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活塞环是气缸、活塞、连杆组中最易磨损的零件,活塞环的常见损伤主要是活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。活塞环的磨损主要是活塞环受高温高压燃气的作用,活塞环往复运动的冲击和润滑不良所致。活塞环磨损后,开口间隙和边间隙增大,弹力减弱与缸壁的密封性下降,发动机功率下降,燃油消耗率增加,机油窜入燃烧室烧损严重。 相似文献
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<正>拖拉机功率偏低是指拖拉机实际发出的功率达不到标定功率。其故障原因及检修方法如下:一、产生功率偏低的原因1.气缸、活塞、活塞环磨损严重。由于拖拉机使用一定时间后,气缸、活塞、活塞环磨损严重,当发动机工作时,燃烧室密封不严,向曲轴箱窜气,使发动机工作无力,从而造成功率偏低。2.活塞环安装不正确。对于大修后的发动机,由于活塞环安装不正确,使活塞环口未错开相应的角度,造成密封不良,使发动机工作无力,功率偏低。 相似文献
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拖拉机发动上润滑油耗量过大时,必须查找原因并立即维修,及时防范严重的机械事故。发动机润滑油耗油过多的原因及排除方法:(1)发动机油底壳油面过高时润滑油耗上升。排除方法:油底壳内润滑油减注到标准为止。(2)活塞环磨损过大时或者活塞环卡死时,润滑油耗油上升。排除方法:更换活塞环。(3)活塞环与活塞环槽之间的间隙或活塞环口间隙过大时,润滑油耗量上升。排除方法:更换活塞环,有可能更换活塞。(4)活塞环和活塞密封不良时,润滑油耗上升。排除方法:更换活塞环,有可能修复或更换气缸。(5)气门与气门导杆之间的间隙过大时,润滑油耗油上升。排… 相似文献
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同宝纯 《农业机械化与电气化》2007,(4):17-18
活塞环故障是汽油发动机常见故障之一。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济 相似文献
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指出了斜置式发动机大修时活塞环装配中所存在的问题，着重研究了活塞环开口位置的确定方法，并从技术上进行了分析，对斜置式发动机的检修具有指导意义。 相似文献
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活塞环工作条件差,是发动机上的易损件,本文讲解了活塞环更换时机、活塞环质量检查办法,以及活塞环的安装要点,提高发动机的修理质量。 相似文献
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活塞环是发动机上较易磨损的零件。它经常处于高温、高压、高速往复运动和润滑不良的条件下工作,并受到摩擦磨损和积炭、铁屑等形成的磨料磨损。因此选配时应对活塞环的技术状况认真检查,必要时应加以修正,确保装配质量。 相似文献
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活塞环工作的好坏直接影响汽车发动机的使用性能与使用寿命。汽车维修技术人要全面系统了解活塞环的结构特点、检测方法,学会正确安装活塞环,将有利于提高发动机的动力性,降低燃油的消耗量,还可延长发动机的使用寿命。 相似文献
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活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在活塞环槽内沿切线方向发生自行转动,使活塞上各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。 当活塞环产生对口故障时,会使气缸内的压缩气体往气缸下部窜,气缸内的压缩力下降,从而导致发动机的动力性能和经济性能均下降,同时还会导致油底壳内的机油大量上窜,进入燃烧室,严重影响发动机的润滑,使活塞、活塞环、气缸套等零件磨损加剧,甚至发动机根本无法启动和工作。现将活塞环产生对口的原 相似文献
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活塞故障是汽油机常见故障之一。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大,尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济性。另外,环的侧面也会出现磨损,并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽油机易损件,但在发动机运转中扮演着相当重要的角色。因此,活塞环出现故障,必须要及时排除。 相似文献
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活塞环工作条件恶劣,它既要承受燃烧室燃气燃烧所产生的机械负荷和热负荷,又要做上下高变速运动,磨损、弹力减弱是无法避免的。活塞环技术状态不佳会影响发动机的工作性能。本文详细地叙述了发动机活塞环技术状态的检测方法,以提高发动机的工作性能。 相似文献
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活塞环的安装不容忽视更换活塞环是汽车、拖拉机检修过程中较常见的一项内容，活塞环的安装正确与否，直接影响着发动机的动力性和经济性，错误的安装会使发动机的起动性、动力性和经济性变坏。然而在检修中发现，许多司机师傅对于活塞环安装的技术要求并不清楚，为此，下... 相似文献
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刘绍基 《拖拉机与农用运输车》1993,(6)
<正> 活塞环是发动机心脏部位的重要组成零件,它的规格和安装状态的好坏,直接影响到发动机的工作和性能;现以S195型发动机为例,谈谈活塞环的安装。 相似文献
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孙翼鑫 《农业装备与车辆工程》1994,(3)
活塞环是发动机的重要典型零件。其主要作用是密封活塞与气缸的气缝。装配活塞环,一般都是环的开口相隔90°、120°、180°,以免形成对口。然而在生产中。有时各道活塞环的开口转动重叠在一起,人们把这种现象称活塞环“走对口”。活塞环“走对口”是发动机的常见故障之一。—、活塞环“走对口”的危害1．活塞环的开口一旦重合形成对口,即出现最短的气流通道,造成气缸压力下降,窜气量增加,发动机动力性、经济性降低,工作可靠性变差,严重时发动机无法进行工作。2．活塞环“走对口”,将导致大量机油从对口缝隙窜入燃烧室,燃烧气体冲击气缸与活塞裙部,使机油消耗量增加,积炭增多,恶化了润滑条件。2．活塞环形成对口,可燃气体及废气从对口处漏入曲轴箱,稀释机油,因而造成润滑不良,加速发动机各机件的磨损,从而缩短了机器的使用寿命。 相似文献
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下面我介绍一种简便实用的改善发动机性能的产品,供大家修车时参考。 发动机理论和原理告诉我们:发动机性能与气缸密封性有直接关系,而活塞环的密封性能又直接影响到气缸的密封性,故改善活塞环的密封性能能改善发动机的性能。 传统的活塞环气环与活塞的配合是一槽一环形式。活塞环留有开口间隙,由于开口间隙的存在,将会有气体泄漏产生,使用日久,开口间隙增大,漏气会加剧。 相似文献