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1.
在山区河道截流初期，由于河道坡降较大，进占戗堤难以使戗堤上游水流回壅，致使分流建筑物初期分流比较小，截流龙口始终处于高流速区段，戗堤进占困难。依托某水电站工程截流模型试验，主要研究采用分流丁坝增大截流初期分流比的作用，以及不同丁坝长度对分流建筑物分流能力和龙口水力学指标的影响。试验研究表明，分流丁坝对降低山区河道初期截流难度作用明显，同时可以在截流中后期一定程度上减小截流落差和单宽功率。 相似文献
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运用物理模型试验方法,阐明了在相同的龙口底宽情况下,分流流量、龙口流量与截流戗堤顶宽关系;指出了龙口水流流速随截流戗堤顶宽增加的变化规律以及龙口水深的沿程变化规律;分析了戗堤龙口段的水流流态及宽度效应,提出了合理的戗堤顶宽及进占方法,可以给导截流设计施工提供设计依据. 相似文献
3.
锦屏一级水电站大江截流工程河床覆盖层深厚、龙口流速高、落差大，现场两岸地形陡峭，施工道路条件较差，截流施工难度大。根据工程特点采取上游单戗单向进占，通过水力学计算成果，预留龙口宽75m，龙口分三个区进占；针对河床覆盖层易冲刷、堤头边坡易失稳的特点，采取防护性进占及诱导坍塌等综合措施；根据类似工程经验，采取合理的堤头进占方式，保证抛投强度，确保大江截流一举成功。 相似文献
4.
利用某水电站截流模型,研究了立堵截流过程中龙口流速、落差、单宽功率的变化规律,同时分析了龙口水力要素与不同截流方案下抛投强度的依存关系。试验研究表明,截流过程中最大单宽功率出现在龙口宽度比为0.32时,这一时期抛投强度和大规模抛投材料使用量最大即截流难度最大,是截流关键期。另外,通过对比,不同截流方案下各龙口水力要素最大值（龙口区水流最大落差、最大流速与单宽功率）与抛投强度、大规模抛投材料均有一定关联,同时也受到截流流量、下游控制水位和抛投材料的重要影响。 相似文献
5.
针对临淮岗洪水控制工程淮河主河槽截流方案,在选择合适的水力学数学模型的基础上,通过进行淮河河道截流水力学计算,分析截流方案中不采用定位沉船和采用定位沉船两种工况下截流龙口水力学特征参数的变化,利用截流难度评判指标确定采用定位沉船技术对降低截流难度的作用,并且依据立堵截流抛石粒径计算理论,分析评价采取单戗堤单向进占定位沉船双向合龙截流方案的必要性,为截流方案的正确性验证提供理论依据。 相似文献
6.
针对临淮岗洪水控制工程淮河主河槽截流方案,在选择合适的水力学数学模型的基础上,通过进行淮河河道截流水力学计算,分析截流方案中不采用定位沉船和采用定位沉船两种工况下截流龙口水力学特征参数的变化,利用截流难度评判指标确定采用定位沉船技术对降低截流难度的作用,并且依据立堵截流抛石粒径计算理论,分析评价采取单戗堤单向进占定位沉船双向合龙截流方案的必要性,为截流方案的正确性验证提供理论依据。 相似文献
7.
在截流工程中，加糙可以使河床底流速降低，其降低幅度与河床相对粗糙度有关，河床相对粗糙度越大，河床底流速降低值越大，反之，则降低值减小；底流速的降低，可以有效地减小舌状堆积体长度，减少抛投料和缩短截流时间，从而降低截流难度。 相似文献
8.
