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单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量对柴油机的工作性能影响甚大。供油提前角过度提前，柴油机易起动、易反转、机温易升高、工作运转乏力；供油找大角过度滞后，柴油机起动困难、机温高、冒黑烟、工作运转无力、敲缸严重。喷油压力过小，柴油机起动困难、工作运转无力、易熄火；喷油压力过大，柴油机耗油量大、冒黑烟、机温高、敲缸明显。喷油质量不好，则柴油机起动困难、耗油增加、冒黑烟、机温高、出现敲缸现象、工作运转无力等。下面就分析影响单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量的因素：一、影响单缸柴油机供油提前角的因素主要… 相似文献
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以某小型非道路柴油机为研究对象,考察了柴油机的供油提前角分别为18、19、20、21°CA。喷油压力分别为19、20、21、22MPa时。发动机排放性能的变化情况,为确定供油提前角及喷油压力的调整范围提供依据。研究结果表明,发动机NOx排放值随供油提前角的减小而显著下降,烟度值随着供油提前角的减小而恶化;发动机排气的烟度值随着喷油压力的增大而明显改善。NOx排放值随喷油压力的增大而增加。证明减小喷油提前角与增大喷油压力是降低柴油机NOx与颗粒排放最直接有效的方法,为改善小型非道路柴油机排放性能提供参考。 相似文献
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喷油提前角是柴油发动机的重要参数,喷油提前角对柴油机的功率、油耗、噪声、污染似及使用寿命都有直接的影响。为此,必须有一种科学的仪器,能在动态情况下,测量各种类型柴油机的标定转速,标定转速时各缸的供油量以及喷油提前角,以作为设计者改进设计, 相似文献
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一、供油提前角与喷油提前角的区别 柴油机的供油提前角和喷油提前角是不同的。供油提前角是指喷油泵向高压油管开始供油的时刻,用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示;而喷油提前角则是指喷油器向气缸开始喷油的时刻,用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示。 供油提前角的大小表示了供油时间的早晚,它的变化会引起喷油提前角的变化。供油提前角总是比 相似文献
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目前,柴油机的喷油提前角是通过调整供油提前角来实现的。而喷油压力是利用仪器仪表或凭经验进行调整的。这就忽略了喷油提前角与供油提前角之间的关系及存在的问题。这样的调整方法有着不妥之处,需要改进。 相似文献
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针对自然吸气直喷式柴油机，试验研究了喷油嘴压力室容积、喷油压力、喷孔直径、喷孔锥角、喷油提前角和空燃比等对ＨＣ排放的影响。试验结果表明，减少喷油嘴压力室容积，提高喷油压力，减小喷孔直径，适当加大喷孔锥我和小负荷时喷油提前角域可大幅度降低柴油机ＨＣ排放。 相似文献
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拖拉机使用中，由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损，喷油提前角会发生变化。另外，发动机气缸套、活塞磨损或曲轴、连杆瓦在钱修或更换后，也会使喷油提前角偏离正常燃烧所要求的值（柱塞副、出油阀副磨损也会引起喷油提前角变化，可更换新配合副来解决人因此，发动机使用中，喷油提前角是不时需要检查或调整的。喷油提前角是指发动机在运转中，喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。在使用中，用供油提前角来代替。供油提前角是揭开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔，出油阀顶起为标志）… 相似文献
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目前,拖拉机、柴油机在农村广泛使用,但油耗居高不下,加重了农民负担。现介绍八法节油:1.保证最佳供油提前角如195型柴油机的供油提前角为16°~20°(具体机型以各自的说明书为准)。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗升高。据不完全测算,柴油机每工作300h,供油提前角就会发生0.5°~0.8°的变化,使油耗增加0.1%~0.3%。2.调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力为120±5kg/cm2。据检测,当喷油压力低于100kg/cm2时,燃油消耗量每千瓦小时上升10~20g。为保持喷油器正… 相似文献
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<正>柴油机燃油系统的功用是根据柴油机负荷的需要,将一定数量清洁的柴油,定时、定量地喷入气缸内,并在负荷变化时自动保持转速稳定。它的工作情况好坏对柴油机的动力性和经济性有着重要影响。因此,在使用中要定期地对燃油系统进行维护和检修,以保证柴油机稳定、可靠地工作。下面对柴油机燃油供给系统主要部件的检修方法做一介绍,供柴油机维修人员参考。1.供油提前角的检查与调整喷油器开始喷油时,所对应的曲轴转角,称为喷油 相似文献
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柴油机喷油提前角与供油提前角不能混为一谈。柴油机燃油喷入气缸到爆发燃烧需要经过着火准备阶段,即短时间内和高温高压的空气混合后才能自燃,所以喷油泵应该提前供油,即在活塞到达上止点前的某一角度开始供油,此 相似文献
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6E 390系列柴油机喷油提前角过早或过迟将直接影响到柴油机的输出功率,增加燃油消耗,导致爆燃、燃烧温度过高和运转不稳。当负荷过高时会出现拉缸、敲缸、断活塞环、启动时倒转、加速缸套汽蚀等一系列不良后果,应立即停机进行调整,而喷油提前角的调整不但技术要求高而且工艺复杂,下面介绍一种经过长期摸索出的一条成功经验,既简单又可靠。 相似文献
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岳庆军 《农业装备与车辆工程》2008,(6):65-66
分析了195型柴油机修理后动力性、经济性下降的原因,提出了在确保气缸压缩压力的提前下,对喷油提前角、柱塞副泵油压力、出油阀密封性等进行必要调整.达到恢复柴油机各项技术指标的目的. 相似文献
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495A柴油机技术状态快速检测仪可在不拆机的情况下检测和调整供油提前角、配气相位、喷油压力。 相似文献
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柴油机燃油供给系技术状态主要指供油提前角、喷油压力、柱塞副严密性和出油阀严密性等四部分。燃油系技术状态的好坏对柴油机的动性性、经济性影响较大。下面介绍几种不使用仪器不拆卸有关零部件而用简单的工具检测与调整燃油供给系技术状态的实用方法。 一、供油提前角的检测调整 1.供油提前角的检测 供油提前角的检查,首先要找准供油开始 相似文献