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SY**型绞纲机是上海渔轮厂生产的低液压系统绞纲机，与大连渔轮厂的DY*型纹纲机，目前仍是我国拖围渔轮捕捞机械的主力，尽管在中高压系统捕捞机械已经崛起、发展呼声很高的今天，仍然不失其在我国海洋渔船上的重要地位。因此，进一步研究改善其性能，仍有着积极的意义。 相似文献
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我国海洋渔船捕捞机械的发展是随着海洋捕捞作业结构和作业海域的变迁而逐步发展起来的。大体上经历了三个发展阶段:第一个阶段是50～60年代,由于国营渔轮向较大的钢壳船发展,群众渔船的机动化,作业海域外延,网具加大,要求起放网实现机械化.50年代国营拖网渔船大多是183千瓦以下钢壳渔船,采用并联式机械传动的绞纲机,单滚筒绞拉力一般为2吨;60年代,以串联式绞纲机为主,采用机械传动或电传动,并在295千瓦以上渔船上开始使用工作压力为2.5兆帕的低压液压绞纲机.随着灯光围网渔船的发展,开始小批量生产电动动力滑车。第二个阶段是70年代,国营拖网渔船推广使用由叶片泵、三作用叶片马达及相配套组 相似文献
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1 手动比例复合阀产生的背景我国将液压技术应用到渔船上起步较晚 ,2 0世纪 60年代才将低压液压传动应用到起网机上 ,但发展较快 ,80年代已经将中高压液压传动应用到渔船甲板捕捞机械上 ,缩短了我国与渔业先进国家的差距。手动比例复合阀就是为适应中高压液压传动在渔船捕捞作业的环境下应用而开发研制的 ,其功能是介于手动直动控制阀与电液伺服阀之间的具有压力补偿功能的新型比例控制阀件。2 渔船捕捞甲板机械与液压传动的关系在液压技术应用于渔船之前 ,渔船较难发展多功能、操作方便的捕捞设备 ,是液压技术在渔船上的应用促进了渔船甲… 相似文献
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随着捕捞业的迅速发展,中高压液压绞纲机已越来越引起广大渔民的重视。它以其卓越的性能持点,即:绞拉力大,绞收速度快,便于采用无级调速等,深受广大用户的青睐。目前,我国的液压元件已日趋完善,液压马达、液压油泵的性能也日趋稳定。对于一台绞纲机来说,其设计成功与否,不仅在于应考虑其机械强度,也在于合理选择液压系统,使其所选择的液压元件发挥出最佳性能,从而使整个绞纲机系统最为经济、合理。如何合理地选定液压系统,特别是系统中,液压马达与油泵的合理选择,并且使这个液压系统能满足绞纲机的拉力与速度要求与合理选定齿轮速比有很大的关系。以下对齿轮速比的重要性以及如何选择做一下 相似文献
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8201A和8203型渔轮是我厂建造的新型围网渔轮，上面配备了：上纲绞机、底纲绞机、起锚兼上纲机、理网滑车、艉落地起网机、舷侧滚筒、起艇机、变幅吊车等渔捞甲板机械。这些设备分别采用了由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所和中国水产科学研究院、上海704研究所设计的中高压液压系统。其中82011A渔轮的中高压系统已经历了一年多的生产考验。 相似文献
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在我国，机械传动方式的渔轮绞纲机已逐步被淘汰了，电动绞纲机因生产条件、配套难于解决等原因暂时没有发展。低压液压传动绞纲机由于它自身具有的优点而较快地发展起来。5T／60M低压油压传动绞纲机经多年实践证明，基本上能适应当前捕捞要求。但当渔获量较大或在风浪较大的情况下，就反映出绞机的拉力不够，影响生产。 相似文献
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3 液压设备目前制造液压绞纲机有多种形式。大致可分为叶片泵与叶片马达构成的低压系统和轴向柱塞泵与经向柱塞马达构成的中高压系统。3.1 叶片泵与叶片马达低压系统(如图1) 相似文献
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液压系统的选择是中高压液压绞纲机设计是否成功的一个至关重要的问题，尤其是系统中的液压马达与油泵的合理选择，特别是合理先定齿轮速比对满足绞纲机的拉力与速度有极大关系。本文阐述了选一绞纲机齿轮速比的方法。 相似文献