在初设截流方案基础上,对澜沧江TB水电站进行了截流物理模型试验及数值模拟研究,确定了不同工况截流时所需的抛投料粒径和抛投强度,提出了截流推荐方案。由于实际截流施工时导流洞分流条件较差,采用数值模拟分析后可知,上游电站不同下泄流量下,截流难度都将大大增加。TB水电站与上级电站属于同一流域梯级公司,通过上级电站实施停机控泄,将下泄流量降低,最大程度上降低了截流难度,保证了截流的顺利实施。研究成果表明：模型试验与数值模拟相结合的分析方法可对截流工程的实施提供科学决策依据,配合流域梯级开发中上下游电站的“控泄助截”模式,可为类似工程的设计与实施提供成功实例参考。 相似文献
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黄土区五种土壤抗冲性试验分析 总被引：2，自引：1，他引：1
通过室内放水冲刷实验,分析了黄土高坡5种土壤在不同坡度下的下切冲刷过程及影响冲刷的坡度、水流特征以及水流含沙量等影响因素。结果表明,在流量为120 L/h条件下,5种土壤的抗冲系数均随着坡度的增大而降低,且呈现指数回归关系,决定系数R~2较高,土壤抗冲性大小依次为杨凌黏壤土延安砂质黏壤土周至黏壤土志丹砂质壤土靖边砂质壤土;5种土壤的抗冲系数和水流流速均呈现出负相关的线性变化规律;5种土壤的冲刷强度基本都随着坡度的增加而增加,随着冲刷时间的推移,冲刷强度逐渐减小,且坡度越大,前期的冲刷强度越大;5种土壤的抗冲系数与水流含沙量呈现出负相关的线性变化规律,决定系数R~2在0.857 7~0.957 5之间,随水流含沙量的变化,抗冲性越好的土壤其本身的抗冲系数变化越显著。 相似文献
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对于内侧采用含砾黏土、外侧采用块石戗堤的土石围堰结构,为研究其进占方法对围堰稳定性的影响,以邕宁水利枢纽一期枯水土石围堰为工程背景,首先提出了"块石戗堤先行,含砾黏土跟进"的施工方案,根据块石及含砾黏土边坡和跟进距离的几何关系确定了含砾黏土侵入距离的计算公式;其次,基于流固耦合理论,研究了不同基坑排水速度时,渗流场和应力场耦合作用下围堰的工作状态,利用有限元分析软件ABAQUS结合有限元强度折减法,对含砾黏土侵入块石戗堤底部时形成的围堰进行了计算,分析了围堰的整体变形、剪切破坏及失稳特征。结果表明:随折减系数增大,塑性区从外侧堰底开始发育并逐渐形成贯通区,最大变形值出现在外侧堰底;含砾黏土跟进距离大于等于临界值16.22 m时,跟进距离的选取对堰坡稳定性的影响较小,而跟进距离小于16.22 m时,含砾黏土侵入块石戗堤底部数量过多,导致外侧堰体抗滑稳定承载力下降,围堰稳定性受到威胁。为保证围堰的安全稳定,建议将含砾黏土跟进距离控制在17 m左右。 相似文献
11.
河流崩岸是我国堤防安全面临的重大问题,汛期前后崩岸诱发大量的滑体进入河道,影响航运,给沿岸人民正常生产生活带来重大影响。针对水流作用下临水岸坡失稳问题,综合考虑坡表静水压力、内部孔隙水压力、边坡几何形状等因素的影响,构建了楔形岸坡稳定计算模型,并结合长江干流芙蓉大堤段崩岸实例,分析了各因素对岸坡稳定的作用。结果表明,坡表与地下水位升降及二者之差,对岸坡稳定影响较大,且水流的淘刷深度也直接影响着岸坡整体稳定。 相似文献
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小型大蒜联合收获机设计与试验 总被引：2，自引：0，他引：2
针对大蒜收获难、劳动强度高、各地种植模式不统一的问题,设计了一种适合中小地块的小型大蒜联合收获机,并阐述了该机的总体配置及主要部件的结构。该机主要由行走底盘、传动系统、扶禾装置、挖掘装置、夹持装置、蒜秧定位装置、切割装置、横向输送装置、集蒜箱及液压系统等组成,可一次完成大蒜挖掘、夹持输送、切茎、蒜头收集和蒜秧抛送等工作。田间试验表明:收净率达到98.4%,损伤率0.65%,总损失率2.25%,生产率为0.035hm2/h;具有体积小、结构紧凑、操作方便、损伤率小等特点,为提高大蒜机械化收获水平提供了参考。 相似文献
