共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
小型柴油机在各种转速下运转均有转速不稳现象,其产生的原因多为调速钢球失圆、调速杠杆紧固不良、调速部件有卡滞、气门间隙太小或供给系统工作不良等。 1.小型柴油机低速运转不稳时,其毛病多为出油阀或柱塞副磨损、喷油嘴滴油、气门间隙太小、调速器零件松动或卡滞等。 相似文献
2.
Ｓ１９５柴油机使用维修小经验七则１．有台Ｓ１９５柴油机，经机手自己更换了气门和气门座圈后，摇转曲轴时，活塞总是过不了上止点。经拆卸检查发现，是气门座圈装反了一面，他把内圈倒了角的一面装进了里面，装后又未用气门铰刀铰削座圈，使气门头高出了缸盖平面，造成... 相似文献
3.
4.
小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧 调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况 磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速… 相似文献
5.
柴油机起动时为啥自动熄火一台ＣＣ１９５柴油机大修后，出现起动时自动熄火的故障。经反复查找油路、气门、供油角度均无问题，后来才发现问题出在调速器齿轮上。原来大修时换了调速齿轮上的减磨套，因没有镶到底，造成调速器齿轮相对外移５ｍｍ，在发动机刚起动时，调速... 相似文献
6.
S195型柴油机使用一段时间后，调整杠杆会磨损，其磨损部位有两处：一是调速杠杆长臂叉糟的磨损。由于该处与往塞末端调节臂接触，工作时靠长臂端叉槽直接拨动调节臂使柱塞在柱塞套内转动，来改变供油量大小。若长臂端叉相磨损后，柱塞调节臂与长臂端叉槽间隙增加，当调速杠杆作逆时外转动时，柱塞调节臂反应迟钝．转动圆弧幅度小，供油量不能迅速增加，影响柴油机起动性能，导致起动困难。因此，此处磨损后应及时修复。二是调速杠杆短管拨叉脚圆弧头凸起高度的磨损。该高度为2．5mm，当磨损量大于0．5mm后，叉脚不能紧密地贴合在调速滑盘… 相似文献
7.
１７５Ｆ柴油机特殊故障３例（１）柴油机起动困难，稍不注意摇把就反转打人，且起动后有很大的敲缸声，排气冒黑烟。按常规检查了油雾化情况、气门间隙、供油时间等，均未发现问题。经深入检查，原来是机手将油泵凸轮装反所致，换面重装后故障排除。（２）柴油机工作无力，且起动困难。气缸压缩力、喷油器、供油角度、气门间隙都正常，拆开齿轮室盖检查，发现调速杠杆与调速杆轴上的紧固螺钉松动，致使弹簧对调速杠杆的作用力不足，造成柴油机不能在大油门下工作。将调速杠杆与调速轴定在正确位置，旋紧螺钉，故障便消除了。（３）柴油机需… 相似文献
8.
1．一台S195型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来修理时换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑油是由油压指示器泄油孔压入,属于强制润滑;而L195型柴油机的气门导管上有一个φ4mm的孔,导管与气门杆之间的润滑是通过φ4mm的圆孔喷雾润滑。 相似文献
9.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。 相似文献
10.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Ф4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Ф4mm的圆孔喷雾润滑。 相似文献
11.
在修理单缸柴油机时，常发现气门杆与导管的磨损较快，究其原因是由于气门杆与导管的润滑不良造成。气门杆与导管磨损严重后．其配合间隙增大，使气门杆在运动中摆动和产生冲击，导致气门座磨损不均匀，气门关闭不严，发动机工作性能下降。解决的办法是（以5195型柴油机为例）在气门导管上钻孔，使机油压力指示器根部小孔喷出的机油溅到小孔上，利用小孔把机油贮存起来，当气门杆运动时，润滑气门杆和导管的内表面，延长其使用寿命。钻孔方法是：1．在进排气门导管的上端面高出气缸盖上平面的中部（距导管上端约7．smm处），靠近机油压力指… 相似文献
12.
柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷… 相似文献
13.
张广成 《农业装备与车辆工程》1997,(6)
一、根据动平面原理排除单缸机严重抖动的故障一台5195型柴油机的小四轮拖拉机修完后，发动机工作正常．但机体和方向盘严重抖动，驾驶员难以操作。这时就要根据发动机动平衡的原理进行分析：发动机在工作时，活塞、连杆会产生很大离心力．使机体产生强烈的震动。增设平衡机构以后，产生一个新的离心力，与原离心力大小相等．方向相反，使发动机工作得以平稳。根据这一原理分析，可能是平衡块齿轮位置装错，这时应按标记重新装复后，故障即可排除。二、根据调速的工作原理排除二号油泵“喘气”的故障二号油泵的调速器是全程调速器。油泵齿条… 相似文献
14.
武进市前黄镇徐某的三卡，配套动力是S195柴油机，突然熄火后，再也不能起动。拆下了气门罩壳，检查、调整了气门间隙，也无济无事，他急得一筹莫展。该村有一位修理5195柴油机的老师傅被请来后，他连三卡底下都未躺下去．他说：“用锤子轻轻敲击一下气门杆末端，若敲击后仍不能起动，再查其他原因。”经轻轻敲击了气门杆末端，果然十分灵验，S195柴油机一下就起动了。其实S195柴油机不能起动的故障十分简单。气门头部是一个具有45”锥面的圆盘，锥面上有宽为1．4毫米左右的密封带（平时大家称呼它为凡尔线），与气门座上相应密封带紧密配… 相似文献
15.
16.
17.
一般柴油机配气机构工作时,气门摇臂直接压在气门杆末端,迫使气门打开。而485A、6102型柴油机气门末端装有顶帽,而且顶帽与气门杆端平面之间留有0.10毫米间隙。为什么安装一只顶帽呢? 相似文献
18.
19.