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机械卧式绞纲机是我国大多数中小型渔船(20-200匹)普遍采用的一种绞纲机型式(北方渔民称为“稳车”)。这种绞纲机的最大优点是结构简单，工作可靠，适应性强。但它的安全性极差。据不完全统计，从1974年至1980年间，仅某市所属渔船就有十多人被它绞死!致伤致残者就更多。为了彻底根除这个海上安全作业的重大隐患，根据上级部门下达的任务，我们自1981年开始，研制了JJW2×1／70-F型绞纲机安全装置。并在有压缩空气源的渔船上进行研究与改进。 相似文献
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一、VDY8202型围拖兼作渔船的渔捞机械设置VDY8202型围拖兼作渔船在以8154型艉滑道式双拖渔船为基础改装设计后,其渔捞机械计有:(1)8T/70M液压传动底纲绞机一台, 相似文献
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农业部水产司今年7月中旬在浙江省宁波市召开了“渔船中高压液压捕捞机械研讨会”’。与会代表总结了我国渔船中高压液压捕捞机械的发展过程和经验,交流了中高压液压传动技术在渔船上应用具有的 相似文献
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<正> 我国的中小型渔船,由于机舱空间狭小以及经济上的原因,在渔船机舱里一般只设置1台柴油机作为渔船主机。渔船上的各种辅助机械和渔捞机械所需的动力则都由主机提供。因此,对于设置在甲板上的起网机、起钓机、绞纲机等渔捞机械的动力传递因距主机较远,为设计、施工带来了困难。因此,历来认为:在我国的小型渔船没有标准化之 相似文献
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我国的中小型渔船，由于机舱空间狭小以及经济上的原因，在渔船机舱里一般只设置1台柴油机作为渔船主机。渔船上的各种辅助机械和渔捞机械所需的动力则都由主机提供。因此，对于设置在甲板上的起网机、起钓机、绞纲机等渔捞机械的动力传递因距主机较远，为设计、施工带来了困难。因此，历来认为t在我国的小型渔船没有标准化之前， 相似文献
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渔船用绞纲机是基本的捕捞机械之一。随着渔业生产的发展,对各类绞纲机提出了更高的要求。但现行绞纲机标准已难以满足科研和生产实际的需求,有必要参照ISO6115—1988《造船—拖网绞纲机》制订新标准。 ISO6115规定了在各种动力方式驱动下的单卷筒或双卷筒绞纲机的要求和特性。在引用标准、定义、规格和类型、特性、技术要求、验收试验和标志等多方面做了比较全面、系统的规定。既为绞纲机的设计、制造和验收提供了重要依据,又指明了今后发展方向。具有很强的先进性、合理性和实用性。 近年来,水科院渔机所参考此标准做了一些实践尝试。取得了一些经验。与此相关的一些标准也已制订。所有这些都为新标准的制订、采纳创造了有利的条件。 相似文献
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本文通过对拖网渔船机主要问题，诸如传动方式的选择、液压元件（液压泵、液压马达）的选型、绞纲机拉力和速度的决定，滚筒布置形式，以及液压油的选择等问题的探讨，阐明了今后设计拖网渔船绞纲机应以中高压为主。 相似文献
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在众多的流刺网作业的渔船中，有相当一部份渔船上装有立式绞纲机。上海市崇明渔业公社八激渔业大队的1207、2207渔船上就装有65型立式绞纲机。怎样利用绞纲机的动力传动系统，把手工操作的流刺网作业改为机械化操作，就成为我们的研究任务。为此，我所于1981年在上海市水产局的领导下，会同八激渔业大队及上海市松江县佘山渔机厂一起， 相似文献
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针对拖网捕捞作业中较难保持曳纲张力恒值的问题,设计并搭建了基于模糊PID控制的渔船拖网绞机恒张力控制系统。在对渔船拖网绞机传动原理研究的基础上,建立恒张力控制系统的传递函数,构建模糊PID控制器,通过控制拖网绞机转速而调节曳纲张力。介绍了系统硬、软件的构成,并利用MATLAB进行仿真验证。仿真结果表明,模糊PID控制能在0.8 s内实现曳纲张力恒值,并能在收到干扰后0.7 s内恢复到之前的稳定状态,性能优于传统PID控制和模糊控制。研究表明,基于模糊PID控制的渔船拖网绞机恒张力控制系统具有系统响应快、超调量小、鲁棒性强等特点,能够有效地保持曳纲张力恒值,提高捕捞效率,具有较强实践指导意义。 相似文献