:1.满足非道路国三排放设计,并留有升级非道路国四排放 相似文献
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柴油机微粒捕集器(DPF)是目前处理微粒排放最为有效的后处理装置之一,DPF的再生问题一直是研究的热点。针对DPF喷油助燃方式,通过发动机台架试验,研究柴油机不同喷油助燃参数对DPF再生过程的影响。研究结果表明:在柴油机微粒捕集器再生过程中,不同的油气比、喷油压力、喷油率对DPF载体峰值温度的影响不同。载体的温升速率和峰值温度随着油气比、喷油压力、喷油率的增大而增大,但进一步提高油气比,空气流量增加导致热量的对流散失作用增强,以及喷油率的进一步提高,DPF载体内氧含量不足,导致峰值温度下降。 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2016,(5)
介绍了SCR(选择性催化还原)后处理系统,对样机的喷油量、喷油定时、油嘴凸出量进行了优化。SCR后处理系统与样机进行匹配,结果显示,匹配SCR后处理系统的4A3LU非道路柴油机NO_x排放大幅下降。采用SCR系统是降低非道路柴油机NO_x排放的有效措施,并对其应用前景进行了分析。 相似文献
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