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增大跌扩型底流消力池的突扩宽度和跌坎深度，可以有效降低消力池内临底流速和改善出池水流流态，一定程度上减小消力池长度。基于试验研究结果，应用BP神经网络理论，以突扩宽度、跌坎深度及测点距离作为模型输入参数，临底流速作为输出参数，建立BP神经网络预测模型。结果表明，所预测的临底流速模型参数试验值与预测值之间的平均相对误差＜10%，决定系数R2达到0.977 6，亦即基于智能算法的预测模型能够对水工模型试验研究形成很好补充。在此基础上，进一步给出了突扩宽度、跌坎深度变化和不同跌扩组合变化对消力池池长的影响。相对而言，增加突扩宽度对消力池长度减小的影响小于增加跌坎深度；同时增加突扩宽度和跌坎深度，能够更有效地降低消力池所需要的长度。 相似文献
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在分汊河段整治过程中，丁坝对改变主、支汊分流起了关键性作用，而不同的丁坝布置将对分流比产生不同的影响，因此要求我们必须对此作进一步的研究。本文通过理论分析了分流比的选取模式，通过概化水槽试验研究丁坝布置情况下过水面积、流量、丁坝位置对分汊河道分流比的影响，并对大量试验资料进行分析总结，比较了从无丁坝布置到布置丁坝后分流比的变化规律。 相似文献
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2004-2010年黄河干流汛前水库群联合调度、人工异重流塑造进行了7次,小浪底水库各年份异重流排沙比相差很大,排沙效果并不理想。通过深入分析,得出小浪底水库入库水沙、悬沙细颗粒含量、河堤站水沙变化以及三门峡水库调度与潼关来水组成等因素对水库异重流排沙的影响。结果表明:①入库水沙对小浪底水库异重流塑造起着关键作用;②在异重流塑造期间,入库沙量中细颗粒泥沙含量越高,异重流排沙比就会越大。随着异重流排沙比的增加,分组沙的排沙比也在增大,细颗粒泥沙增加幅度最大;③三门峡水库在下泄大流量清水的过程中,河堤以上河段是冲刷的;在敞泄排沙的过程中,河堤以上河段有冲有淤,在实际操作时可适当控制三门峡出库高含沙水流,来减少河堤以上河段的淤积,提高小浪底水库异重流排沙效果。 相似文献
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基于CFX软件,采用k-ε模型对某一立式三级离心泵全流场进行数值模拟,并进行试验验证,表明在设计工况下数值计算结果与试验结果吻合较好,但泵内流场分析发现,叶轮-导叶间隙及导叶内的流动损失较大.为了减少流动损失,提高多级离心泵叶轮与导叶之间的匹配特性,分别重新设计4种采用不同进口结构形式的导叶.在设计工况下对4种不同进口的导叶模型进行定常数值计算,并对水力性能、内部流动规律及叶片表面压力分布规律进行分析.结果表明:导叶进口采用扩散结构,与叶轮出口边相平行的模型水力性能最好;导叶进口采取扭曲结构时,能够提高叶轮扬程,但也会增大导叶与叶轮间隙的流动损失,并导致导叶进口压力不稳定;当导叶进口与叶轮出口平行时,可以减小导叶内的流动损失,提高导叶的水力性能;当导叶进口与轴线平行时,可以弱化叶轮与导叶之间的干涉作用,提高叶轮的水力性能,但会增大叶轮与导叶间隙处产生的流动损失. 相似文献
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为了深入研究电磁与摩擦集成制动系统防抱死控制机理,提高其在紧急制动下的防抱死控制性能,在建立电磁与摩擦集成防抱死制动模型的基础上,根据电磁制动与电子液压制动各自制动控制特性,提出了电磁与摩擦集成制动系统防抱死制动分层协调控制方法。在硬件在环仿真平台上验证了数学模型的有效性,并在模拟干燥沥青路面、冰雪路面以及对接路面环境下,对比研究了电磁与摩擦集成制动系统、高性能电子液压制动系统和低性能电子液压制动系统的防抱死制动性能。结果表明:在防抱死控制过程中使用电磁制动取代低性能电子液压制动系统控制车轮最佳滑移率,仅使用低性能电子液压制动提供一定的制动强度,完全可以实现与高性能电子液压制动系统相同甚至更优的防抱死控制效果。 相似文献
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针对北本水电站下引航道泥沙淤积问题,采用平面二维泥沙数学模型进行了数值模拟,得到了下引航道特别是口门区5年淤积过程。在此基础上,讨论了航道冲沙闸冲沙流量和冲沙时机,提出了改善航道冲沙闸冲沙效果的措施。建议冲沙时机选择在流量较小的时候, 为减少电能损失,下引航道拉沙可以选择在深夜负荷处在低谷的时候进行。 相似文献